Старая армейская мудрость гласит: "Лучшее ПВО - это наши танки на вражеских аэродромах!" Но что делать если о наступлении говорить ещё рано, а подавить вражескую авиабазу ударами с воздуха не дает сильное ПВО? А подавить надо - авиация с этой базы житья не даст! И тогда в ход идут методы нестандартные: во время очередного налета вслед за бомбами на головы ошалевшего от неожиданности врага сбрасывается парашютный десант. В ночь на 24 октября 1942 года четыре десятка советских десантников были выброшены прямо на голову сотням человек охраны, зенитчиков и техников немецкого аэродрома у города Майкоп.
Итак, осень 1942 года. Вермахт и его союзники штурмует Сталинград, одновременно с этим пытаясь взять под свой контроль нефтяные месторождения на Кавказе. Потеря Кавказа для СССР - это потеря 90% добываемой нефти, что являлось для него смертельным ударом. Однако, уже в сентябре стало понятно, что сталинградская мясорубка потребляет слишком много резервов, в следствие чего командование группы армий "А" было вынуждено вместо общего наступления наносить удары на отдельных направлениях: в конце сентября на Туапсе, потом, спустя месяц, на Орджоникидзе (совр. Владикавказ).
В ходе этих боев особенно донимала наши войска вражеская авиация, которая с утра до вечера висела над боевыми порядками советских войск, нанося удары по позициям войск, складам и путям подвоза. Было установлено, что основным районом базирования авиации противника был аэродром в Майкопе, с которого действовало от 30 до 50 самолетов. Неоднократные удары нашей авиации по этому аэродрому успеха заметных результатов не дали, так как объект имел развитую систему ПВО и был хорошо защищен. Тогда было принято решение провести ночную парашютно-десантную операцию с выброской десанта прямо на летное поле. Разработка плана и проведение операции были возложены на командующего авиацией Черноморского флота генерал-майора Ермаченкова и его штаб. Десантная группа была сформирована 13 октября на базе парашютно-десантной роты ВВС флота и насчитывала 38 человек, плюс двое проводников из числа партизан. Авиационная группа насчитывала 10 бомбардировщиков ДБ-3, 2 бомбардировщика СБ, 2 истребителя И-15бис, 5 самолетов группы разведки и контроля (2 Пе-3 и 3 Як-1), 2 самолета десантной группы - Ли-2 "дуглас" и ТБ-3. Парашютно-десантным отрядом до его выброски командовал командир роты капитан Орлов, после приземления - командир взвода старшина Соловьев. Отряд был организован в три группы: управления (3 человека), прикрытия (15 человек) и диверсионной (20 человек). В свою очередь, группы были разбиты на звенья по 5 человек.
В отличие от многих других операций начального этапа Великой отечественной данная акция готовилась довольно долго и тщательно. Следующие 10 дней после формирования отряда личный состав отрабатывал прыжки в дневное и ночное время на местности, похожей на ту, где им предстояло сражаться. Прыжок, приземление, быстрый сбор и атака! Также десантников ознакомили с устройством немецких самолетов с целью отработать наиболее эффективные способы их уничтожения с помощью зажигательных бомбочек и бутылок с зажигательной смесью. Были изучены аэрофотоснимки Майкопского аэродрома, а также график базирования на нем вражеских самолетов. Что касается снаряжения, то помимо парашютов, на момент десантирования в тыл противника в снаряжение каждого десантника входили: пистолет-пулемет, пистолет, десантный нож, пять ручных гранат, компас, карманный фонарик и сухой паек на двух суток. Помимо этого на вооружении группы прикрытия имелось три ручных пулемета Дегтярева ДП-25. Для уничтожения самолетов десантникам выдавались 2-3 малые зажигательные авиабомбы ЗАБ-1э весом в 1 килограмм, а также бутылки с зажигательной смесью. 23 октября в 6 часов вечера генерал Ермаченков лично прибыл в расположение отряда для постановки боевой задачи. До начала операции оставалось чуть больше трех часов. По последним данным авиаразведки на майкопском аэродроме находилось 39 самолетов: 28 истребителей Bf-109, 4 бомбардировщика Ju-88, 3 транспортных Ju-52 и 4 самолета связи.
В 21:19 23 октября 1942 года самолеты пошли на взлет. Сначала бомбардировщики, а затем, в 21:35, в воздух поднялись транспортные Ли-2 и ТБ-3. На борту первого находилось 18 человек из групп управления и прикрытия, в то время как на ТБ-3 летели 20 человек диверсионной группы и два проводника. В 22:45 бомбардировочная группа из пяти ДБ-3 появилась над майкопским аэродромом. Нанося удары с разных направлений с высот от 2100 до 3600 метров бомбардировщики за 40 минут сделали 20 заходов на цель, сбросив 40 100-килограммовых бомб. С первыми взрывами на земле включились прожектора, зенитная артиллерия открыла огонь. В 23:23 прибывшие в район И-15бис начали наносить удары по выявленным прожекторам и зениткам, подавляя их бомбами и пулеметным огнем. Спустя минуту к железнодорожной станции Майкоп, находящейся в километре южнее аэродрома, вышли два фронтовых бомбардировщика СБ. Выполнив два захода на цель, они сбросили более 300 мелких зажигательных бомб. На станции возникло два крупных очага пожаров, горели вагоны, склады с боеприпасами, привокзальные строения, мебельная фабрика, создавшие хороший световой ориентир для точного выхода на аэродром транспортных самолетов с десантом.
К сожалению, подавить полностью ПВО аэродрома не удалось. На подходе к аэродрому транспортные самолеты были подсвечены прожекторами и встречены сильным огнем зенитных орудий и пулеметов. Первым в 23:30 к восточной части аэродрома на высоте 500 метров подошел Ли-2 и, приглушив двигатели, начал планировать. Немцы прозевали его появление и открыли огонь только после начала выброски десанта. Из 18 человек выпрыгнули 15, оставшиеся трое не смогли сделать этот шаг. Выброска была завершена через 30 секунд. Обнаружив в лучах прожекторов снижающихся парашютистов, немцы перенесли огонь на них, в то время как Ли-2 благополучно вышел из зоны огня и ушел в предгорья. Следующему за ним тихоходному и неповоротливому ТБ-3 повезло меньше. Уже над аэродромом в самолет попала серия снарядов, один из которых угодил в бензобак. Вспыхнул пожар, и неуспевших выпрыгнуть десантников обдало горящим бензином. Несмотря на то, что пожар охватил и пилотскую кабину, командир экипажа старший лейтенант Гаврилов продолжал удерживать машину на курсе, обеспечивая тем самым выброску десанта. Из 22 парашютистов лишь 16 благополучно достигли земли. Также самолет смогли покинуть руководивший высадкой капитан Десятников и, в самый последний момент, пилот Гаврилов. Люди прыгали из самолета сбивая с себя пламя. Младший сержант Мальцев и старший краснофлотец Малышкин уже на снижении при нормально раскрывшихся парашютах сгорели в воздухе. Одновременно с высадкой десанта над аэродромом появилась вторая группа бомбардировщиков в составе пяти ДБ-3, задачей которой была бомбежка подходов к летному полю, с целью не допустить подхода резервов к охране у самолетов. За 35 минут боевой работы они совершили 21 заход, сбросив 50 стокилограммовых бомб.
Первыми на земле оказались бойцы из группы прикрытия во главе со старшиной Соловьевым. Собрав вокруг себя 7 человек и не дожидаясь остальных, командир успешно сковывал боем охрану аэродрома, а также уничтожил два стоявших в капонирах "мессершмита". Героически дрались и другие звенья группы. Так звено в составе сержанта Грунского, младших сержантов Гуромы и Гирко, приземлившись северо-западнее аэродрома, сразу направилась в юго-западный сектор на соединение с группой Соловьёва. Сняв окликнувшего их часового, десантники попали под огонь сразу трех пулеметов. В завязавшейся перестрелке они уничтожили расчет одного из них, а с двумя другими вели бой, пока не последовал сигнал на отход.
В это же время десантники диверсионной группы, освободившись от парашютов, устремились к самолетам, расчищая себе путь автоматными очередями. Десантники стали забрасывать немецкие самолёты гранатами и бутылками с горючей смесью, закладывать бомбы через пробитые топориками отверстия в фюзеляже и крыльях. Вскоре в различных секторах аэродрома раздавались взрывы, в небо взлетали горящие обломки самолётов. Краснофлотца Федора Кравченко из диверсионной группы тяжело ранило еще в воздухе. На земле товарищи помогли ему освободиться от подвесной системы, сняли с него снаряжение. Но, потеряв много крови, краснофлотец уже не мог подняться. Он до последнего вел бой, чтобы прикрыть отход своих товарищей. Сержанту Владимиру Гульнику при прыжке из горящего самолета сильно обожгло лицо и руки. Но он приземлился почти рядом с "мессершмиттом" и, несмотря на трудности, поджег его.
В 00:10 старшина Соловьев дал сигнал на отход, запустив две зеленые ракеты, после чего десантники мелкими группами и поодиночке стали прорываться в горы, в намеченный район встречи с партизанами. Последней покидала аэродром группа прикрытия. Проводники-партизаны, летевшие на ТБ-3 погибли, так что уцелевшим в бою десантникам пришлось на пути к своим изрядно поплутать. И это не считая рыскавших по округе разозленных гитлеровцев и их пособников из числа местных казаков, с которыми время от времени приходилось вступать в бой. В результате этих столкновений было уничтожено 23 немецких солдата и 12 коллаборационистов, было перерезано с десяток линий связи. В конце концов, в течение трех недель расположение партизанского отряда "Народные мстители" вышло в разное время 24 человека: 22 члена отряда, а также спасшиеся с горящего ТБ-3 капитан Десятников и пилот - старший лейтенант Гаврилов.
Сразу после операции ранним утром 24 октября на самолете Пе-3 под прикрытием истребителей была проведена воздушная разведка Майкопского аэродрома. по результатам дешифровки которой было установлено, что на аэродроме уничтожены 13 и повреждены 10 вражеских самолетов. Кроме того, было зафиксировано 11 очагов пожаров. В ходе боевых действий на аэродроме и при отходе десантников в горы были уничтожены более 40 гитлеровцев, около 15 казаков-предателей, 4 пулемета, перерезаны 11 линий телефонной связи и один кабель. Наши потери составили 22 человека погибшими (включая 7 человек экипажа самолета) и сбитый самолет ТБ-3.
Наград долго ждать не пришлось. 22 участника операции были награждены орденом Красного Знамени, еще двое – орденом Отечественной войны I степени. В конце 1942 г. - начале 1943 г. на основе парашютно-десантной роты ВВС Черноморского флота был сформирован сначала батальон, а затем 31-й парашютно-десантный полк. Многие из участников Майкопского десанта вошли в состав этого полка и впоследствии приняли участие в боях под Новороссийском в 1943 г.
Понравилась статья? Ставь лайк, пиши комментарий и подписывайся на канал! Впереди ещё много интересного.