Многие водители (особенно те, кто ездит на автомобилях с большими пробегами) хотя бы раз в жизни сталкивались с необходимостью удалить катализатор. Кто делает это уже в момент появления "чека" и откровенной мощности, а кто-то наносит удар на "предупреждения", удаляя элемент в относительно неплохом состоянии, чтобы не упустить момент в будущем (особенно часто с этим сталкиваются владельцы Kia, Hyundai, Infiniti, Nissan).
Что делает водитель, у которого возникла нужда удалить катализатор? Правильно, он делает запрос в интернете:
"Удалить катализатор в Москве"
Прямо с "порога" его встречают сервисы, которые не просто готовы выполнить процедуру за 0 рублей, но и готовы доплатить 30.000-70.000 рублей...чудеса.
В чем выгода автосервисов?
Автосервисы сдают катализаторы оптом на специализированные заводы по их отработке. В передней части катализатора содержится больше всего драгоценных металлов: платина, палладий, родий. Скупают даже расколотые элементы, самое главное - это их состояние...
- Так, например, металлические катализаторы от Lada стоят от 2300 рублей за 1 килограмм. У Infiniti аналогичный катализатор стоит уже от 5800 рублей за килограмм, а у BMW цены стартуют от 8700 рублей за кг. Больше всего драгоценных металлов у "немцев", но и "японцы" тоже не отстают: особенно, Nissan GTR, Toyota Prius и Land Cruiser. Кстати, в Pajero Sport тоже есть чем "поживиться".
- Чем меньше машина проехала, тем больше в ней осталось ценных металлов, поэтому, безусловно, самая высокая ценность для скупщиков - это катализаторы с автомобилей, владельцы которых приехали на удаление до появления "чека" на приборной панели.
- Определить точную стоимость до удаления невозможно, потому что, во-первых, нужно изменить переносным РФА спектрометром, сколько именно драгметаллов осталось. Во-вторых, курс цен на металлы регулируется Лондонской биржей, поэтому каждый день он меняется.
Получается, что себестоимость работ по удалению катализатора - 2000-3000 рублей, а взаимен ты получаешь элемент, который может стоить 20.000-50.000+ рублей. Выгодно? Безусловно!
Но выгода от этого только для владельцев такого сервиса!
Водитель страдает от подобной манипуляции, во-первых, потому что отдает катализатор скупщикам. Забрать его себе и сдать "частникам" может быть выгодней. Подобных контор существует в больших городах очень много, поэтому есть из чего поторговаться.
- Второе, и самое главное, это то что катализаторы удаляются "варварским" образом: их просто срезают, ставят (если вообще ставят) самый дешевый пламегаситель, который прогорает за 10.000 км. Бывают случаи и хуже, когда вообще не ставят пламегасителей, в блок ЭБУ обходят путем установки "обманок".
Последствия от такой процедуры будут самые разнообразные: начиная от дребезжащего звука выхлопа и преждевременного прогорания тракта, заканчивая масложором.
Примеры таких ситуаций мы уже описывали у нас на канале: