Краткая Справка:
"Ямато" (яп. 大和, анг. "Yamato") - линейный корабль Японского Императорского Флота времен Второй мировой войны типа "Ямато". Головной корабль серии из трёх кораблей. Самый большой военный корабль в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий. Корабль назван в честь древней японской провинции, по другим сведениям, это древнее название самой Японии. Построен в городе Куре, в префектура Хиросима. Вступил в строй Императорского флота Японии 16 декабря 1941 года. Участвовал в боях против флота США во Второй Мировой Войне. Потоплен в 7 апреля 1945 года силами американской палубной авиации к северу от Окинавы.
Служба:
Класс и тип судна: линейный корабль (линкор)
Построен: город Куре
Заложен: 4 ноября 1937 года
Спущен на воду: 8 августа 1940 года
Введен в строй: 16 декабря 1941 года
Выведен из боевого состава: 7 апреля 1945 года (по причине гибели)
Размеры:
Водоизмещение стандартное: 65.030 тонн
Водоизмещение полное: 72.810 тонн
Длина: 266 метров
Ширина: 38,9 метра
Осадка: 10,4 метра
Бронирование:
борт: 410 мм
носовой траверз: 300 мм
кормовой траверз: 300 мм
главная палуба: 200-230 мм
верхняя палуба: 35-50 мм
башни ГК: 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 250 мм (тыл), 270 мм (крыша)
барбеты ГК: 560 мм
башни 155-мм орудий: 25-75 мм
барбеты башен 155-мм орудий: 75 мм
боевая рубка: 500 мм (борт), 200 мм (крыша)
Силовая Установка:
Двигатели: 4 турбозубчатых агрегата и 12 котлов марки"Kampon"
Мощность: 150.000 л.с.
Скорость хода: 27,5 узлов
Движителе: 4 трехлопастных винта
Запас хода: 7.200 морских миль на 16 узлах
Запас горючего: 6.300 тонн
Вооружение:
Главный калибр: 3 × 3 - 460-мм Тип 94
Максимальная дальность стрельбы ГК: 42.050 м (42 км)
Вспомогательный калибр: 4 × 3 - 155-мм
Зенитное вооружение:
6 × 2 - 127-мм Тип 89 орудий
8 x 3 - 25-мм Тип 96 автоматов
2 x 2 - 13,2-мм пулемётов
Авианосная группа:
2 катапульты, 7 гидросамолётов Mitsubishi F1M
Экипаж:
2.350 человек
Причины Создания:
В 1921 году состоялась Вашингтонская конференция, по результатам которой было принято соотношение водоизмещения линейных кораблей США, Англии, Японии, Франции и Италии, равное: 5 : 5 : 3 : 1,75 : 1,75.
Соглашение лишило Японию шанса добиться численного превосходства над вероятными противниками. В результате Вашингтонского и Лондонского морских соглашений руководство Японии выбрало путь создания кораблей, которые бы превосходили по боевым качествам корабли противника. В техническое задание заложили идею, что новый линкор будет непотопляемым, а своим артиллерийским огнём будет наносить большой урон вражеским кораблям.
В планах было создание линейного корабля, превосходившего по мощи любой иностранный корабль, который мог появится в ближайшее время. Первой идеей было создать линкор в рамках морских соглашений, однако позже от нее отказались.
"Чем больше мы изучаем опыт войны, тем сильнее становится убеждение, что последнее слово при ведении войны на море остается за линейными силами и крупными орудиями." (c) Адмирал Т.Като
В 1930 году в связи с приближающимся предельным сроком службы линейных крейсеров типа "Конго"и линкоров типа "Фусо" начаты работы по проектированию.
___________________________________________________________________________
Проектирование :
Работы над проектом начались в 1934 году, после выхода Японии из Лиги Наций, когда было принято решение в дальнейшем игнорировать все договоренности ограничивающие морское вооружение. В октябре 1935 года появился первый проектный вариант "Ямато", он имел следующие характеристики:
9 х 460-мм орудий
Скорость в 27 узлов
Комбинированная силовая установка мощностью 135.000 л.с.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_211730813
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:19
Броневая защита от огня 457-мм орудий
Проект "Ямато" был одобрен в рамках Третьей программы пополнения флота Японии и разрабатывался под руководством вице-адмирала К.Фукуда. Проектировщики очень тщательно подходили к разработке. (При проектировании учитывалось, что новый корабль должен был свободно входить на все якорные стоянки японского флота, из-за этого требовалось иметь меньшую осадку, чем у зарубежных линкоров)
Всего за время разработки Морским Министерством рассматривалось 24 варианта проекта (водоизмещением от 49.000 до 68.000 тонн, скоростью от 24 до 31 узлов, с артиллерией 410-мм или 460-мм калибра), было испытано в опытовом бассейне свыше 50 масштабных моделей нового корабля.
В итоге было решено взять за основу вариант проекта серии F. Из предложенных наиболее предпочтительными были проект A-140-F3 и A-140-F5. A-140-F3 исключался, так как дальность хода 4.900 миль не соответствовала требованиям службы на Тихом океане. За основу был принят A-140-F5, с дальностью хода около 7.900 миль, 20 июля 1936 года проект утвердило Морское министерство. Одним из главных изменений стала замена смешанной дизельно-турбинной механической установки на чисто турбинную. (Японские дизельные двигатели, установленные на других кораблях, оказались ненадежными и их пришлось заменять на турбинные. К тому же на линкоре предполагалось прикрывать машинные отделения броневыми плитами толщиной около 200 мм, это существенно усложняло бы извлечение и ремонт установок. В связи с этим конструкторы вернулись к варианту чисто турбинной механической установкой)
Значительное внимание уделялось разработке оптимальной формы корпуса, для максимального снижения сопротивлению движения. Специально для этого разрабатывались и испытывались носовой бульб, винты и обтекатели валопроводов особой формы. Все принятые меры позволяли сэкономить до 10 % мощности машинной установки.
"Ямато" проектировался с расчетом на максимальную живучесть. В случае затопления всех отсеков, не защищенных броней, плавучесть броневой цитадели должна была обеспечивать нахождение на плаву и сохранения остойчивости с углом заката диаграммы в 22°. (В случае затопления всех пустых отсеков одного борта угол крена не должен был превысить 18°)
Работы с проектом продолжались до закладки головного корабля - "Ямато".
___________________________________________________________________________
Постройка:
"Ямато" имел огромные размеры, что резко ограничивало число возможных мест его постройки. Линкор решено было строить в Куре, специально для этого углубили имеющийся там сухой док на 1 м.
Официальная закладка произошла 4 ноября 1937 года, "Ямато" получил построечный номер - 1. Япония столкнулась с множеством проблем при постройке новых кораблей типа "Ямато" - требовались значительные усилия всей экономики страны, приходилось решать массу задач, не связанных напрямую с кораблестроением. (Пришлось разработать и произвести новые плавучие краны подъемной силой 450 тонн, для подъема броневых плит главного пояса и башен новых линкоров)
Строительство начиналось в условиях строжайшей секретности. Эллинг, в котором строился "Ямато", был частично закрыт и защищен от случайных наблюдателей. Док прикрыли высоким "забором" из сизалевых циновок. (Сизаль - лубяное грубое волокно из листьев агавы, применяется для изготовления канатов и веревок) Ни у кого не было доступа к полному комплексу намеченных планов. Каждый день, когда проектировщики заканчивали работу над чертежами, они возвращали их своему руководителю, который закрывал их в сейфе. Весь проект полностью видел только ограниченный круг людей.
"Я строил самый большой в мире корабль и не знал об этом до окончания войны." (c) Сакутара Нишехато, проектировщик "Ямато"
Японцы обнесли здание эллинга сизалевым "забором", из-за того, что с вершины близлежащего холма, через крышу здания, была видна часть корабля.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239117072
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:20
Так как проект был совершенно новый, строители не успевали укладываться в рамки спецификаций: "Ямато" оказался перегруженным. В связи с большими размерами возрастало и количество проблем. В ходе строительства приходилось менять, а иногда и отказываться от задуманных решений в проекте. Так, пришлось убрать металлические рулетки для замеров на плазе, поскольку температурные различия, вызываемые прогреванием отдельных участков, приводили к слишком большим суммарным неточностям. Возникавшие трудности решались различными способами, как новыми, так и старыми. (При установке броневой палубы был применен старый способ: под стальные листы подложили слой тиковых досок толщиной от 2,5 до 4 см, которые стесывались в нужных местах, чтобы палуба принимала необходимое положение)
Комиссия приняла линкор 16 декабря 1941 года, но "Ямато" был готов к боевым действиям только через 5 месяцев - 27 мая 1942 года.
Чертежи проекта "Ямато":
- Наружный вид
- Схема общего расположения
- Мидель-шпангоут с указанием основных размеров, толщин брони и обшивки в мм
- Проекция «корпус» теоретического чертежа
- Носовая надстройка
- Средняя часть
- Поперечные сечения и фрагмент верхней платформы в районе носовых зарядных погребов 460-мм орудий
- Схема общего расположения линкора
- Схема артиллерийского вооружения
Чертежи проектов 140, первые из проектов "Ямато":
- Проект 140А
- Проект 140А1
- Проект 140А2
- Проект 140В
- Проект 140В1
- Проект 140В2
Корпус:
Как и все японские корабли, "Ямато" имел волнообразный при виде сбоку корпус. Такая форма была продиктована стремлением максимально повысить мореходные и скоростные качества при минимальном весе корпусных конструкций. При виде сверху линкор представлял собой грушевидный основной корпус с узким длинным носом.
Это обеспечивало хорошие мореходные качества, но делало носовую конструкцию уязвимой для торпед. Одним из требований к разработчикам было обеспечение минимально возможной осадки, в силу чего мидель корабля получился почти прямоугольным. Тем не менее ходовые качества "Ямато" оказались весьма хорошими. Был проведён целый комплекс гидродинамических исследований, позволивший добиться значительных улучшений, в частности, путём установки носового бульба.
Корпус собирался на заклёпках, применение сварки было минимальным и не превышало 6%. В качестве основного строительного материала применялась сталь DS (ducol steel) повышенной прочности. Характерной чертой новых линкоров стала палуба с минимумом оборудования, что требовалось для защиты от дульных газов орудий главного калибра. Командные посты располагались в основном в башенноподобной надстройке, возвышавшейся над верхней палубой на 28 метров. Хотя там находились крайне важные центры, надстройка была практически не бронирована, за исключением небольшой боевой рубки.
___________________________________________________________________________
Бронирование:
Имея самую толстую среди линкоров броню, "Ямато" не являлся самым защищённым. Японская металлургия 1930-х годов отставала от западной, а ухудшение англо-японских отношений сделало невозможным доступ к новейшим технологиям.
Новая японская броня типа VH (Vickers Hardened) была разработана на базе британской VC (Vickers Cemented), производившейся в Японии по лицензии с 1910 г. По мнению американских специалистов, исследовавших эту броню после войны, её защитная эффективность оценивалась коэффициентом 0,86 по отношению к американской броне класса "A". Особо высококачественной британской броне CA японский образец уступал почти на треть, то есть для эквивалента 410 мм VH было достаточно 300 мм CA.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239117279
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:22
Отставание в качестве броневого материала в сочетании с огромными размерами проектируемых линкоров привело конструкторов к идее решения проблемы защищённости "в лоб", то есть за счёт максимального наращивания толщины брони. Линкоры типа "Ямато" бронировались по схеме "всё или ничего", подразумевавшей создание броневой цитадели, защищающей жизненно важные центры корабля, обеспечивающей запас плавучести, но оставляющей незащищённым всё остальное. Цитадель "Ямато" оказалась самой короткой среди линкоров постройки 30-х годов по отношению к длине корабля - всего 53,5 %.
Задавшись целью защитить линкор от любых снарядов, разработчики расположили рекордный по толщине бортовой пояс (410 мм) под углом 20°. Теоретически на дистанциях свыше 18,5 км он не пробивался никакими иностранными орудиями. Придавая особое значение попаданиям с недолётом, японцы разместили ниже главного ещё один броневой пояс толщиной 200 мм.
Принятая система противоторпедной защиты проектировалась для противодействия заряду тротила массой 400 кг. Толщина броневых траверзов была существенно меньше пояса, поскольку они располагались под углом 30°. Получившийся в итоге броневой ящик накрывался главной бронепалубой, имевшей также рекордную толщину - 200 мм в центральной части и 230 мм на скосах.
Так как выше располагались лишь отдельные бронированные участки (Перед передней и кормовой башнями), то судьба корабля при попадании бомб зависела лишь от единственной бронепалубы.
Совершенно фантастической выглядела броневая защита башен главного калибра. Толщина их лобовой плиты, наклонённой под углом 45°, составляла 650 мм. Считалось, что такая броня не может быть пробита даже при стрельбе в упор. Очень сильную защиту получили также крыши башен и барбеты. Остальные части корабля, за исключением боевой рубки и отделения рулевых машин, практически не бронировались.
___________________________________________________________________________
Силовая Установка:
Энергетическая установка включала в себя 4 турбозубчатых агрегата и 12 котлов, все марки Kampon. Каждый котёл и турбина устанавливались в отдельном отсеке. По оценке американских специалистов, силовая установка была технически отсталой и имела слишком большие габариты. Тем не менее, японцы не жаловались на машины своих линкоров.
Силовая установка была рассчитана на форсирование, при котором мощность достигала 165.000 л.с., а скорость — 27,7 узла. Экономичный ход обеспечивался мощностью всего 18.000 л.с. Характерной для линкоров чертой было строгое ограничение в применении электричества - везде, где только возможно, применялись паровые машины. Таким образом, при утрате источников пара корабль был обречён.
___________________________________________________________________________
Вспомогательное оборудование:
Приборное оборудование линкоров при вступлении в строй было очень скудным по западным стандартам. Фактически "Ямато" и "Мусаши" располагали обычным для японских кораблей набором радиостанций, но значительно увеличенной мощности, что позволяло использовать их как флагманские.
На начало 1942 года ни один корабль Императорского Флота не имел радара. Работы над этим важным устройством начались в японском флоте лишь после захвата в Сингапуре британских радиолокаторов. В сентябре 1942 года "Мусаши" первым из линкоров получил радар типа 21. Это было крайне ненадёжное устройство, позволявшее обнаруживать надводные цели на небольшой дальности.
В конечном счёте "Ямато" и "Мусаши" получили к середине 1944 года комплекты из 6 радаров трёх разных типов, но все они использовались только для обнаружения морских и воздушных целей. Управлять огнём ни главной, ни зенитной артиллерии с их помощью было невозможно.
Фактически японские радары 1944 года соответствовали уровню американских и британских 1941 года и были наглядным свидетельством технической отсталости Японии. Кроме того, "Ямато" и "Мусаши" несли набор гидрофонов, для линкоров в общем бесполезных.
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:23
Под конец войны их оснастили детекторами радиоизлучения и инфракрасными приборами. Эти устройства были разработаны на базе немецких технологий.
В целом электронное оснащение японских кораблей являлось устаревшим, что особенно проявлялось в боях, происходивших зачастую в условиях ограниченной видимости или ночью. Объяснить данный факт можно скорее недооценкой роли электронного оборудования, так как при желании корабли можно было оснастить весьма совершенными немецкими радарами.
Экипаж и Условия Проживания:
При вводе в строй экипаж "Ямато" насчитывал 2.200 человек, в том числе 150 офицеров, но реально он с самого начала был значительно больше. "Мусаши" вышел для участия в битве за Филиппины, имея на борту 2.400 человек; экипаж "Ямато" в его последнем походе перевалил за 3.000, что было обусловлено увеличением количества обслуги зенитной артиллерии.
Бытовые условия на линкоре, хотя и выглядели неудовлетворительными по европейским и тем более американскими стандартам, были значительно лучше, чем на более ранних японских линкорах. На корабле на каждого члена экипажа приходилось по 3,2 кубических метра жилых помещений, тогда как на предшественниках - от 2,2 до 2,6.
Ещё более комфортным "Ямато" выглядел на фоне тяжёлых крейсеров (1,3-1,5 кубометра), и тем более эсминцев (1 кубический метр). Неудивительно, что в японском флоте "Ямато" и "Мусаши" были прозваны "отелями" - на них даже имелись большие чаны для купания команды, в то время как на подавляющем большинстве японских кораблей гигиенические процедуры сводились к обливанию водой на верхней палубе.
Тем не менее, кубрики всё равно оставались тесными, проходы узкими, а камбузы и сантехническое оборудование примитивным. Японские конструкторы традиционно не считали бытовые удобства для команды своим приоритетом, полагая, что моряки Императорского Флота должны вынести любые трудности.
____________________________________________________________________________
Главный калибр:
Огнём главного калибра управляла наиболее сложная и, возможно, наиболее совершенная система доэлектронной эры тип 98. Она включала в себя следующие компоненты:
- пять дальномеров, из них четыре с рекордной базой — 15 метров (Качество японской оптики соответствовало мировым стандартам)
- два директора, выдававшие данные об углах вертикальной и горизонтальной наводки
- прибор слежения за целью
- устройство производства стрельбы
- электромеханический вычислитель, являвшийся "изюминкой" системы (Входившие в его состав три блока не только позволяли рассчитывать данные о курсе цели и углах наведения собственных орудий, но и позволяли вводить всевозможные поправки, включая даже географическую широту и зависимость от дня календаря)
В целом система была весьма эффективной и в условиях хорошей видимости ничуть не уступала аналогичным американским, основанным на применении радаров. Однако при плохой видимости, и тем более ночью японцы оказывались в крайне невыгодном положении, особенно под конец войны.
________________________________________________________________________
Вспомогательный калибр:
Артиллерия среднего калибра по проекту включала двенадцать 155-мм орудий с длиной ствола 60 калибров в 4 трёхорудийных башнях. Это вооружение было "пристроено" на линкоры после переоснащения тяжёлых крейсеров типа "Могами" на 203-мм артиллерию.
Такое решение предопределило достоинства и недостатки вооружения. С одной стороны, каждая башня получила 8-метровый дальномер, что было весьма необычно для второстепенного, по линкорным меркам, калибра. При этом эффективность системы на огромном и устойчивом линкоре, конечно, была выше. С другой, башни получились очень тесными и крайне слабо бронированными. Но главным недостатком второго калибра стала невозможность стрельбы по воздушным целям, что существенно снижало силу ПВО кораблей.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752627
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:24
Сами же орудия были весьма мощными для своего калибра, отличались завидной дальнобойностью, но невысокой скорострельностью (5-6 выстрелов в минуту). Однако пострелять по морским или береговым целям им не пришлось, и в итоге бортовые башни заменили на более востребованные 127-мм зенитки.
____________________________________________________________________________
Противовоздушное вооружение:
Зенитная артиллерия дальнего действия для обстрела самолётов противника на значительном удалении использовалось 127-мм орудие типа 89 с длиной ствола 40 калибров. Первоначально на линкорах размещалось 12 таких орудий в спаренных установках. На "Ямато" с марта 1944 года их количество было доведено до 24.
Само орудие было вполне удовлетворительным, хотя уступало американскому 127-мм универсальному орудию в начальной скорости снаряда и скорострельности. К недостаткам спаренных установок можно отнести сравнительно малые скорости наведения.
Система управления огнём тип 94, основанная на оптических дальномерах и электромеханических вычислителях, была достаточно эффективна по меркам конца 1930-х годов и сопоставима с американской Mk37, но к концу войны устарела.
Главными составляющими эффективного зенитного огня стали радиодальномеры и снаряды с радиолокационным взрывателем, но японцы не имели ни первого, ни второго. В результате зенитной артиллерии линкоров ни разу не удалось успешно отразить массированные атаки авиации.
Зенитная артиллерия ближнего действия. Основным зенитным автоматом являлось 25-мм зенитное орудие тип 96, которое, в свою очередь, было японским вариантом французского орудия фирмы "Hotchkiss". Большинство этих орудий располагалось в строенных установках, исходно - в основном в закрытых (Прежде всего для защиты расчётов от чудовищной ударной волны при выстрелах из главного калибра).
Добавленные позже строенные установки были по большей части открытыми. Фактически, вместо двух эшелонов автоматической зенитной артиллерии, имевшихся на кораблях флота США - 40-мм "Bofors" и 20-мм "Oerlikon" - японский линкор имел только один, причём вобравший худшие черты обоих: от первого - чрезмерный вес установки и малый темп стрельбы, от второго - малую эффективную дальность и малый объём снаряда, не позволявший использовать дистанционные взрыватели.
Практическая скорострельность была низкой, дальность стрельбы недостаточной, а поражающее действие снаряда слишком слабым. Недостаточной была мощность привода установки (1 л. с.) и как следствие, угловая скорость наведения, особенно в горизонтальной плоскости. К тому же электропривод часто выходил из строя, а ручная наводка вообще не соответствовала выполняемым задачам.
Все эти недостатки усугублялись необъяснимо малым размером сменных магазинов (всего 15 снарядов), что снижало реальный темп и без того медленной стрельбы. Невысока была и живучесть стволов, что в силу активного использования тоже перерастало в проблему. Качество систем управления зенитными автоматами соответствовало уровню середины 1930-х годов, да и тех не хватало.
Попытки японцев решить проблему "в лоб" установкой большего количества орудий не имели успеха. Хотя количество лёгких зениток на кораблях перевалило за сотню, их реальная эффективность была весьма низкой. Особенно это касалось одноствольных установок с ручным приводом.
Что касается зенитных пулемётов, то опыт войны показал их полную бесполезность.
Боевая карьера в 1942—1944 годах:
"Ямато" был заложен 4 ноября 1937 г., спущен на воду 8 августа 1939 г., и официально вступил в строй 16 декабря 1941 г.; однако, боеготовным корабль объявили лишь 27 мая 1942 года. В качестве флагмана Объединённого флота он формально участвовал в сражении у атолла Мидуэй 4-6 июня 1942 года, но фактически не имел столкновений с противником, так как находился на 300 миль позади японских авианосцев.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752627
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:25
28 мая 1942 года "Ямато" перебазировался на остров Трук, где провёл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединённого флота. 25 декабря 1943 г. находившийся к северу от острова Трук линкор получил попадание торпедой (масса заряда 270 кг) с американской подлодки "Скейт" и принял в пробоину около 3.000 тонн воды. Боеспособность корабля серьёзно пострадала из-за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе - апреле 1944 года "Ямато" прошёл ремонт и модернизацию в Куре.
В июне 1944 года "Ямато" принимал участие в сражении в Филиппинском море, причём соединение, включавшее также "Мусаши" и ряд других тяжёлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. 19 июня "Ямато" впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию - по счастью, неэффективно.
Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. В реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но изнурительных стычек, в которых силы японского флота таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском Флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у японских моряков того времени поговоркой о "хасирском флоте" (по месту базирования кораблей):
"На свете есть три самые большие и бесполезные вещи - египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор "Ямато""
____________________________________________________________________________
"Ямато" и "Мусаши" в сражении за Филиппины:
В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти.
Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план "Се-Го" ("Победа") являлся незаурядным достижением оперативного искусства. Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.
Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения - главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая "Ямато" и "Мусаши", 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.
____________________________________________________________________________
Бой в море Сибуян :
22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации.
В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на "Мусаши". В течение первых трёх часов линкор получил не менее трёх торпедных и ряд бомбовых попаданий. Крен удалось выправить контрзатоплением, но корабль уже принял слишком много воды, имел большой дифферент на нос и постепенно терял скорость. После 15 часов линкор вновь подвергся мощным атакам торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков и получил множество торпедных и бомбовых попаданий.
Хотя после 16 часов атаки закончились, затопление внутренних помещений линкора вышло из под контроля. Вице-адмирал Курита, видя отчаянное положение "Мусаши", приказал ему выброситься на берег.
Альбом- https://vk.com/album-84772613_239752869
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:26
Но выполнить приказ не удалось - в 19.36 линкор перевернулся и затонул. Всего "Мусаши" получил попадания 11-19 торпед и 10-17 авиабомб. Погибло 1.023 члена экипажа, включая его командира контр-адмирала Иногути, который предпочёл погибнуть вместе со своим кораблём. Потери американцев составили 18 самолётов из 259 участвовавших в атаках.
Несмотря на потерю "Мусаши", соединение Куриты оставалось вполне боеспособным, так как остальные линкоры не получили серьёзных повреждений. Тем не менее, Курита колебался и даже повернул на обратный курс. Однако Северная группа вице-адмирала Одзава выполнила свою роль приманки - главные силы 38-го оперативного соединения ринулись на неё, оставив северные проливы без охраны.
Американский командующий переоценил достижения своих пилотов, рапортовавших о потоплении множества японских линкоров, и решил, что 1-е диверсионное соединение не представляет опасности. Курита тем временем получил прямой приказ от главнокомандующего Объединенным флотом - двинулся вперёд.
"Соединение должно атаковать с верой в божественное провидение!
приказ от главнокомандующего Объединенным флотом"
____________________________________________________________________________
Бой в заливе Лейте :
Соединение ночью беспрепятственно форсировало неохраняемый пролив Сан-Бернадино на большой скорости и вышло в залив Лейте. Около 6:45 японцы обнаружили американские корабли.
Это была северная группа 7-го флота США, включавшая 6 эскортных авианосцев, 3 эсминца и 4 эскортных миноносца. На "Ямато", ставшем флагманом японского соединения, приняли противника за одну из быстроходных авианосных групп и считали, что в её составе имеются крейсера. Тем не менее японцы вступили в бой.
"Ямато" впервые в своей карьере открыл огонь по надводному противнику в 6:58 с дистанции 27 км. Первые залпы пришлись по авианосцу "Вайт Плейнс", и артиллеристы считали, что добились попаданий.
В дальнейшем бой свёлся к преследованию японцами тихоходного противника, который отвечал атаками самолётов и эсминцев. В течение последующих трёх часов японские корабли обстреливали многочисленные цели и считали потопленными несколько американских авианосцев и крейсеров. Стрельбу затрудняли периодические дождевые шквалы и дымовые завесы противника.
В результате большой разницы в скорости (до 10 узлов) японское соединение растянулось, и Курита потерял управление боем. В 10:20 1-е диверсионное соединение вышло из боя и повернуло на обратный курс, хотя путь в залив Лейте, где собрались американские транспорты, был открыт.
Потери американцев в сражении в заливе Лейте составили 1 эскортный авианосец, 2 эсминца и 1 эскортный миноносец. Несмотря на уверенность артиллеристов линкора в хороших результатах своей стрельбы, послевоенные исследования показали, что скорее всего "Ямато" не добился ни одного попадания главным калибром, хотя и был зафиксирован ряд накрытий.
Также существует точка зрения, что из-за большого замедления перед разрывом японских снарядов, снаряды тяжелых японских орудий пронзали насквозь небронированные оконечности американских кораблей, и взрывались далеко за ними, что и привело к низким потерям американцев, несмотря на высокий процент накрытий.
Это было единственное сражение в истории, когда линкоры и крейсера держали в прицелах авианосцы, а те в ответ подняли в воздух свои самолёты. Шанс свой японцы упустили, проиграв финальный бой со счётом 1:3 (за один авианосец пришлось заплатить потерей трёх тяжёлых крейсеров). Такой результат, несмотря на всю его нелогичность (слишком многое определила растерянность японского адмирала), стал достаточно символичным - вооружённые бомбами и торпедами самолёты оказались сильнее самой мощной артиллерии.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752869
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:27
Последний поход "Ямато":
"Ямато" отправился в свой последний поход в апреле 1945 года. Задача соединения, куда помимо линкора вошел легкий крейсер "Яхаги" и 8 эсминцев, среди которых было 2 специальных эсминца ПВО типа "Акидзуки" (в это время в наличии были и другие боеспособные корабли, но для них не было топлива), находилась на тонкой грани между боевой операцией и самоубийством. Эскадра должна была отразить все атаки американской авиации и достичь места высадки американских частей на о. Окинава. Командование японского флота смогло изыскать для проведения операции лишь 2.500 тонн топлива. В том случае, если бы возвращение эскадры было сочтено затруднительным, линкору предписывалось выброситься на берег у Окинавы и поддерживать оборону острова огнем своих орудий. Подобные действия японского флота могли быть продиктованы только полным отчаянием, но японцы не были бы сами собой, если бы не предприняли этой самоубийственной попытки.
Главнокомандующий японским флотом адмирал Тоеда считал, что у операции нет и 50% шансов на благополучный исход, при этом он полагал, что если ее не проводить, корабли больше никогда не выйдут в море. Еще больше скепсиса было у вице-адмирала Сейнчи Ито, который должен был возглавить эскадру. Его аргументами против самоубийственного похода были: отсутствие прикрытия истребителей, большое превосходство американцев в надводных кораблях, не говоря уже о самолетах, запоздание самой операции - высадка основных сил американского десанта на Окинаву была завершена. Однако все доводы вице-адмирала были отвергнуты.
Самый мощный корабль японского флота должен был сыграть роль приманки. Для того чтобы максимально продлить его последний поход, ему была придана свита из 9 кораблей. Все они должны были послужить прикрытием операции "Кикусуй" - массированной атаки летчиков-камикадзе на американский флот в месте высадки десанта. Именно с этой операцией японское командование связывало свои основные надежды.
4 апреля состав эскорта линкора уменьшился на 1 корабль. Эсминец "Хибики" вблизи базы столкнулся с плавающей миной и вышел из строя. На следующий день в 15 часов соединение получило окончательный приказ о выходе в море. В 17:30 с линкора на берег были отправлены все кадеты, проходившие на нем практику, а также больные. Все дерево, которое находилось на корабле, было выброшено за борт или отправлено на берег. Поэтому матросам и команде пришлось провести все вечернее время, распивая выданное в поход сакэ, сидя на корточках - ни стульев, ни столов на корабле не осталось.
Настроение на "Ямато" было приподнятым и вместе с тем обреченным. В 18 часов команда надела чистую форму, было зачитано обращение командующего флотом, которое экипаж встретил троекратным "Банзай". Дальнейшая судьба судна и моряков уже всецело находилась в руках противника.
Американцы не упустили свой шанс. Уже через 1 час 40 минут после выхода эскадра была обнаружена американскими подлодками, а утром 7-го апреля и разведгруппой из состава 58-го ударного авианосного соединения. Сначала американцы собирались пропустить соединение как можно дальше на юг и лишь потом атаковать.
С 9:15 утра группа из 16 американских истребителей начала осуществлять постоянное слежение за эскадрой. Американцы были настолько уверены в победе, что передавали сообщения о перемещении японцев открытым текстом, данные сообщения перехватывались на линкоре и никак не способствовали поднятию боевого духа на корабле.
В 11:15 японская эскадра неожиданно повернула на юго-восток, опасаясь, что японцы идут вовсе не к Окинаве, и, не желая упустить такую лакомую добычу, американцы приняли решение атаковать. Первые группы самолетов с авианосцев 58-го ударного соединения, которое находилось примерно в 300 милях от эскадры, начали взлет еще в 10 часов. Ударная группа для уничтожения японской эскадры насчитывала 280 самолетов, из которых 98 были торпедоносцами "Авенджер".
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752869
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:27
Фактически в атаке приняло участие 227 машин, еще 53 просто "заблудились" и не нашли цель. Помимо этого еще 106 самолетов вылетели для ударов по эскадре, но опоздали принять участие в бою.
Первая атака на линкор началась в 12:20, в ней приняло участие до 150 самолетов. В это время эскадра шла со скоростью в 24 узла и вела огонь из всех своих орудий, включая 18-дюймовки "Ямато". Первые американские атаки были направлены против кораблей, идущих в ордере первыми - эсминца "Хамаказе" и легкий крейсера "Яхаги". Эсминец затонул уже после попадания первой торпеды. В этой же атаке в "Ямато" попало 3-4 авиационных бомбы, которые повредили ряд 127-мм орудий и зенитных установок, а также вывели из строя пост управления огнем средним калибром.
В 12:41 по японским данным линкор получил еще 2 попадания бомб вблизи грот-мачты, в результате чего была выведена из строя РЛС типа "13". В это же время по японским данным линкор получил попадания 3-4 торпед, хотя достоверными выглядят лишь 2 попадания, оба в левый борт. Повреждения от торпед привели к значительным затоплениям, особенно во внешнем машинном отделении левого борта, у линкора появился крен в 5-6 градусов, который в результате контрзатоплений удалось уменьшить до 1 градуса.
Вторая волна атаки началась в 13 часов. В это время "Ямато" шел со скоростью 22 узла. Американские пилоты, оказавшись под плотным огнем, применяли весьма эффективную тактику. Заходя с носа линкора и переводя самолеты в пологое пикирование, они стреляли из бортового оружия, стараясь двигаться зигзагами, не оставаясь на одном курсе. Японские средства ПВО просто не поспевали за ними (они отличались недостаточной скоростью горизонтальной и вертикальной наводки). Помимо этого, японские наводчики были подавлены количеством американских самолетов, что также сказывалось на эффективности их действий. Этого не отрицали и оставшиеся в живых участники последнего боя линкора.
Примерно 50 самолетов из участвовавших в атаке не добились бомбовых попаданий в "Ямато", но из атаковавших линкор 20 торпедоносцев как минимум 4 смогли поразить цель (3 торпеды в левый борт, 1 в правый). В результате торпедной атаки корабль получил крен в 15-16 градусов, скорость судна сократилась до 18 узлов. Контрзатоплением вновь удалось уменьшить крен, в этот раз до 5 градусов, поступление забортной воды было взято под контроль. В результате торпедной атаки вышла из строя вспомогательная рулевая машина, было повреждено электрооборудование, вышла из строя часть артиллерии. Положение линкора еще не было критическим, но резервы живучести и устойчивости уже были на пределе. Видимо, 6-7 торпед были тем пределом, который могли выдержать корабли этого класса.
В 13:45 началась последняя атака на сильно поврежденный линкор, в ходе которой "Ямато" поразили, по меньшей мере, 4 торпеды, снова большей частью в левый борт (1 в правый борт, 2-3 в левый борт). Также в линкор попало несколько авиационных бомб, которые привели к сильным разрушениям в средней части корпуса, практически разметав всю находившуюся здесь зенитную артиллерию. Скорость судна упала до 12 узлов. В это время на линкоре работал лишь один гребной вал, а вскоре были оставлены матросами и затоплены все котельные отделения. Корабль сразу же потерял ход, его крен на левый борт вновь достиг 16 градусов. Огромные потери в личном составе и выход из строя центрального поста борьбы за живучесть лишили экипаж возможности вести борьбу за спасение судна.
Линкор пытались прикрыть эсминцы ПВО "Юкиказе" и "Фуютсуки", лишь два этих корабля выполняли свою задачу до конца, обладая значительной скоростью и сумев избежать серьезных повреждений. В это время линкор уже агонизировал, крен на левый борт достиг 26 градусов, ни одно из 127 противоминных или зенитных орудий не могло вести огонь, как и большинство зенитных автоматов. Вышло из строя рулевое устройство и средства связи.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752869
Показать список оценивших1
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:27
Башнеобразная надстройка была изрешечена пушечно-пулеметным огнем, персонал надстройки понес тяжелые потери. В центре этого ада сидел командир эскадры вице-адмирал Ито. Адмирал не произнес ни слова с того момента, как началась атака, предоставив управление командиру судна, возможно, пытаясь таким образом выразить свое отношение против того безнадежного дела, которое он все-таки должен был выполнять.
В тот момент, когда "Ямато" завалился на борт с креном в 80 градусов, раздался чудовищной силы взрыв. Мощность его была такова, что его отблеск видели на кораблях американской эскадры, находящейся в нескольких десятках миль от места боя. Столб дыма поднялся на высоту в 6 км и напоминал по форме ядерный взрыв, высота пламени достигла 2 км. Причина взрыва могла быть лишь одна - детонация пороховых погребов главного калибра (около 500 тонн взрывчатки), при этом, что именно спровоцировало взрыв, навсегда останется неизвестным. Ударная волна сбила 4 американских самолёта. Вместе с кораблем погибли 2.498 членов экипажа, включая командира эскадры и капитана судна. Всего же в сражении, кроме линкора, были потоплены 4 эсминца и крейсер, а общее число погибших достигло 3.665 человек. В последнем бою "Ямато" сбил 5 самолетов и повредил 20, все соединение уничтожило 10 самолетов: 4 пикирующих бомбардировщика, 3 торпедоносца и 3 истребителя - не слишком дорогая цена за гибель гордости Японского Императорского Флота и кораблей эскорта. Всего в "Ямато" попало около 10 торпед с 270 кг. "торпекса" (эквивалент 400 кг. ТНТ) и 13 авиационных бомб по 250 кг.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239752869
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:29
Местонахождение затонувшего корабля:
Местонахождение обломком корабля было известно с самого начала, но по некоторым причинам это держалось в тайне, и когда наконец обнародована информация о местонахождении самого большого линкора в мире "Ямато" на морском дне. Информация обнародована в 2000-х годах.
Ранее она находилась в секрете под семью печатями. Кинопродюссер из Японии Харуки Катагава, одержимый подводной археологией
потратив на экспедиции 48 миллионов долларов нашел в 50 км от побережья страны потопленный в последние дни Второй Мировой Войны линейный корабль "Ямато". Просидев в тюрьме за хранение наркотиков и храня тайну, Катагава освободился и снова совершил экспедицию на “Ямато”, на этот раз произведя невероятные подводные съемки, замеры и исследования, на этот раз закончившиеся выходом сенсационного документального фильма, прогремевшего по всей Японии. Легендарный "Ямато" для японцев это олицетворение героизма и отваги, как у русских - крейсер “Варяг”. И тут же вышла художественная экранизация Харуки Катагавы "Ямато", вернувшая обратно огромные затраты на поиск затонувшего судна. Кинопродюссер и режиссер Катагава сказал: “Я сделал для Японии две великие вещи - нашел утерянный "Ямато" и снял о нем фильм”
На фотографиях и видео можно увидеть:
- Снаряды главного калибра
- 127 мм гильзы
- Гильзы от 25-мм зенитных автоматов
- Хризантему в носовой чати
- Носовую часть с якорем
- Самый нос, цепи, уходящие в клюзы, треногу флагштока
- Часть тиковой палубы с оставшимися креплениями
- Переднюю башню ГК и канаты
- Треугольную мачту
- Лежащею на боку башню ГК
- Катапульту
- Винты
- Часть киля
- Смятую кормовую оконечность
- Киль
- Зенитные автоматы
- Закрытую зенитную установку на груне
- Перевернутую 155-мм башню
- Вход в башню с тыльной стороны
- Носовую башню ГК
- Oдин из дальномерных рогов
- Сохранившеюся проводку
- Самый верх носовой надстройки
- Место разлома
- Крышки для емкости с порохом
- Дудку
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239110443
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:33
"Ямато" (яп. 男たちの大和, анг. Otoko-tachi no Yamato) - японский художественный фильм 2005 года кинорежиссёра Дзюнъи Сато.
Сюжет:
2005 год. Приближается очередная, шестидесятая годовщина гибели легендарного линкора "Ямато", символа мощи Японского Императорского флота. Начальник порта Куре, предлагает седовласому шкиперу Кацуми Камио посетить поминальную церемонию по случаю юбилея, хотя и знает, что тот никогда ранее так не делал. Старик привычно отказывает. В это время в кабинет входит женщина с необычной просьбой отвезти её в по адресу 30°22′ с. ш. 128°04′ в. д. (G) (O) (Я) - это точка затопления корабля. Ей, разумеется, также отказывают. Нужное ей место в двухстах километрах от берега и море в том районе неспокойное. Но женщина не успокаивается, она приехала издалека и не хочет уезжать ни с чем. Она идёт в порт, пытается договориться о поездке с местными капитанами, но всё тщетно. Между тем Кацуми Камио отправляется к прибрежному памятнику моряку с "Ямато", возлагает венок, молится. Обернувшись, он видит на берегу ту же женщину, смотрящую в морскую даль. В ходе беседы он выясняет, что она дочь мичмана "Ямато", Мамору Утиды, которого Кацуми считал погибшим в тот страшный день. Макико Утида, так зовут женщину, тоже с удивлением понимает, что перед ней один из выживших членов экипажа. В итоге они всё же отправляются в путь к точке затопления. Тогда же повествование фильма перемещается в 1942 год, когда Кацуми было всего 15 лет, и он был гардемарином.
___________________________________________________________________________
Съёмки "Ямато" проходили с марта по июнь 2005 года на заброшенной корабельной верфи компании Hitachi Zosen Corporation в Ономити, префектура Хиросима. На строительство декораций, полноразмерного макета корабля в масштабе один к одному и системы противовоздушной обороны порта было потрачено порядка 600 миллионов иен. В качестве стройматериала использовались фанера и стеклопластик. Соединительные заклёпки и сварочные швы на поверхностях также формировались искусственно и окрашивались под цвет атмосферного старения. Сооружения правого борта, кормовая секция и орудия А-башни не создавались поскольку события фильма происходят на правом борту корабля. Также, предписания закона о японских строительных стандартах, не позволили создать в полном объёме башенноподобную надстройку возвышавшуюся в оригинале над верхней палубой на 28 метров. Кроме того, на фазе пост-продакшна были задействованы фотоснимки модели судна из музея "Ямато", выполненные в масштабе 1:10. Интерьерные съёмки проходили в павильонах студии, хотя часть внутренних помещений, а также гребные винты, были построены в непосредственной близости от макета корабля.
Консультантами при создании картины о легендарном линкоре были 26 человек, которые служили на "Ямато".
По завершении съёмочного процесса набор декораций был открыт для посещения публики 17 июля 2005 года. Выставка длилась до 7 мая 2006 года. За это время её смогли посетить около одного миллиона посетителей. Демонтаж декораций начался спустя четыре дня и завершился 13 июня 2006 года. Копии корабельных орудий были перемещены в музей "Ямато" в Куре, в то время как город Ономити пожелал сохранить гребные винты и костюмы персонажей фильма.
"Ямато" вышел на большой экран 17 декабря 2005 года. Премьера состоялась в более чем 290 кинотеатрах по всей территории Японии. В рамках маркетинговой кампании, одновременно с выходом фильма, фирмой "Tamiya" была выпущена пластиковая модель линкора, а также диорама затонувших останков судна в масштабе 1:350.
Прокат фильма на родине сопровождался внушительным коммерческим успехом, собрав в Японии в общем зачёте 5,11 миллиарда иен. Так, Марк Шиллинг из The Japan Times отметил, высоко при этом отозвавшись об актёрской игре ряда персонажей.
Адьбом - https://vk.com/album-84772613_239753295
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:33
"Космический линкор „Ямато“" (яп. 宇宙戦艦ヤマト, англ. Space Battleship Yamato) - научно-фантастическое аниме жанра "космическая опера", повествующее о приключениях команды поднятого со дна и переделанного в космический корабль линкора времён Второй мировой войны "Ямато". Также известно под названиями "Space Cruiser Yamato" ("Космический крейсер Ямато") и "Star Blazers" ("Космические Пиджаки"), под которым аниме первоначально транслировалось в США, Италии и в Австралии. В Португалии вышло под названием "Patrulha Estelar" ("Звёздный патруль"). Первый сезон транслировался по японским телеканалам с октября 1974 года.
По результатам опроса проведенного компаниями "One’s Communications" и "Otaba" в 2007 году, "Yamato" является одним из наиболее популярных аниме. Согласно опросу, проведенному в 2007 году Агентством по делам культуры, занимает 35-е место среди лучших аниме всех времен.
Сюжет:
В 2199 году инопланетная раса из Империи Гамилус во главе с Лордом Дэсларом нападает на Землю, чтобы завоевать её. Так как пригодная для жизни на их родной атмосфера радиоактивна, то они обстреливают радиоактивными бомбами поверхность планеты, делая в итоге жизнь на её поверхности непригодной для людей, поэтому человечество уходит под землю. Однако радиация оказывает своё разрушительное влияние даже на подземные города. По примерным оценкам, человечеству осталось существовать год. Сражаться же с инопланетянами они не могут, так как их космофлот значительно уступает инопланетному по боевой мощи. Тем временем, на Марсе совершает аварийную посадку космический корабль еще одной другой цивилизации, но управляющая им девушка-инопланетянка погибает при посадке. При ней находят послание, адресованное жителям Земли, из которого выясняется, что правительница планеты Искандер, что в Большом Магеллановом Облаке, Старся (погибшая девушка была её сестра Сася) приглашает землян на свою планету, где есть некое устройство Космо-Клинер Д, способный очистить Землю от радиоактивного загрязнения. К посланию так же приложена инструкция мощнейшего двигателя для космического аппарата. На основе инструкций Старси земляне превращают затонувший во время Второй Мировой Войны линкор "Ямато" в скоростной космический крейсер, который по командованием капитана Дзюдо Окита отправляется в полёт к Искандеру.
По пути команде "Ямато" приходиться отражать различные атаки Гамилус, параллельно совершенствуя устройство корабля, а так же изучая природу неизученной до этого части космоса. Наконец, добравшись до Искандера, земляне обнаруживают, что Искандер является планетой-близнецом Гамилуса. Обе в ближайшем будущем должны погибнуть, но если жители Искандера смирились со своей судьбой (на момент действия Старся и Сася были единственными жителями Искандера, все остальные умерли), то жители Гамилуса решили завоевать Землю. Гамилус захватывает "Ямато", но тому удаётся вырваться, но при бегстве орудия "Ямато" провоцируют на Гамилусе землетрясения, которые уничтожают все города на планете. Герои прибывают на Искандер и встречаются со Старсией, которая неожиданно признаётся, что всё это время она сама могла отправить им Космо-Клинер Д, но ей хотелось узнать, как далеко земляне зайдут ради того, чтобы спасти Землю.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239753418
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:34
Ёсинобу Нисидзаки, ставший впоследствии продюсером аниме Space Battleship Yamato, с детства задумывал воплотить на экране огромный корабль, летающий по небу. В начале 1973 года он заканчивал свою работу на анимационной студии Mushi Production и основал собственную компанию Office Academy Studio. Он проводил встречи с тремя сценаристами: Кэйсукэ Фудзикавой, Эйити Ямамото и Арицунэ Тоётой, вследствие чего сформировал собственную идею научно-фантастического аниме. Он хотел создать своё произведение, действие которого должно происходить в открытом космосе. Нисидзаки попросил Фудзикаву и Тоёту разработать собственные концепции научно-фантастического аниме-сериала и представить их ему. Концепция Фудзикавы носила название Space Battleship Cosmo, Тоёты — Asteroid 6. Хотя вариант сценария Тоёты был поддержан, Ямамото и Нисидзаки значительно переписали его. В частности, в сюжет был введён боевой космический корабль, которому Нисидзаки дал название "Ямато". В качестве телеканала для вещания был выбран Yomiuri TV, сотрудники которого занимались поиском телепрограммы, чтобы заполнить временной интервал с 19:30 до 20:00 по воскресеньям.
Основным кандидатом на должность режиссёра аниме-сериала был Эйити Ямамото, однако он принял участие в другом проекте. На замену ему был приглашён Тосио Масуда, который поначалу заинтересовался проектом, но вскоре занялся другой работой. В конечном итоге в качестве режиссёра был утверждён Лэйдзи Мацумото, которого Нисидзаки ранее приглашал на должность художественного руководителя. Свою работу Мацумото начал с переработки сюжетной линии. Так как это был его первый опыт в работе над аниме, ему потребовался опытный ассистент, которым стал Нобору Исигуро. Лэйдзи Мацумото рассказывал, что назвал одного из главных героев Сусуму Кодая в честь своего младшего брата. Изначально планировалось создать сериал из 51 серии, однако из-за низкого зрительского рейтинга число серий было сокращено до 26.
26-серийное аниме изначально транслировалось с 6 октября 1974 года по 30 марта 1975 года. В тот период оно не пользовалось особой популярностью у зрителей, однако после выпуска в 1977 году анимационного фильма с одноимённым названием известность аниме-франшизы начала возрастать.
На данный момент вышло множество фильмов и сериалов по вселенной Космического Линкора "Ямато". Следующая адаптация запланирована на 2017 год.
Сериализация вселенной:
1) Космический линкор Ямато [ТВ-1] - ТВ (26 эп), начало цикла, 1974
2) Космический линкор Ямато (фильм первый) - п/ф, компиляция ТВ-сериала, 1977
3) Космический линкор Ямато (фильм второй) - п/ф, продолжение, 1978
4) Космический линкор Ямато [ТВ-2] - ТВ (26 эп), продолжение, 1978
5) Космический линкор Ямато (фильм третий) - п/ф, продолжение, 1979
6) Космический линкор Ямато (фильм четвертый) - п/ф, продолжение, 1980
7) Космический линкор Ямато [ТВ-3] - ТВ (25 эп), продолжение, 1980
8) Космический линкор Ямато (фильм пятый) - п/ф, продолжение, 1983
9) Ямато 2520 - OVA (3 эп + 2 спэшла), развитие вселенной Yamato, 1995
10) Великий Ямато №0 - OVA (5 эп.), развитие вселенной Yamato, 2004
11) Космический линкор Ямато (фильм шестой) - п/ф, продолжение, 2009
12) Космический линкор Ямато OVA - OVA (26 эп.), ремейк, 2012
13) Uchuu Senkan Yamato 2199: Tsuioku no Koukai - п/ф, нарезка OVA, 2014
14) Uchuu Senkan Yamato 2199: Hoshi-Meguru Hakobune - п/ф, продолжение, 2014
15) Uchuu Senkan Yamato 2202: Ai no Senshi-tachi - п/ф (7 эп.), продолжение, 2017
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239753418
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:34
"2199: Космическая одиссея" (яп. SPACE BATTLESHIP ヤマト, англ. Space Battleship Yamato, рус. Космический Линкор "Ямато") — киноадаптация аниме-сериала 1974 года Space Battleship Yamato. В Японии фильм вышел первого декабря 2010 года в кинотеатрах, а также выпущен на DVD и Blu-Ray 29 апреля 2014 года. Премьера фильма в России состоялась 21 июля под названием "2199: Космическая одиссея".
Сюжет:
Космический Линкор "Ямато" отправляется в опасную космическую экспедицию. Его цель - планета Искандер, которая является последней надеждой разоренной и отравленной радиацией, планеты Земля. Война с далекими пришельцами не прошла бесследно: бескрайние пустыни и разрушенные города, повсеместные мутации, высокий радиационный уровень атмосферы. Планета Искандер хранит нейтрализатор и только он может помочь нашей Родине.
____________________________________________________________________________
Персонажи были несколько изменены по сравнению с оригинальным сериалом 1974 года. Например, Юки занимает более активную роль в фильме, чем в аниме. Также двум персонажам мужского пола (Аихара и доктор Садо) поменяли пол на женский.
Первоначально, идея снять фильм появилась в 2005 году у студий TBS Films и компании Tokyo Broadcasting System. Нобору Исигуро, который был режиссёром оригинального сериала, подтвердил 17 июля 2009 года, что фильм находится в разработке. Режиссёр фильма Такаси Ямадзаки объявил, что фильм выйдет в декабре 2010 года с ожидаемым бюджетом в 2,2 миллиарда иен (22 миллиона долларов). В фильме использовалось много визуальных эффектов, созданных студией Ямадзаки "Сирогуми", задействованных на протяжении как минимум 65 минут экранного времени. По сообщению издания Daily Sports, все космические сражения из сериала были переданы в фильме по новейшим технологиям компьютерной графики. Осенью 2009 года было объявлено, что главную роль Сусуму Кодая исполнит популярный японский актёр Такуя Кимура. Первоначально планировалось что роль Юки исполнит Эрика Савадзири, но её место заняла Мэйса Куроки.
Основные съёмки начались 12 октября 2009 года и закончились к концу того же года. Компьютерная графика и другой пост-продакшен заняли ещё 9 месяцев, фильм был показан первого декабря 2010 года в 440 японских кинотеатрах.
Фильм стал абсолютным кассовым лидером сезона в Японии и обошёл даже последнюю на то время часть киноэпопеи про Гарри Поттера — "Гарри Поттер и Дары Смерти: часть 1". Zac Bertschy с сайта Anime News Network дал фильму ранг "B", отметив что фильм "нажимает на педаль газа сразу у ворот и не отпускает вас до самого конца, иногда не стесняясь просто развлечь". The Japan Times также положительно оценили фильм. По мнению издания фильм такого масштаба и затрат опускается огромной ношей и ответственностью на плечи съёмочной группы, но создатели фильма отлично справились с этой задачей. В то же время, были и более критические отзывы, например Кристоф Марк из "Ёмиури симбун" высказал мнение, что фильму не хватает тяжести и сравнил фильм с телесериалом-ремейком "Звёздный крейсер „Галактика“", имея в виду потерю духа оригинального сериала.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239753418
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:35
7 апреля 2016 года "Ямато" исполнилось 71 год как корабль покоится вечным снов. Линкор "Ямато" ("Yamato") был самым крупным и самыми мощным из всех линейных боевых кораблей Японского Императорского Флота. Теперь эта громадина, правда, уменьшенная в несколько раз, представляет собой главный экспонат Морского Музея в Куре, в Префектуре Хиросима, или как его ещё называют, "Музея Ямато". Находится музей Ямато на берегу т.н. Внутреннего Японского моря (Сето Найкай), примерно в 40км от Хиросимы. Открытие Музея состоялось в 2005 году, после того, как к останкам корабля было проведено несколько подводных экспедиций. Здесь находится самая большая модель корабля в мире.
Этот портовый город знаменит военно-морской базой вооруженных сил Японии в период двух мировых войн и своими судоверфями, где был построен один из крупнейший боевых кораблей в истории человечества - Линкор "Ямато". Сам город и создавался в конце 19 в. как военно-морской арсенал, тут была построена значительная часть боевых кораблей Японии до 1945 года. Название города - Куре пишется одним иероглифом - 呉 - что довольно необычно для Японии, таких городов тут не больше дюжины.
Одна из главных достопримечательностей города, это “Музей Ямато” посвященный строительству, проектированию и боевой истории Линкора "Ямато". Который по праву является одним из интереснейших музеев мира. Можете увидеть самый крупный подробный макет линкора в масштабе 1:10.
Кроме этого в музее есть экспозиции, посвященные боевой технике, такой как самолёт Зеро, подводные лодки-камикадзе, истории города Куре как порта и морской базы. Это располагается на первом и втором этажах музея. Тут же находится и макет линкора "Ямато". На третьем этаже находится экспозиция, посвященная современным судостроительным технологиям, а также большая игровая экспозиция для детей, которая познакомит их с миром кораблестроения. На 4-м этаже находится смотровая площадка.
Окрестности довольно живописные - пляжи, пальмы, ВМБ местного флота и различные други достопримечательности.
В 1945 году в ходе американских бомбардировок город был на 70% разрушен и при восстановлении одновременно пережил "конверсию" - сейчас тут строят гражданские суда и не было построено ни одного боевого корабля "сил самообороны" Японии.
Как добраться до Музея "Ямато" :
Добраться до Музея можно на поезде от станции JR Hiroshima Station до станции JR Kure. Проезд стоит 480 йен.
От станции до музея можно дойти пешком за 5 минут. Время работы с 9.00 до 17.30, все дни кроме вторника.
Входной билет стоит 500 йен для взрослых и 200 йен для детей.
Официальный сайт Музея: http://www.yamato-museum.com/en/
Довольно инициативная группа местных либерал-демократов (правящая партия в стране) с прошлого года (2015) собирает деньги на подъем "Ямато" - посмотрим, получится ли у них получится.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_211730703
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:35
На фотографиях и видео можно увидеть:
- Вид на главный Вход в Музей
- Орудие, руль, винт с надписями, якорь с линкора "Мутсу"
- Инсталляцию с бесконечными собаками
- Дальномер
- Макет корабля 1 к 10
- "Кайтен" и "Карью"
- "Зеро"
- 410-мм снаряды с "Мутсу"
- Машинное отделение
- Различные вещи поднятые с корабля во время погружений
- Модели различных кораблей в разных пропорциях
- Реконструкция обломков "Ямато" лежащих на дне
- Окрестные виды Музея
- Рядом стоящую подводную лодку
- Ночьные герляды в виде "Ямато", "Зеро" и авианосца
- Картины-зарисовки корабля
- Козенник 460-мм орудия
Альбом - https://vk.com/album-84772613_211730703
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:35
Модель линкора "Ямато" в масштабе 1 к 40.
Коджи Накаджима (55 лет), сотрудник компании в городе Фучияма, префектура Киото, запустил модель линкора "Ямато" в размере 1/40. Для того, что бы создать эту модель, потребовалось около 10 лет, и впервые спуск на воду состоялся на реке Тсучия в том же городе. Большая модель корабля с общей длиной 6,5 метра и шириной 90 сантиметров наблюдали огромное количество народу, корабль может автономно проработать приблизительно 30 минут.
Накаджима имеет лицензию на управление небольшой лодкой второго класса. Его заинтересовал фильм "Ямато" в 2005 году, и вдохновившись увиденным, начал создавать собственное творение, фильм для него был спусковым механизм старта производства собственной модели корабля. Кроме того, он самоучка и расчет прочности, плавучести корпуса, и прочих параметров - приходилось делать самому, полагаюсь на общедоступную информацию. Также он посетил "Ямато" в музее в Куре, сказав: "Я хочу быть как можно ближе к реальной модели корабля."
Моделируя "Ямато", Накаджима точно воспроизвел различные основные и мелкие детали оригинального линкора. В связи с чем спуск на воду был крайне аккуратным, дабы не повредить работу использовался кран с грузовика. Накаджима уселся на место второй башни главного калибра и медленно запустил двигатель. Уровень реки после дождя поднялся в кратчайшие сроки, сильный ветер также мешал плаванию, в связи с чем, модель "Ямато" сопровождал катер для подстраховки, спасательных работ и повторного поворота модели.
Первые водные испытания прошли успешно и Накаджима готовится к новым морским походам в будущем.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239753700
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 11:35
Благодаря японцу Джумпею Митсуи появляется реинкарнация линкора "Ямато" собранная из конструктора Лего.
Корабль построен из 200.000 деталей конструктора Лего. Вес модели без малого 150 килограмм, длина составляет 6,6 метров, а ширина в некоторых местах достигает одного метра.
На строительство корабля ушло6 лет и 4 месяца кропотливой работы. Можно отметить настоящее японское упорство.
Если сравнить данную модель с настоящим оригинальным кораблем, то копия всего в 40 раз меньше оригинала.
Некоторые части корабля могу медленно поворачиваться, в частности башни главного калибра.
И именно эта модель линейного корабля "Ямато", до сих пор остается самой большой, когда либо сделанной из деталей Лего.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_239114792
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 2 дек 2016 в 13:08
Однажды, находясь в порту, капитан транспортной подлодки "Марую" увидел проходящий мимо линкор "Ямато", поняв, что второго шанса может не представится, решил отдать им честь.
Весь экипаж маленькой подводной лодки выстроился на своем борту, отдая честь проходящему мимо кораблю и его команде. К радости команды субмарины, все, кто был на палубе "Ямато", ответили на их приветствие.
Позже капитан отметил, что его переполняла радость от того, что команда корабля-символа Японии ответила им, всему экипажу крохотной транспортной субмарины.
Слегка омрачила этот момент волна, создаваемая проходящим мимо линкором, которая накрыла весь экипаж субмарины, едва не перевернув саму маленькую подлодку.
Альбом - https://vk.com/album-84772613_211825925
Показать список оценивших2
Yamato + Kantai Collection 7 апр 2017 в 9:48
Памятный стих "Ямато"
На рейде собирались корабли
На борт грузили мощные снаряды
Мы знали, где-то там, в морской дали,
Где не увидим мы своей земли
Нас поджидают грозные армады
Торжественно я покидал родной залив
Форштевень мой ласкала нежная прохлада
В приветствии на рейде флот застыв
В безмолвии знамена приспустив
Честь отдавал, на битву уходящему отряду
Чтоб самурайский выполнить обряд
Я в море вывел кораблей отряд
Стелился низко утренний туман
Спокоен был великий океан
Так двое суток в напряжении прошло
Но враг ничем себя не выдавал
Сияло солнце по - весеннему тепло
И каждый в глубине души мечтал
О том, чтобы домой вернуться повезло
Где детство босоногое прошло
Где встретил первую любовь когда-то
Откуда призван был он на линкор Ямато.
_________________________________________________
Набатом рев тревоги прозвучал
Вмиг ощетинились орудия, пулеметы
И стало ясно - час сражения настал
На горизонте показались самолеты...
Смерть с высоты была его судьбой,
Следы торпед, черно от самолетов небо.
Стальной гигант пал перед глубиной,
Свой выполнил он долг.
Прохлада синей тьмы шипела раскаленною бронею.
Еще не смолкли выстрелы эсминцев,
Еще не вспыхнул роковой пожар...
Иероглиф "верность" не сгорел на флаге,
Но – кончилось сраженье...
В изнеможении ложась на левый борт, поверженный...
Он сделал все, что мог.
Принял смерть, надежды не тая.
За Императора, во имя чести Флота.
Тень адмирала дождалась его.
В последнем развороте башен – прощание.
Прощай, никем не побежденный самурай.
Пусть корпус твой, истерзанный взрывчаткой,
Лежит на дне, но и поныне там,
Где взвился над волнами столб дыма погребальный –
Златой цветок горит, на призрачном металле.
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 7 апр 2017 в 19:35
Page 1:
Fleet Girl Short
Alongside the Admiral (You)
I am Yamato. Yamato, the Battleship.
The first ship of the Yamato-class battleships, that's me.
To win against the assaulting battleships which were the nucleus of the main force of the enemy's fleet, a fleet for that purpose, as the trump card in decisive battles, I was built in utmost secrecy.
With a focus on being cream of the crop when it comes to state of the art ships, I was built with quality, not quantity in mind, for the purpose of outperforming the enemy, my body being the embodiment of the idea of having big guns on a big ship.
My main battery consists of three triple gun mounts, amounting to nine cannons. Above water, the impulse generated when firing it and its range are literally overwhelming.
Firepower, defense, rigging, it didn't matter what it was, I could boast it was of the highest level of superiority in the world.
I was born as the strongest, most elite battleship.
And alongside my little sister, Musashi, inside the combined fleet, we bear the burden of being the nuclear force. At least, we should have.
But times always change. And thus, with utmost effort, we went along with the preparations for the previous war. However, the era in which aircraft carriers became the main fighters had come.
The likes such as Akagi and Kaga, members of the elite Kido Butai. They were active participants in the beginnings of the hostilities and the catastrophe in Midway.
After that, the war of attrition in the Solomon area, the offense and defense surrounding the Guadalcanal Island, these were repeated numerous times. Whether it was night battles or raids, in the end, I never got the chance to participate.
Page 2:
And then, Hiei, Kirishima. Both lost battleships. I remained on standby in the rearward Truk harbor. Yes, I was always ready to sortie.
While the fierce fighting continued, I never went to the frontlines.
And then, due to my high standards of living, I was ridiculed with the title "Yamato Hotel". But, they're mistaken.
I am Yamato, the battleship. Always able and willing to fight.
In reality, the decisive fights I looked for were nothing more than sortieing in a harbor.
And yet, the time to fight had already passed. I never could face the enemy force.
In the end, Operation Z, the plan made for a fleet to engage in a decisive battle did not come into being once again.
(Operation Z was an operation to defend the Marianas Islands. It was planned with the intention of leading to a "decisive battle", in which Imperial Japan would inflict devastating losses to the US. Long story short, the plan got leaked and led to a colossal loss to Japan)
And then, the fated Operation A.
The reborn 1st and 2nd CarDiv's desperate tactic of outranging the enemy was broken in the face of the enemy mobile unit's overwhelming air defense.
The open naval battle in the Marianas was the Kido Butai's final decisive battle, ending in a one-sided and definitive defeat.
The Combined Fleet, driven into a corner, with their crushed resolution, fought in the open naval battle in Leyte. Zuikaku, Fusou and the rest, their bodies were literally used as scapegoats, which created a gap from which we could not recover.
This would be when I would be separated from my little sister, Musashi.
For the first time in my life, against the enemy fleet, I could let loose all of my main battery, but...
In reality, with this battle, the Combined Fleet was devastated.
We still had ships remaining, but... well, we no longer had neither fuel nor planes in a satisfactory amount.
Also, the Southern Sea Transport Routes were shredded into pieces.
Then came my last spring.
All surviving ships that could move were gathered into a single fleet.
I lead Yahagi into our final two battles.
We are the 2nd Fleet.
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 7 апр 2017 в 19:38
The world's strongest mobile unit, everyone, with them, I headed towards an ocean where an overwhelming amount of aircraft carriers cruised and their planes ruled the sky.
I received orders to sortie in an ocean from which we would never return.
Page 3:
I can hear cheerful voices. Why?
I opened my eyes. Seeing this bright blue sky... it feels great.
Looking around, I see a lot of familiar faces. Everyone, they seem very happy to see me. Some of them are even crying.
Ah, Hatsushimo, Yukikaze. They are all alright. I feel relieved.
A lot of Destroyers and Light Cruisers surround me.
Atago extends her hands towards me, and then, Maya?
All of the Heavy Cruisers who went before me, looking at my face, they seem to be so happy.
Moreover, there's Akagi and Kaga? Souryuu and Hiryuu are here too. Ise is with Hyuuga, Nagato, and is that Mutsu?
The Fusou Sisters, Haruna, of course, Kongou and then Hiei, even Kirishima is here.
Just what is this place?
And then, there is you. You're the Admiral, right?
I see.
In that case...
I am Yamato. The Battleship, Yamato.
Like the hotel, you say? You're wrong!
If you're the Admiral, I'm sure you can understand.
I am the first ship of the Yamato-class Battleships, Yamato.
Enemy acquired. All cannons, mow them down!
Yamato, heading forth!
Forever, alongside you, Admiral.
The End
Text: kanata
Illustrator: Shizuma Yoshinori
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 15 апр 2017 в 10:38
Battleship Girl - Это японская манга созданная ZECO, выпускалась с 2006 по 2011 год, история закончена, всего было выпущено 4 тома. В манге ведется рассказ от лица Юкиказе, которая прибывает на новую базу для обучения и встречает там Ямато.
Переведена на английский язык всего одна глава, так же эта глава добавлена в альбом группы: http://mangapark.me/manga/battleship-girl
Ссылка на альбом группы с первой главой (англ.): https://vk.com/album-84772613_244867343
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 15 апр 2017 в 10:40
Позже, в 2016 году корейская компания Longtu Korea Inc. воскресила эту вселенную, создав игру для мобильных устройств. В которой фигурирую все персонажи манги, включая Ямато, а так же и множество новых кораблей.
Игру можно скачать в Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lon..
Проект закрыт, сервера игры отключены.
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 15 апр 2017 в 10:43
Во вселенной Warship Girls (Zhan Jian Shao Nyu - китайская игра для мобильных устройств) Ямато отсутствует как игровой персонаж, но присутствовала в одном из игровых событий, в качестве финального босса.
После нескольких стычек, вражеская Ямато впадает в ярость, немного меняя свой облик и усиливает свои характеристики.
Не все сестры есть в игре, нет Мусаши, ни на стороне союзников, ни в рядах противников, но присутствует Шинано как игровой персонаж, но это уже другая история.
Игру можно скачать на официальном сайте: http://www.jianniang.com/
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 30 мая 2018 в 14:10
KanColle Arcade - это аркадная адаптация браузерной игры Kantai Collection для игровых aвтоматов компании SEGA. В игре можно контролировать направление и скорость своего флота, а также оружие, которое используют в бою против кораблей Бездны. Как и в браузерной версии игры, игроки могут собирать свою коллекцию разных кораблей. Девушки полностью анимированы в 3D, их движения и мимика синхронизированы на основе их диалогов. Аркада оснащена сенсорными экранами, игрок может коснуться своего секретаря в главном меню и попросить их поговорить с ним.
В апреле 2017 года была добавлена Ямато вместе с другими кораблями ивента.
В мае 2018 года Ямато получила вторую модернизацию (Kai).
Альбом с геймплеем игры с аркадного автомата: https://vk.com/videos-84772613?section=album_9
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 13 июл 2018 в 20:15
28 июня 2018 года состоялся релиза Abyss Horizon - японская игра от китайский разработчиков для мобильных устройств, позже будет переведена и на китайский язык.
Выполнена исключительно в 3D графике, но довольно простенькой, персонажи анимированы и следят за игроком, если крутить их вокруг своей оси в главном меню.
Игровой процесс схож с KanColle Arcade, которая живет на игровых автоматах, полной копии содержимого нет, но есть схожие аспекты.
В игре присутствует Ямато как игровой персонаж, и ее сестры - Мусаши и Шинано.
Игру можно скачать на официальном сайте: https://abyss.morningtec.jp/
Альбом с геймплеем игры: https://vk.com/videos-84772613?section=album_10
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 5 ноя 2018 в 23:07
1 Июня 2018 года стартовал твиттер игры Space Girls Fleet.
По игре известно абсолютно ничего, ни какой она будет, ни игровой процесс, ни платформа, ни скринов и прочее-прочее. Единственное, чем поделились - это дизайн нескольких кораблей, представленных на будущий релиз (но это не точно, игра еще в разработке/доработке).
Действие игры происходит в космосе или связанным с ним месте/пространстве (название говорит само за себя), девушки экипированы технологичным вооружением/оборудованием смешанным с их реальным оригиналом (наверное).
5 Октября 2018 года разработчики остановили публикации твиттера в связи с малым количеством материала/его отсутствием, но заверили, что игра выйдет в следующем году (скромное ожидание составят от 2 до 14 месяцев).
Ямато стала самым первым кораблем, чей дизайн засветили на сайте.
Официальный твиттер: https://twitter.com/SpaceGirlsFleetfbclid=IwAR2KxrEWu..
Альбом игры: https://vk.com/album-84772613_260186961
Проект игры приомтановлен.
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 18 апр 2019 в 7:29
Lane Girls / Warship Hime - китайская игра для мобильных устройств.
Бои в игре выполнены в 3D графике, девушки в главном меню анимированы L2D, присутствует различного рода прокачка, улучшение, оснащение кораблей по мере роста их уровня.
Игровой процесс переставляет собой бой девушек VS потенциальный противник. Участвуют не сами девушки, а их Стальные Оригиналы. Перед началом боя, они меняются со своей милой формы на реальный боевой корабль, во время боя работает авто, за исключением моментов, когда необходимо прожать скиллы вручную. У каждого корабля свой скилл и роль - танк, поддержка, атакер и прочее.
В игре присутствует Ямато как игровой персонаж. Она выполняет роль танка, имеет массовый агр. Ее скилл наносит артиллерийский удар по всем вражеским целям и переключает огонь на себя, увеличивая себе показатель защиты.
Игру можно скачать на официальном сайте: http://jianji.iwgame.com/?utm_source=TapTap&utm_m..
Второй вариант клиаента: https://www.taptap.tw/app/43730
Глобальный английский клиент: http://enjj.yahgame.com/
Альбом фото: https://vk.com/album-84772613_264836572
Альбом видео: https://vk.com/videos-84772613?section=album_11
Показать список оценивших
Yamato + Kantai Collection 18 янв 2020 в 11:23
130th Kure 2019
20 октября 2019г. состоялось совместное мероприятие Kancolle x Kure на 130 лет музея Ямато в Куре. Музей совместно с игрой (Kantai Collection) проводил разного рода конкурсы и представления. Само действо разделено на две части - дневное и вечернее. Продавалась и разыгрывалась символика, сувениры разного рода (с эмблемами и персонажами представленными на событии). Пригнали несколько реальных кораблей современного ВМС Японии. В центре внимания была Ямато, но сувениров с изображением различных персонажей игры было предостаточно. Данное событие продлилось один день. Цена входного билета составляла 8 800 иен.
Несколько снимков с мероприятия: https://vk.com/album-84772613_272250659