Интересующиеся китайской космической программой уже давно заметили, что если в этой стране открыто говорят, а тем более демонстрируют проекты, макеты изделий и рассказывают о создаваемых космических аппаратах, то начало их летно-конструкторских испытаний совсем близко. Так, похоже, будет и с первым китайским грузовым шаттлом, предназначенным для снабжения орбитальной станции «Тяньгун». Корабль «Хаолонг» был представлен широкой публике на 15-й Китайской международной аэрокосмической выставке и привлек внимание как зрителей, так и специалистов. Тем более, что сами конструкторы и разработчики этого аппарата с удовольствием рассказывали о нем.
Программа грузовых космических шаттлов «Хаолонг» была отобрана Китайским управлением пилотируемой космонавтики по итогам проведенного конкурса на разработку недорогой системы транспортировки грузов на орбиту. Разработчиком этого проекта стал Институт проектирования и исследования самолетов в Чэнду, входящий в структуру Китайской корпорации авиационной промышленности. Победитель конкурса получил контракт на этап технической разработки и испытательного полета.
Космический челнок «Хаолонг» имеет пневматическую компоновку с большим размахом крыльев и высоким коэффициентом подъемной силы и лобового сопротивления. В общем плане дизайна оригинально применена технология складывания крыла. Крылья корабля находятся в сложенном состоянии на этапах транспортировки и запуска. Раскрытие крыльев в рабочее положение происходит после выхода аппарата на орбиту, а затем это положение сохраняется до его приземления, которое выполняется по самолетному.
Согласно представленному проекту, грузовой космический «челнок» имеет длину 10 метров и ширину 8 метров. Объем составляет практически половину корабля «Тяньчжоу». Чтобы увеличить пропускную способность, был максимально увеличен грузовой отсек «Хаолонг», а также расширен люк для входа тайконавтов и переноса крупногабаритных грузов, расположенный в кормовой части корабля.
Здесь может возникнуть вопрос – а зачем Китаю создание еще одного грузовика? Ведь уже существует грузовой корабль «Тяньчжоу». Ответ, скорее всего, очевиден, и не только в том, чтобы иметь дублирующую системы снабжения орбитальной станции. «Тяньчжоу» успешный корабль, имеет большую грузоподъемность, но цикл его полета длительный – около года. Приспособляемость этого аппарата к некоторым кратковременным и оперативным перевозкам на орбиту недостаточна. Поэтому и возникла необходимость разработки малогабаритных грузовых транспортных средств для таких миссий. Вес доставляемого полезного груза на орбиту составит около двух тонн. Как считают в космическом агентстве Китая CNSA, этого достаточно, чтобы обеспечить потребности экипажа и станции на три месяца. Поэтому миссии, на которые рассчитан «Хаолонг» составляют столь короткий период.
Вторым отличием от существующих грузовых кораблей «Тяньчжоу» станет возможность возврата «Хаолонг» на Землю. Полеты нового корабля будут осуществляться циклически по несколько раз в год, обеспечивая быструю доставку грузов и столь же оперативное возвращение результатов научных исследований и экспериментов. Свежесть образцов, биотехнологических и биологических материалов будет обеспечиваться специальными холодильными установка на борту корабля.
Также корабль будет наделен системой активного поиска, сближения и стыковки на орбите в полностью автоматическом режиме. После прибытия на станцию «Тяньгун», тайконавты проведут разгрузку, уложат внутри возвращаемые грузы и подготовят корабль к отбытию. Руководители полета, сообразуясь с графиком работы экипажа и погодными условиями на Земле, смогут самостоятельно выбрать окно возврата и место посадки корабля, так как приземление «Хаолонг» осуществляет по самолетному и, чисто практически, он сможет приземлиться на любом аэродроме, отвечающем необходимым техническим характеристикам.
Возвращение «Хаолонг» с орбиты практически идентично полетам американских кораблей многоразового использования Space Shuttle. Выполнив сход с орбиты, корабль войдет в атмосферу, замедлит скорость под воздействием аэродинамического сопротивления. Под защитой теплоизоляции шаттл минует участок плазмы, выполнит управляемый и рассчитанный с помощью бортового компьютера полет на атмосферном участке, а в завершении совершит горизонтальную посадку на взлетно-посадочной полосе аэропорта. Пока, как утверждают разработчики, экземпляр первого «Хаолонг» планируется использовать в трех полетах, которые станут испытательными. По итогам этих полетов будет рассмотрена возможность организации полетов этого типа корабля уже на регулярной основе.
В сети Интернет можно обнаружить много комментарием, о том, что сегодня в сфере космических челноков сегодня конкурируют только две страны – Китай и США. После того, как корабли Space Shuttle сошли с исторической сцены в 2011 году, в США фактически не появилось новых крылатых возвращаемых аппаратов, кроме нескольких небольших проектов по военным программам. Американские шаттлы были очень большие с массой более 2000 тонн, с огромным масштабом запуска и слабой гарантией выполнения успешной миссии. Этот проект не достиг реального 100% повторного использования всего комплекса и ожидаемой низкой стоимости. Также он привел к гибели двух экипажей во время полета. Можно сказать, что эстафету развития подобных технологий подхватил Китай. И, благодаря новым технологиям, продуманному дизайну и концептуальным решениям, разработчики «Хаолонг» надеются устранить слабые места, устранить недостатки и омолодить проект космического самолета.
В сентябре 2023 года Китайское управление пилотируемой космонавтики организовало экспертов и специалистов для рассмотрения и оценки первичных проектов, которые выбрали четыре программы, в том числе и программу космического челнока «Хаолонг». Эти проекты получили инженерную поддержку государственного космического агентства и вступили в стадию детального проектирования.
В настоящее время грузовой корабль «Хаолонг» завершил этап проектирования и ведется изготовление его первого опытного образца. И, судя по планам и программам полета космической станции «Тяньгун», первый рейс «Хаолонг» на орбиту с доставкой груза уже может состояться в этом году. Но, на организации логистике по доставке и возвращению грузов с орбиты, создатели корабля не собираются останавливаться. В перспективе у них на базе грузовика разработка и его пилотируемой версии.
Таким образом, можно сделать вывод, что космический шаттл «Халонг», при соблюдении заложенных в него параметров, в сравнении с другими представителями имеющихся грузовых кораблей, более удобен, быстр, позволит осуществлять недорогие и высокочастотные запуски и поможет значительно снизить транспортные расходы. А теперь самое главное – чтобы он залетал, а не остался только в проектах и макетах.
#Космос #Луна #CNSA #Космическая_программа_Китая #Возвращение_человека_на_Луну #Космические_полеты #астронавт #Космический_корабль #Лунная_научная_программа #тайконавт #Хаолонг