Добрый день, читатели и подписчики! Меня зовут Низам, и на этом канале я хочу рассказывать вам о разной технике. Сам увлекаюсь автомобилями, мотоциклами, мини-тракторами, спецтехникой и самодельной техникой.
Про свою технику и свой опыт я расскажу в отдельных статьях, посвящённых каждому из них. В данной статье я сделаю краткий обзор своего пути.
С детства я горел мотоциклами и потихоньку начал ими заниматься. Мой путь начался с грузового трицикла-мотороллера Муравей 2М-02. Этот экземпляр был найден в плачевном и нерабочем состоянии за сараем. После долгих уговоров отца (мне было 11–12 лет, один я физически не мог им заниматься), я добился своего, и мы его достали и начали работу над ним. В дальнейших статьях я расскажу о нём.
Муравей был мотороллером для деревни, но мне всегда хотелось чего-то с мотором для села, где я жил. У деда был найден новый мотор ДМ-8 для велосипеда. Расспросив дедушку подробнее о том, что это такое и как это устанавливается, я сразу же загорелся идеей воплотить это в жизнь.
Отец, наблюдая за моими стараниями и желанием ездить наравне со сверстниками, которые тогда ездили на новодельных «Альфах» и на советских лёгких мотоциклах (Минск, Восход, ЗиД и т. д.), купил новый мопед Чоппер Gvalior 125сс. Ох, с него началась новая глава в моей жизни! Этот мотоцикл подарил много впечатлений, новых знакомств и опыта ремонта и простого тюнинга.
Gvalior 11 лет у меня в владении, он также на ходу и ждёт, когда подрастёт братишка. Но на этом мой мотопуть не закончился. В моём владении также был грузовой Урал МГ-350, купленный у двоюродного дяди. Урал — самый мощный мотоцикл из тех, что у меня были. Этот зверь мог и быстро ездить, и таскать грузы в кузове до 300 кг, а также был хорошим тягачом.
О каждом экземпляре я расскажу в дальнейших статьях. А также расскажу о своих автомобилях, которыми я владел. Это моя первая статья, не судите строго. Ставьте лайки, пишите комментарии, а также жду ваши вопросы. Не прощаюсь!