Привет, друзья! Сегодня поговорим о такой, казалось бы, мелочи, как замена воздушного фильтра. Ну а как мелочь, если от него зависят и работа движка, и расход топлива, и даже мощность? Делюсь своими мыслями, как человек, который за рулём не первый год, а под капотом покопаться любит.
Что делает воздушный фильтр?
Воздушный фильтр — это, считай, лёгкие твоего авто. Он пропускает воздух в двигатель, но задерживает всю грязь: пыль, песок, листья, ну и всё, что в атмосфере летает. А если фильтр забился, то движок уже не дышит как надо. Машина начинает тупо "задыхаться".
Когда менять?
Производители советуют менять фильтр каждые 15-30 тысяч километров. Но! Это всё зависит от того, где ты катаешься.
- Если гоняешь по городу, где много пыли и пробок, фильтр забивается быстрее.
- А если любишь выехать на природу, пыльные просёлочные дороги, то сам понимаешь — фильтр живёт недолго.
- Зимой фильтр может служить дольше, потому что снег и влажность как бы моют воздух.
Лично я проверяю фильтр каждые 10 тысяч км или раз в полгода. Иногда достаточно просто стряхнуть грязь. Но если он чёрный, как асфальт, или пахнет не очень, значит, пора менять.
Как понять, что фильтр пора менять?
Вот несколько явных признаков:
- Упала тяга. Машина тупит, особенно на высоких оборотах.
- Увеличился расход топлива. Движок начинает больше "жрать", потому что пытается компенсировать нехватку воздуха.
- Запах в салоне. Особенно, если фильтр салонный тоже подгулял.
- Шумный двигатель. Это как кашель у человека — слышишь, что что-то не так.
Как поменять самому?
Проще простого!
- Открываешь капот.
- Находишь коробку фильтра (обычно она рядом с двигателем, чёрная пластмассовая крышка).
- Снимаешь защёлки или выкручиваешь пару болтов.
- Вытаскиваешь фильтр, вставляешь новый. Всё, готово!
Кстати, новые фильтры стоят копейки (ну, если не оригинал брать). Для простого легковушки можно уложиться в 500–1000 рублей.
Почему не стоит забивать?
Если забить на замену фильтра, готовься к проблемам. Забитый фильтр увеличивает нагрузку на двигатель, а это:
- быстрее изнашиваются свечи зажигания;
- появляется нагар;
- машина теряет мощность.
Итог — экономия на фильтре обернётся ремонтом движка. Ну и оно тебе надо?
Мой совет, братцы
Меняйте фильтр чаще, чем советуют в мануале, особенно если гоняете по пыльным дорогам или часто стоите в пробках. Это дешёвый и простой способ продлить жизнь вашему движку.
Ну что, друзья, вы как за фильтром следите? Напишите, как часто меняете! С удовольствием почитаю ваши истории.
Газ в пол, но с умом!