Citroen GS, выпускавшийся с 1970 по 1986 год, стал одним из самых значимых автомобилей французского автопроизводителя, воплотив в себе уникальные технологические решения, революционный дизайн и инженерную смекалку.
История создания: от концепта к серийному автомобилю.
После успеха моделей Citroen 2CV и DS в середине XX века компания столкнулась с необходимостью заполнить пробел между этими двумя знаменитыми автомобилями. Citroen нуждался в автомобиле среднего класса, который сочетал бы доступность «Дё-шево» и технологическую изысканность DS. Разработка GS началась в 1950-х годах с проекта C10 — концепта с крайне обтекаемым кузовом. Однако этот дизайн был признан слишком радикальным. В 1963 году началась работа над «Project F», который стал основой будущего GS. Ключевой задачей было создание автомобиля с передовым дизайном, который мог бы выделяться среди конкурентов. В итоге, под руководством Робера Опрона, Citroen GS получил аэродинамический кузов с коэффициентом сопротивления воздуха 0,318 — рекордным для автомобилей того времени. Стремительный силуэт и чистые линии сделали его одним из самых красивых автомобилей своего сегмента.
Технические характеристики и инновации.
Citroen GS предлагал ряд уникальных решений, которые выделяли его среди конкурентов.
1. Гидропневматическая подвеска.
Одной из самых узнаваемых черт GS была гидропневматическая подвеска, впервые примененная на Citroen DS. Эта система обеспечивала невероятно плавный ход, регулировку дорожного просвета и способность адаптироваться к различным дорожным условиям.
2. Аэродинамика.
GS был настоящим новатором в области аэродинамики. Его форма минимизировала сопротивление воздуха, что улучшало как экономичность, так и управляемость на высоких скоростях.
3. Двигатель.
GS оснащался четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением. Это был редкий выбор для автомобилей среднего класса, но он обеспечивал низкий центр тяжести, что улучшало управляемость. Объем двигателя варьировался от 1,0 до 1,3 литра, а мощность составляла от 54 до 65 лошадиных сил.
4. Тормоза.
Citroen GS оснащался дисковыми тормозами на всех колесах, что было редкостью для автомобилей того времени. Это обеспечивало отличную тормозную динамику и повышало безопасность.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Развитие модели: от GS к GSA.
Citroen GS выпускался в нескольких кузовных вариантах: седан и универсал. В 1979 году модель прошла модернизацию и получила название GSA.
Изменения в GSA:
• Изменение кузова на лифтбек, что повысило практичность автомобиля.
• Усовершенствование интерьера с акцентом на эргономику и удобство.
• Обновленная приборная панель с оригинальными элементами управления, включая кнопки вместо традиционных рычагов.
Признание и популярность.
Citroen GS получил звание «Европейский автомобиль года» в 1971 году, опередив сильных конкурентов. Это признание стало подтверждением того, что автомобиль сочетает в себе инновации, стиль и доступность. За весь период производства было выпущено почти 2 миллиона экземпляров GS и GSA. Автомобиль пользовался популярностью не только в Европе, но и на других рынках, включая Южную Америку и Африку, благодаря своей надежности и способности справляться с плохими дорогами.
Почему GS остался в забвении?
Несмотря на успех в свое время, Citroen GS оказался в тени своих более известных собратьев, таких как DS и 2CV. Несколько факторов способствовали этому:
1. Конкуренция. Сегмент автомобилей среднего класса стал более насыщенным, и GS пришлось конкурировать с такими моделями, как Volkswagen Golf и Ford Escort.
2. Фокус на люксовых моделях. Citroen, особенно после слияния с Peugeot, сосредоточился на производстве более крупных и престижных автомобилей, оставив GS без должного внимания.
3. Короткий жизненный цикл. Хотя GS и GSA производились 16 лет, их сменили более современные модели, такие как Citroen BX, которые привлекли больше внимания.
Citroen GS оказал огромное влияние на развитие автомобильной индустрии. Он доказал, что передовые технологии могут быть доступны в автомобилях среднего класса. Его гидропневматическая подвеска, аэродинамический дизайн и инновационный подход к конструированию стали вдохновением для многих последующих моделей Citroen. Citroen GS – это автомобиль, который заслуживает большего внимания. Он был революционным для своего времени и стал символом инженерного мастерства Citroen. Несмотря на то, что сегодня о нем говорят редко, его вклад в автомобильную историю остается неоспоримым.