В течение 2022–2023 годов шел очень бурный процесс формирования дилерских сетей.
Дилерам было важно максимально быстро найти партнера в виде какого-либо дистрибьютора, и это притом что в большинстве своем они не понимали, какая китайская марка чего стоит, какие у нее перспективы и какую стратегию выберет на российском рынке, говорит Сергей Вайнер. Выбор марки делали на основе анализа финансовых результатов, объемов производства, продаж на китайском рынке и пытались делать выводы для российского рынка
Не всегда эти прогнозы оправдываются, — отмечает он. — И весь 2024 год, по сути, идет селекция и со стороны дистрибьюторов, и со стороны дилеров. Сейчас только все сообщества, включая обе стороны, начинают понимать, кто чего стоит. Идет поиск лучших условий и лучшего качества. Оптимальная бизнес-модель, которая будет прибыльной. Сейчас самая тяжелая статья — это обслуживание банковских займов. Не забывайте, что заканчиваются и свободные дилерские площади.
Объем поставок напрямую зависит от рыночной ситуации, и если мы принимаем сценарий, при котором в следующем году будет падение продаж, то и объемы поставок официально представленных брендов скорректируются, подчеркивает Денис Гаврилов.
— Но, с другой стороны, появятся и новые марки, — отмечает он. — В сегменте 2,5–4 миллиона рублей, например, следует ждать корейский KGM, китайский бренд Soueast, который намерен конкурировать с ярко дебютировавшим Jetour. Новые модели появятся у некоторых действующих игроков рынка, в том числе российских производителей..Рост объема поставок возможен и за счет усиления брендов, вышедших на рынок в 2024 году и наращивающих дилерскую сеть и, следовательно, объемы продаж, считает Сергей Новосельский.
— В любом случае я не вижу потенциала для роста рынка при текущей политике Центробанка, — подчеркивает эксперт.