"Волга" ГАЗ-21 – это один из самых узнаваемых и культовых автомобилей советского периода, который оставил неизгладимый след в истории отечественного автопрома. Эта модель, производившаяся с 1956 года, стала символом успеха и благополучия, а ее дизайн и технические характеристики до сих пор вызывают восхищение у автолюбителей и коллекционеров.
К концу 1940-х годов стало ясно, что популярная модель "Победа" устаревает, и на ее место требуется новый, более мощный и комфортабельный автомобиль. Инженеры Горьковского автозавода поставили перед собой задачу создать седан, превосходящий "Победу" по всем параметрам. Новый автомобиль должен был стать больше, мощнее, экономичнее и удобнее.
Работа над дизайном велась двумя командами под руководством английского дизайнера Джона Уильямса и скульптора Льва Еремеева. В итоге победил проект Еремеева, который больше соответствовал советским реалиям. Когда готовую модель продемонстрировали маршалу Георгию Жукову, он раскритиковал облицовку радиатора, напоминавшую "акулий оскал". В результате была разработана новая решетка с горизонтальными прорезями и звездой посередине.
Дизайн и технические характеристики"Волга" ГАЗ-21 отличалась элегантным и узнаваемым дизайном с характерной осанкой. Просторный салон с удобными диванами и высококачественная отделка делали автомобиль комфортным и престижным. Одной из главных технических инноваций стало использование алюминиевого двигателя объемом 2,45 литра, который развивал мощность от 75 до 85 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю разгоняться до максимальной скорости в 130 км/ч.
Среди других новшеств можно отметить изогнутое лобовое стекло, увеличивающее обзорность, и перенос рычажка переключения поворотников на руль, что используется и в современных автомобилях. Несущий кузов с фосфатным покрытием был менее подвержен коррозии, что увеличивало долговечность автомобиля.
Производство "Волги" началось в 1956 году, когда было выпущено пять пробных экземпляров. Широкая сборка началась спустя полгода, и уже в 1960-е годы ГАЗ-21 стал самым массовым советским автомобилем. Его использовали в качестве служебного транспорта, такси, карет скорой помощи и милиции.
Для стран с левосторонним движением была разработана праворульная модификация, а также поставлялись машинокомплекты, которые дополнялись иностранными двигателями. Экспортные версии отличались более богатой отделкой
"Волга" ГАЗ-21 сыграла важную роль в советском кинематографе, став неотъемлемой частью многих фильмов. Легендарный автомобиль можно увидеть в таких культовых фильмах, как "Берегись автомобиля", "Бриллиантовая рука" и "Черная молния". Без "Волги" не обходился практически ни один кинопроект "Мосфильма".
Среди знаменитых владельцев "Волги" были Юрий Гагарин, Владимир Высоцкий и Юрий Никулин, который смог приобрести редкий экземпляр в порядке исключения.
"Волга" ГАЗ-21 – это не просто автомобиль, а настоящая легенда, олицетворяющая целую эпоху. Ее узнаваемый дизайн, комфортабельный салон и надежные технические характеристики сделали ее символом советского автопрома. Сегодня оригинальные экземпляры "Волги" первого выпуска являются ценными раритетами и предметом гордости коллекционеров.