Недавно думали, что УАЗ Буханка уйдет на покой, мы больше не сможем её купить и век машинки закончится. Как бы не так! Ульяновский завод, после предложения Ян Хайцеэра запретить внедорожник из-за небезопасности, ответил отрицательно и взялся за ДЕЛО – сделать из Буханки более-менее хороший автомобиль. Да и критика со стороны граждан помогла. И вот изменения, которые произошли.
Немного оступлюсь
Все ЗА то, чтобы внедорожник не передвигался по нашей стране, не играют никакой роли. УАЗ Буханка выполняет много задач. Убрать её – замедлить эффективность ВСЕГО. Пускай она небезопасная, быстро ржавеет, плохо едет, некомфортная и так далее, но она ПОЛЕЗНА стране и никто не станет отправлять её на покой, пока не случится что-то сверхъестественное.
Да и слова Яна про безопасность давно опровергнуты мнением, что аварии случаются не из-за машины, а из-за водителя. Именно водитель играет главную роль в определении: случится ли авария или нет.
Однако над безопасностью Буханки стоит поработать.
Теперь о том, что нового появилось (и появится) во внедорожнике.
Что добавилось (и добавится) в УАЗ Буханка?
Новый движок
Не подумайте – там не супермега двигатель с десятью турбинами и мощностью 1500 лошадиных сил. УАЗ всего лишь улучшил экологический класс мотора до ЕВРО-5 вместо ЕВРО-2. Так поступает и АвтоВАЗ, который, если не ошибаюсь, адаптировал Niva Travel и Niva Legend до ЕВРО-5.
Задача нетрудная, но требует усилий. До пятого экологического класса давно пора было дойти.
Увеличился крутящий момент до 213 Н*м. Тоже неплохо. Мощность осталась прежней – 112 лошадиных сил.
Конечно, нам всем не хватает мощности УАЗ Буханки. Но я не думаю, что Ульяновский завод в скором времени решится поставить двигатель хотя бы на 150 лошадей. Руководство может так сделать благодаря китайцам. Попросит у них моторы и начнет ставить в свои машины (они так поступили с 5МКПП). Про создании своих 150-сильных моторов я молчу – до этого мы дойдем спустя десятки лет.
Улучшение кузова
Ребята решили убрать большие зазоры. Возможно, они поработают над улучшением лакокрасочного покрытия. Вероятно, улучшат оцинковку кузова. Может быть, сделают что-то ещё, чтобы внедорожник не ржавел спустя год езды, а держался годами при правильном уходе.
Нам не сказали, что конкретно сделают с кузовом. Сказали лишь, что уберут большие зазоры и сделают «что-то ещё».
Остаётся надеяться на щедрость производителя. Как-никак, машины строятся не только для коммерческих целей, но и для людей. Значит, стоит позаботиться хоть раз об покупателе.
Изменения в оснащении
И здесь нам тоже сказали лишь поверхностно.
Нам говорят – «Мы улучшили оснащение» – уже несколько лет, а мы до сей поры не увидели никаких изменений. Да, добавят что-то несущественное и скажут, что они сдержали слово.
Однако известно, что добавили новые мосты и раздатки.
Хочется верить в новое оснащение в 2025 году. Понимаю тех ребят, которым приходится или на работе, или в повседневной жизни страдать в машине, так как в ней НЕУДОБНО. В любом автомобиле должно быть комфортно. И не надо говорить, что в Буханке не должно быть комфортно. Не надо.
Делают ли изменения Буханки интересным автомобилем для покупки?
Для меня нет. Я не вижу ни одного мотива взять Буханку.
Ульяновский завод потихоньку улучшает машины до уровня, на котором находились иностранные машины 5-10 лет назад. Взгляните, что делают китайцы или японцы сейчас и что делаем мы. Разница колоссальна.
Да и эти изменения – не изменения. Ничего особенного. По большей части обещания – например, с оснащением, где нам точно не говорят, что сделали (и сделают). Про движок и кузов сомнений нет – их действительно доработали, можно убедиться самому, придя в автосалон.
Но за всем этим «добром» прячется кое-что страшное
Когда рассматривал Буханку, мне попался экземпляр за 2 млн рублей. Я удивился. Смотрю дальше, а там машины за 1.5-1.7 млн рублей. Шок. Стоит ли радоваться изменениям, когда цена не соответствует качеству? Каждый раз, когда происходит что-то с машинами, они вырастают в цене моментально. Смысл что-то добавлять?
Жду вашего мнения в комментариях. Буду благодарен за подписку и лайк!