В начале 2025 года я посетил дилерский центр «Chery». Меня интересовали не только цены на новые автомобили, но и стоимость технического обслуживания.
Когда я подошёл к стойке сервисного центра, менеджер попросил меня не фотографировать прайс-лист. Он объяснил, что в скором времени цены могут измениться в сторону повышения. Я прислушался к просьбе сотрудника, но на память всё же сделал фото.
И вот что удивительно! Стоимость регламентного ТО на автомобили марки Chery не так уж дёшево обходится потребителю. Напрашивается вопрос: куда же ещё поднимать ТО?
Исходя из моих подсчётов, в плане содержания самыми дорогими автомобилями в модельном ряду Chery являются Chery Tiggo 7 PRO MAX и Chery Tiggo 4 PRO, они же, кстати, самые востребованные.
За десять лет службы автомобиля или 100 000 км пробега собственник потратит:
- Chery Tiggo 7 PRO MAX: за версию с двигателем 1,5 л 147 л.с. в паре с вариатором — 249 458 рублей, за версию с двигателем 1,6 л 150 л.с. в паре с 7-роботом — 226 915 рублей.
- Стоимость содержания компактного кроссовера Chery Tiggo 4 PRO на механике обойдется в 201 996 рублей, на вариаторе — 246 635 рублей.
И это без учета индексации, которая происходит в компании чуть ли не ежеквартально. На сколько раз поднимут цены в ближайшее время? Я думаю, на 4-8 процентов, в зависимости от модели.
Кстати, не удивляйтесь, что такой малый технический ресурс у автомобилей марки «Chery», я опираюсь на цифры в таблице, то есть на то, что заявил производитель: сервисное обслуживание проводится раз в 10 000 км пробега или год эксплуатации.
Всего в таблице 10 ТО, это значит 10 лет владения или 100 000 км пробега. Что далее? Таблица начинается с самого начала, но, как показывает моя практика, после этого пробега мало кто возвращается к официальному дилеру для прохождения ТО, так как в гараже или самостоятельно обслужить машину гораздо дешевле.
Поломки автомобилей Chery
Я также задал несколько вопросов сотруднику сервисного центра «Chery» о гарантийных случаях. Он рассказал мне о том, что по-прежнему поступают жалобы на вышедший из строя вариатор на автомобилях Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 4.
По поводу 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, то серьёзных проблем с ней нет — толчки и рывки устраняются перепрограммированием электронного блока управления (ЭБУ).
Что касается нерабочей муфты полного привода в кроссоверах Chery Tiggo 8 PRO MAX, то эту проблему можно решить через отзывную кампанию. На вопрос, какой муфтой оснащены новые «восьмёрки», менеджер ответил: «Какой-то своей китайской, точно не Borg Warner, такой вид трансмиссии устанавливался только на первые экземпляры».
По моторам был один гарантийный случай — пробитие прокладки головки блока цилиндров на Chery Tiggo 7 PRO MAX. Проблема была решена заменой прокладки.
Мелкие проблемы с электроникой остались, как и ранее наблюдается выход из строя различных её компонентов: датчиков, камер, мониторов, стеклоподъемников и т.д.
В целом, тенденция понятна. Как вам такая стоимость обслуживания автомобилей марки Chery? Пойдёте ли вы к официальному дилеру или проведёте ТО самостоятельно? Давайте обсудим это в комментариях.