Блог.
Погода в первую субботу года выдалась просто сказочной. Минус 5 утром и мокрый снег,шедший ночью превратили природу в произведение искусного художника. Прокатившись по семейным делам в Рамонь, всю дорогу созерцал неповторимую магию зимних пейзажей. На мой взгляд сейчас белый цвет максимально яркий и цветной. Солнце и морозец наполняет все вокруг нотками беззаботства. К сожалению, обязательства позволили лишь наблюдать через лобовое стекло автомобиля.
Гараж.
Задачи на сегодня были просты: избавиться от старой проводки на одной из стен и доделать каркас под утепление.
Изначально планировали похоронить проводку в утеплителе, но сейчас решили, что демонтаж займет меньше времени и сил, нежели морочится с утеплителем, делая в нем полости и подгоняя во время монтажа.
Вооружившись кусачками, Сашка без всякой жалости приступил к нанесению критических повреждений крепежу. Ловкими и поставленными движениями, словно хирург во время операции, совершал разрезы. По одному действию на каждый "узелок". Энергоэффективно. И беспощадно...
Пара минут и стена "свободна".
Но в сложных моментах приходилось прибегать к инструменту посерьезнее.
И заодно завершили каркас.
Вот в каком состоянии на текущий момент наше щитовое оборудование и проводка от щитка. Ни о каком понимании речи быть не может. Почему мужская половина населения, считая время проведенное в гараже отдушиной, так относится к таким важным компонентам, как электрика, спустя рукава. Побывав в десятках, а то может и сотнях гаражей и мастерских за свою жизнь, я могу по пальцам рук перечесть места, где все сделано все лишь аккуратно. Основная масса просто делает "времянку", которая остается на десятки лет.
О чем это я? То, что планы по дальнейшему обустройству формируются сами собой и проводка будет очередным этапом по превращению этого помещения в гараж, в котором даже обычное посещение будет приносит удовольствие, не говоря уже о работе в нем.
АвтоБЛОГ.
Сделав всё, что планировали на сегодня, решили устранить одну из проблем на Ауди: заклинившее заднее колесо. Но вот какое - никто не помнит. Ну тут шансы 50 на 50. Решили начать с правого. И смотря на диск колеса, не думайте (обращаюсь к читателю), что я познаю фотошоп и редактирование фотографий. Оно просто в реальности такое.
С правым колесом все оказалось в порядке и мы перешли к левому.
С помощью баллонника, трубы и чьей-то матери открутили колесо. Это нормальное состояние тормозного диска после почти года простоя?
Но хватит созерцать, пора бы и поработать! Головкой на 13 наш бравый Мастер Александр (он же демонтажник Сашка), открутил суппорт и достал колодки.
Ну как сказать достал колодки? точнее то, что от них осталось. И если наружная просто стерлась до металла.
То внутренняя рассыпалась на несколько частей.
Хватит ли замены колодок для устранения неисправности?