Дисклеймер: это баянистая статья на тупую тему, за которую давным давно всё уже обсосали в сети даже самые ленивые вяло-блохеры. Все приверженцы езды с развевающейся шевелюрой или обдуваемой всеми ветрами маскулинной лысиной не узнают в ней ничего нового. И не надо мне писать про счастливых детей из 60-х годов - это уже не просто баян, а золотой стандарт баяна!
Хотя тролли всё равно ведь мимо не пройдут. Что же, не спорю - им шлем действительно ни к чему.
Начало
Первые 18 лет жизни я вполне удачно обходился без шлема. Трёхколёсник, дутик, а позже Таир из Йошкар-Олы совершенно не располагали к сколь-либо экстремальным спортивным достижениям. У бати в то время был Турист с 4-мя скоростями и чисто символическими тормозами. На нём мне ездить было можно. Но не особенно хотелось.
Потом друг в 2004 году купил себе МТБ. Мы стали катать вместе... И начались проблемы.
Первый сотряс я получил, не заметив метрового обрыва на спуске с холма. Друзья на МТБ прыгать не стали - оттормозились. А вот у меня ножного тормоза моего складничка не хватило. Результат - оторвано седло, провернуло руль и расцарапало лицо. Голова гудит. И довольно плохо соображает. Так что после восстановления велика в рабочее состояние я свой полёт повторил с другого холма... Мораль - в Суоранде не фиг делать на советской складной классике.
Второй сотряс был уже на Туристе. На холмах Токсово сильно паршиво стал работать передний тормоз. Я нажал посильнее. И паршивая железяка отвалилась, отвесила мне пару тумаков, а потом влетела в спицы!
После того, как открыл глаза, в сиянии летающих вокруг звёздочек я увидел летящий на меня КАМАЗ. Ухитрился не только уползти из-под колёс, но и уволочь за собой треклятую технику! Потом кое-как доехал на электричке, а потом на автопилоте до дома. И больше за руль этого Туриста не садился! Развалившийся переключатель я ещё могу простить, но такой вот номер - нет!
Папа мой говорил: фразу "Тормоза придумали трусы" выдумали идиоты. Нормальные люди знают "Тормоза нужны, чтобы быстро ездить!". А батя знал толк в тормозных системах, самолёты ремонтировал.
Далее я завёл себе свой первый МТБ. И немедленно брякнулся - оказывается, сам велик не умеет правильно ездить. Этому ещё учиться надо! *(знание совершенно недоступное для большинства пользователей МТБ любительского уровня).
К следующей весне я более-менее овладел этим искусством так сказать начерно (голосом Зиновия Гердта из мультика "Укрощения велосипеда"). И получил ещё 4 сотрясения мозга. Причём последний раз был самый крутой. Я воткнулся своим черепом в землю на Озерках, а к Финляндскому вокзалу совершенно утратил мобильность. Дальше была поездка с великом в метро во время Часа Пик (эх, жаль подробностей не помню!). Пускать нас, конечно же, не хотели. Но мой друг был ОЧЕНЬ настойчив (он и сейчас такой!).
И вот, в больницу прибежала моя девушка. И со слезами заявила мне, что она отлично понимает, что от своего (нехорошего) веселопеда я не откажусь. Но, если я (очень нехороший) не желаю, чтобы она меня бросила, то могу по крайней мере завести себе шлем, как все другие (трижды нехорошие) веселопедисты! Потому что сил её больше нет смотреть на меня с отшибленной бестолковкой!
После сдачи сессии с не поворачивающейся башней и жутко гудящим межушным ганглием я решил, в порядке исключения, сделать так, как сказала женщина.
И, о чудо! За следующие 19 лет ни одного сотрясения на велике! А ведь первый шлем был куплен за какие-то 600 рэ.
Почему я не сделал этого раньше?!
661 Муллет
Мне уже было известно, что обычный "горшок" от фирмы 661 не дышит вообще. Поэтому его надевали только на время исполнения трюков, да и тогда иногда приходилось отжимать его об голову, пот струился ручьём... Вот такое зрелище довольно надёжно отталкивало от покупки этой самой каски. А кантрийные "корзиночки" казались уж больно эфемерными, да и в тусовке не котировались.
К счастью, как раз в 2005 появилась куда более продуманская модель.
Это ни фига не реклама - его уже лет 15 как не продают!
И вот этот самый Муллет очень даже неплохо вентилировался, позволяя содержимому головы не закипать в жаркую погоду.
После небольшой возни с подгонкой - обхват головы 61 см, всё-таки, стал испытывать обновку. На самом деле основная разница с ездой в кепке только одна - кепку иногда срывает потоком ветра, а шлем никуда не денется. Жаль только, козырька у него нет.
Сначала шлем был серенького цвета. Однако это не интересно. И в плане пассивной безопасности тоже не очень - чем вырвиглазнее, тем заметнее на дороге!
Так что шлем сначала стал кислотно-жёлтым.
И скатался в двухнедельный поход на 1400 км вокруг Ладожского и Онежского озёр.
Вскоре выяснилось - можно, конечно, зимой поддеть под шлем балаклаву или тонкую шапочку. Однако куда эффективнее оказалось просто пришить к ремешкам уши от дедовской ушанки времён Андропова. Сама ушанка была мне мала, так что спасибо деду за такой "лайфхак" - как раз то, что надо!
Шлем множество раз помогал мне от незначительных повреждений, например при падениях или когда нужно было в лесу отшибить летящую в лицо ветку. Дважды он меня спасал при очень серьёзных ударах. По идее, после этого шлем хорошо бы было заменить. Но он пока что у меня, хотя давно уже перешёл в разряд головного убора для зимнего катания.
Вентиляцию я просто заклеил за ненадобностью зимой. А в сильный мороз можно добавить и тонкую шапочку.
Шлем с возрастом покраснел:
Окрас на данный момент:
А я решил купить себе кантрийную "корзиночку". Тем более, что к эх-стремальным видам велосипедизма несколько охладел. А вот к велопутешествиям - нет!
Кали
Так что приобрёл себе за три ка средней степени навороченности кантрийную кепку, стараясь выбрать что-то потяжелее и побрутальнее. Полного доверия к этим штукам я ещё не испытывал.
"Запутавшись в речах богини Кали,
Я пробовал дышать сквозь жабры рабьи,
Пока её уста мне предрекали
Безденежье, безделье и безбабье."
Константин Арбенин "Монотеизм"
Заодно завёл себе очень удобную джерси пламенеюще-яркого цвета. В Питере-то таким делом никого не удивишь, а вот дерЯвенские мужики иногда аж Беломорину изо рта роняли. Да и отдельно взятые кабинетные задротики тоже какие-то нехорошие слова говорили относительно меня и самцов птиц отряда куриных. В одной деревне на 9-е мая один мужик в камуфляжной куртке и полосатых трусах даже принял меня за наступающего немца...
Корзиночка оказалась заметно более удобной и лёгкой, чем мой котелок. И явно лучше проветривалась. Что большой плюс... в жару. А вот в холод - не очень. Иногда же случалось мне ездить в поход и при температурах около нуля и ниже.
А вот развитый козырёк реально порадовал!
Вскоре произошли и испытания шлема на прочность. На скорости почти в ноль км\час я умудрился так засмотреться на маки на обочине, что кувырнулся набок и сильно приложился шлемом об асфальт. Шея потом болела и плохо крутилась, голова же не пострадала. Да и шлем визуально не изменился.
Впрочем, натуралист, он потому и натуралист, что фотографирует даже в такой ситуации.
Через год испытание было посерьёзнее - я словил оверсайт на скорости, со всего размаха шандарахнувшись на бок. Основная сила удара пришлась в плечо, после чего правая рука перестала подниматься, хотя кое-как ещё служила. А впереди меня ещё ждали 20 км по ночной песчаной дороге.
Голова чебурахнулась об спрессованный песок куда серьёзнее, чем в 2015-м. Шлем частично спас шею от более существенного перегиба вправо. Звёздочки в глазах полетали, но прочих признаков мозготрясения не было. Если бы были, до дома я бы вряд ли добрался.
Так что шлем меня спас от больших неприятностей.
В дальнейшем данная кепочка использовалась как основной головной убор для походов. Сильно подозреваю, что третьего удара ей не перенести.
В какую только глушь я в этом шлеме не забирался.
Шлем Кали после многих лет службы, с подшивкой подкладки и оклейки светоотражайкой.
По-хорошему было бы этот шлем сменить на такой же после сильного удара. Однако третий шлем я купил совершенно спонтанно в режиме цейтнота.
Комедийная вставка про США ни к селу ни к городу
Какое-то количество лет назад "в хвалёных джунглях каменной свободы, где правят ЦРУ и Пентагон"* велосипедные шлемы были обязательны далеко не везде. Что там велосипедные - даже на мотоцикле в ряде штатов (преимущественно - бывших штатов Конфедерации) можно было ездить с развевающимися волосами. В раритетном уже номере журнала "МОТО" даже приводилась таблица, в которой можно было узнать, в каких именно штатах можно было повреждать свои верхние и нижние конечности, органы зрения и череп, а в каких американцы были в этой свободе ограничены.
*Цитата из творчества Александра Башлачёва.
Существенные изменения наступили при избрании на пост губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера.
Этот самый человек очень сильно любил прокатиться по ночной трассе на одном из своих Харлеев. И байкеры самого раздолбайского штата ожидали от Железного Арни чего-то хорошего в свой адрес...
Говорят, на ивах гнездится такая маленькая птичка. Наивняк называется.
Нет, ну в самом деле, что могло бы пойти не так? Австриец, сын бывшего фашиста и полицейского впоследствии, приходит к власти во всепланетном рассаднике гнилого либерализма и пафоса. И начинает наводить свой орднунг. То бишь порядок жёсткой рукой.
Вой от обиженных байкеров стоял такой, что все койоты разбежались. Однако, впоследствии, выяснилось, что не всё так плохо. И если ездить на мотоцикле не пьяным без шлема, а тверёзым и в шлеме, то это может быть и не так весело, зато покойников среди "всадников без головы" заметно поубавилось.
Кстати, для того чтобы убиться, врезавшись неприкрытой головой в недеформируемое препятствие (стена, столб или зад грузовика) вполне достаточна скорость в 36 км\час. Так вполне реально разогнаться на сити-байке или горнике. А уж шоссейный или трековый велосипед может ехать и вдвое быстрее! Так что велосипедистов тоже касается, если не де юре, то де факто.
Так что теперь даже Венсдей Аддамс ездит в шлеме!
И даже Нью-Йоркские безбашенные отморозки-курьеры из фильма "Срочная доставка", доколебавшиеся до тормоза на велике, не отрицают шлем на голове. Почему - можно понять, посмотрев этот фильм (кстати, мой любимый момент с замедлением времени для просчитывания вариантов за доли секунд - чистая правда! сам так делал).
Так что Шварц несомненно многих разозлил, но многих и спас! А уж про риски на дорогах он реально в курсе.
Кстати, в Америке есть один отличный лайфхак для воспитания подрастающего поколения. Тамошние психологи (в отличие от наших псих-олухов) давно допетрили, что объяснять подростку с ветром в голове что-то там про технику безопасности - верх тупизны и зря потраченное время.
Поэтому школяру-хулигану, нарушившему ПДД, проводится обязательная экскурсия в травматологию. Чтобы посмотрел на юнцов, учащихся ходить на протезах. Глянул на девичье лицо и когда-то изящные ножки после "асфальтовой болезни". Нюхнул воздух в отделении переломов, где лежат месяцами... ну и изюминка на торте - ожоговое отделение. 😫
Надо сказать, нормальной реакцией подростка в такой ситуации бывает выбрасывание прав и принятие волевого решения ездить в школу на автобусе. Ну, а если зрелище юному нарушителю понравилось, аж слюни изо рта потекли... О таких вещах тоже лучше узнать вовремя.
Жестоко? Моральную травму нанесёт? Обязательно нанесёт! Глядишь, поможет от травмы физической.
Ладно, продолжу про шлемаки.
Жиро
Я его брать не собирался. Скорее взял бы второй в стиле своей Кали (зачем менять то, что показало свою работоспособность). Однако вдруг выяснилось, что через полчаса я отправляюсь на автомобиле с моим барахлом в деревню. И, как назло, умудрился забыть дома шлем, насос и велосипедные очки.
И это просто дикий ляп с моей стороны!
Так что бегу в магазины. В первый, а потом во второй. И беру этот ЖИРный шлем, который мне с моей немаленькой личной скидкой обошёлся в 6 ка, что примерно вдвое больше, чем я хотел бы заплатить за "корзиночку".
Однако выбирать не приходилось (только он налезал на мой черепок), а деньги были. Ну, лады!
Данная корзинка показалась совсем невесомой. И очень вентилируемой. Я бы даже сказал - несколько избыточно.
В остальном - штука удобная. В её прочности я умудрился удостовериться дважды за один день - езда по колее от гусеничного лесовоза - то ещё занятие. Два раза катапультировался с велика, однако Черезрулькина ловил правильно, качением, а не втыкался, словно топор в землю.
Отшибать ветки, исполнять функции носителя накомарника и кепки этот шлем тоже способен. Зимой точно бы не стал в нём ездить - даже в балаклаве всё можно поотмораживать.
В итоге используется как головной убор на каждый день в городском режиме.
В Шуваловском парке, одном из немногих мест Питера, которое можно с натягом назвать "горой", этот шлем тоже побывал. По счастью, испытывать его по хард-лайну не пришлось
А вот Миша там однажды сломал шток от старой Марзоччи (они были очень прочными), разворотил в дребезги шлем и оказался в больнице с сотрясением мозга. И вообще он переломал целую кучу шлемов.
Сейчас у него есть корзинка и вот такой эндурный полузакрытый:
Просто удивительно, чего люди пугаются. Ну едет мужик на работу на велике...
А вот экстремального фулл-фейса (для любителей чистоты русского языка "шелома на всё чело") у меня никогда не было. В мотоциклетном же я на велосипедной скорости быстро навернусь безо всяких препятствий - очень уж в нём жарко.
А кому-то нормально!