Серхио Сетте Камара провел четыре полных сезона в Формуле E: он дебютировал за тогдашнюю команду «Dragon Penske» в эпоху Gen2. Два года назад он наконец перешел в гоночную команду «Nio», которая изначально была переименована в «ERT» и в 11 сезоне будет выступать под именем «Cupra Kiro» – но без Сетты Камары. Незадолго до начала сезона ему пришлось уступить место Дэвиду Бекманну, и он выразил свое разочарование в интервью Autosport.
По-настоящему большие успехи никогда не были достижимы для Камары в Формуле E. Пятое место в Индии-2023 — его лучший результат в тогдашней команде «Nio». Бразилец набрал для гоночной команды 25 очков и часто показывал свой потенциал – особенно в квалификациях. Он всегда был на равных со своим товарищем по команде Дэном Тиктумом, и поэтому долгое время казалось несомненным, что эта пара сохранится даже после смены названия. Но «Kiro» тестировался в Мадриде вместе с Бекманном рядом с Тиктумом. Лишь после тестов команда рассталась с Камарой.
«Идея всегда заключалась в том, что мы перейдем на силовые агрегаты «Porsche», но состав пилотов останется прежним», — рассказал Камара. Для него «Kiro» был единственным шансом остаться в ФE на постоянной основе. Однако он больше не доверял команде: «Я не был заинтересован в продолжении этой структуры в «ERT». Меня интересовало только то, чтобы у нас была лучшая трансмиссия, потому что я устал ездить на неконкурентоспособной машине».
По его словам, «Porsche», как сообщается, настаивала на том, чтобы занять второе место — Бекманн является пилотом-разработчиком швабов. «Porsche» это отрицает, как и руководитель команды «Kiro» Алекс Хуэй. Хотя «Kiro» использовал Бекманна на предсезонных тестах в Мадриде, у Камары все еще была надежда на стартовое место. «Просто посмотрите, как долго они ждали, чтобы объявить обо всем этом. И мне совсем не понравилось, как с этим справились».
Незадолго до открытия сезона в Бразилии наконец-то появилась официальная информация от «Kiro»: команду вынужден покинуть Камара. Прежде всего он жалуется на неуважение к нему. Время объявления было очень поздним. «Они продолжали откладывать это. Это было очень неприятно. За всю свою карьеру я никогда не сталкивался с таким непрофессиональным подходом».
Камара быстро нашел новую должность в «Nissan» – не боевого гонщика, а резервного. Таким образом, в случае неудачи он будет доступен заводской команде «Nissan», а также «McLaren». Гонка для него может состояться раньше, чем многие ожидали.
Двойник в Берлине в июле гонщику «Nissan» Норману Нато, скорее всего, придется пропустить, потому что ему предстоит принять участие на этапе WEC в Интерлагосе с «Cadillac». Таким образом, у Камары может быть два шанса проявить себя на быстрой машине. Еще неизвестно, сможет ли он снова закрепиться в Формуле E. Учитывая его потенциал, он это заслужил.
Камара не хочет, чтобы о ней забыли ни при каких обстоятельствах, и поэтому ищет что-то другое: «Я считаю, что очень важно продолжать пилотировать машину. Гонщик, который не пилотирует машину, становится ненужным людям». На данный момент он держит все двери открытыми. Контракт с «Nissan» ему не мешает: «Конечно, мой контракт позволяет мне при необходимости ездить на машинах других марок и других серий, так что я почти уверен, что буду на чем-нибудь ездить».