Главные премьеры 2024 по версии «Мотора» Машины, которые нас удивили, порадовали и расстроили
Традиционно в первых числах января мы вспоминаем главные премьеры прошедшего года. В 2024-м новинок было немало, и из всего этого многообразия нам пришлось выбрать десятку самых интересных, запоминающихся и ярких автомобилей. В полном соответствии с духом времени есть здесь и модели из Китая. Но их не так много, так что можете смело приступать к чтению. Впереди вас ждут эклектичная Lancia Ypsilon, седан Xiaomi SU7 Ultra и, конечно же, новый Porsche Macan, который так некстати сменил бензиновые двигатели на электрическую силовую установку. Тем временем «первый» Macan вот-вот перейдёт в статус живой классики, и его покупка уже сейчас может стать хорошим вложением.
Мы долго думали, кого включить в список главных премьер — BMW X3 или M5, и в итоге остановились на «эмке». Повода как минимум два: гибридная силовая установка и масса. Причем второе обсуждали чаще, чем первое, что, в общем-то, неудивительно, так как седан оказался на полтонны тяжелее предшественника в кузове F90. Компенсировать избыточный вес попытались повышением отдачи до рекордных 727 л. с и 1000 Нм, но разгонная динамика не только не улучшилась, а даже немного ухудшилась.
Прошли те времена, когда под капотом «Чарджера» билось восьмицилиндровое сердце. Теперь маслкарделает ставку на двухмоторную электрическую установку, которая в зависимости от версии может выдавать 503 л.с. и 548 Нм либо 679 л.с. и 850 Нм. Бензиновый двигатель тоже есть — это рядная «битурбошестёрка» 3.0 Hurricane. Для лифтбека Charger Sixpack S.O. её настроили на отдачу 426 л.с. и 635 Нм, для купе Charger Sixpack H.O. — на 558 л.с. и 720 Нм. Привод и там, и там полный, коробка передач — восьмидиапазонный автомат. Не знаем, как вы, а мы уже начали скучать по компрессорным «Хэлкетам».
Седан Guoya, он же L1, — новый флагман бренда Hongqi и потенциальный конкурент Mercedes-Maybach S-Class. В дизайне модели присутствуют отсылки к одной из триграмм даосизма, китайского учения с элементами религии и философии, а также традиционные для «Хунци/Хончи» потоки горного водопада. Силовых установок две, обе гибридные, но без возможности зарядки от сети. Начальная основана на двигателе V6 3.0 мощностью 394 л.с., топовая — на V8 4.0, отдача которого составляет 490 л.с. На 2025 год запланирована премьера L1 в России, причём это будет первая для нас модель Hongqi класса люкс.