Осенью прошлого года водные походы на время прекратились, но туристская работа и жизнь продолжалась и осенью, и зимой этого года. Подводим итоги прошлого водного сезона, обсуждаем планы на следующий. Местом своих вечеров выбрали базу отдыха завода в Маклаково. Женя Воробьёв подготовил кинофильмы по Валдаю и Карелии, снятые в прошлом году кинокамерой Красногорск на 16-ти мм цветной киноплёнке. С огромным интересом просматривают эти фильмы, как участники данных походов, так и остальные туристы. Подготовлены фотостенды о походах. Встречаемся с коллегами из Дмитрова в помещении Дмитровского клуба туристов. Много занимаемся изготовлением самодельного туристского снаряжения.
Основную цель, которую мы перед собой ставили в рамках Клуба туристов Запрудни не останавливаться на достигнутых рубежах, а выходить на верхний уровень туристского мастерства. Действующая в туризме система предполагает набор опыта путём учёбы и участия в путешествиях с возрастающей категории сложности, причём набор сложности походов должен быть постепенный, от низшей категории сложности к более высшей, желательно без перескоков. Туристский опыт отдельных членов клуба позволял уже ходить нам в походы 3 – 4 категории сложности. Несколько сложнее было с руководством таких походов, чтобы идти руководителем похода 4 к. с., надо иметь руководство «тройкой» и участие в «четвёрке». Пока из всех наших ребят на наличие такого опыта мог претендовать только я, поэтому зимой 1979 года предпринимаю все усилия, чтобы оформить в Маршрутно-квалификационных комиссиях Дмитрова и Москвы справки о совершённых уже путешествиях. Готовлю отчёт о походе 78 года по Карелии, защищаю руководство «тройкой», а ребята получают справки об участии. Своё участие в «четвёрке» предполагаю поход 77 года на плато Путорана, где руководителем у нас был Добряков Леонид. Лёня несколько затянул с отчётом о том походе, поэтому подключаюсь сам к его оформлению и защите в областной МКК. Однако члены МКК, внимательно изучив отчёт, пришли к выводу, что водная часть того похода на «четвёрку» не тянет, справки нам выдали лишь на совершение похода 3 к. с. Вместе с тем, председатель областной МКК Степан Солод обнадёжил меня, сказав, что может выпустить меня руководителем сибирской «четвёрки», если маршрут не будет отягощён такими факторами, как сложность выхода на реку и полное отсутствие населёнки на маршруте. Этим критериям соответствовал водный поход 4 к.с. по реке Иркут на Восточном Саяне. Ещё Степан предупредил, что при оформлении этого похода ко мне члены комиссии будут относиться придирчиво строго, поэтому подготовиться надо будет основательно. Первичный материал по данному походу у меня уже был собран, теперь предстояло уточнить множество деталей, чтобы не поплыть при защите маршрута в МКК. Я совершил несколько поездок в Москву в библиотеку городского клуба туристов, изучил все имеющие там отчёты, срисовал на кальку схемы реки и основных препятствий. Поход мы намерены были совершить на катамаранах, для этого я зимой изготовил 4-х местный катамаран, Женя Воробьёв смастерил 2-х местный с продольной посадкой гребцов. Это тоже новое слово в катамараностроении, данной конструкцией Женя попытался совместить достоинства надувного катамарана с достоинствами байдарки, в первую очередь скорость. В июне на заседании областной МКК, после длительного разбора моей заявочной книжки, я получил подписанную маршрутную книжку на совершение похода 4-ой к.с. по реке Иркут от посёлка Монды до д. Шаманка. Об этом походе будет отдельный рассказ.
К нам в клуб приходит много новичков, желающих заниматься водным туризмом, не отказываем никому. Раз в неделю собираемся в подвале ДК, готовим к сезону байдарки, другое снаряжение. На всех уже не хватает заводских спальников, спасжилетов. Делимся своими выкройками, новичкам даём советы, что лучше приобретать в магазинах. Одним из обязательных элементов снаряжения является коврик для спанья и гермомешки для личных вещей и продуктов. Если в походах выходного дня их ещё как-то можно было заменить куском поролона и полиэтиленовым большим пакетом, то в категорийные походы без этих вещей идти просто нельзя. В магазинах такого снаряжения также не купишь, надо изготовлять самому. Единственная газодержащая ткань, которую тогда можно было приобрести – это детская клеёнка. Но в аптеках продавалась она нарезанными кусками по 2 метра. Для гермомешка это нормально, хотя и не долговечно, но клеить баллоны катамарана из кусочков ткани не очень удобно. Правдами и неправдами доставали нерезаные куски хотя бы по 5 м. Какие-то ткани можно было найти в заводских кладовках, но чаще всего это были очень тяжёлые. Мне удалось достать несколько кусков чёрной прорезиненной ткани, относительно лёгкой, из неё я изготовил себе гермы, которые служили мне несколько лет. А вот баллоны своего первого катамарана клеил я из детской клеёнки. Прослужил он два года, затем баллоны начали травить по всей поверхности. Промазка поверхности разведённым резиновым клеем помогла не на долго. С новичками проводим теоретические занятия по техминимуму водного туризма, уже в апреле практические занятия по гребле на байдарках на канале.
Во второй половине апреля в разгар весеннего половодья на Дубне в районе с. Новоникольское проводился областной слёт туристов. В составе Дмитровского районного клуба туристов мы принимали участие в подготовке этого грандиозного мероприятия. Главной частью слёта были соревнования по ТВТ. В районе старой мельницы в протоках были установлены ворота. Своей команды мы не выставляли, участвовали лишь в составе команды из Дмитрова. Высоких мест наша объединённая команда не заняла ни в соревнованиях по ТВТ, ни в конкурсах. Но главное, мы своими глазами увидели, как продвинутые водники проходят ворота, рассмотрели и пощупали самодельные байдарки у водников Подмосковья. Катамараны тогда ещё не принимали участие в соревнованиях. Вне зачёта смогли сами походить по воротам, посмотреть применяемые методы спасения на воде, послушать новые туристские песни у общего костра. С этих пор поляна у старой мельницы на реке Дубна стала излюбленным местом наших встреч на природе.
На майские праздники с 1 по 9 уходим в водный поход 3-ей к.с. в Карпаты по рекам Чёрный Черемош – Черемош – Прут. Идём в большом составе, оформили даже три группы, одна под руководством Олега Виноградова, другая – Саши Мирошниченко, третья под моим. При выборе маршрута весеннего сплава руководствовались следующим: во-первых, посетить весьма популярный у водников весной район, большинство из нас здесь ещё не были; во-вторых, это повышение квалификации водников из Запрудни; в-третьих, - испытание на «белой» воде новых самодельных средств сплава, а также приобретение навыков управления катамаранами, тренировка перед летними походами. Кроме меня изготовил к сезону катамаран ещё и Саша Родич, а Мирошниченко А. выдал на гора совершенно новую конструкцию катамарана – катамаран на подводных баллонах или «этажерку, как мы его прозвали. Для снижения сопротивления на воде, а значит, увеличения скорости Саша на каждой стороне рамы установил по два баллона один над другим, что по его мнению должно значительно снизить лобовое сопротивление катамарана на гладкой воде за счёт уменьшения соотношения ширины по ватерлинии к длине баллона. Кроме того, Саша поставил на катамаран сплошную палубу из материи, надеясь использовать катамаран на берегу вместо палатки. Сразу скажу, ни первая, ни вторая задумки себя не оправдали. Нижние баллоны на воде болтались, как сосиски, то загибались внутрь судна, то выходили наружу. Чтобы обеспечить нормальную поперечную жёсткость конструкции, надо было постоянно поддерживать высокое давление воздуха в баллонах, хотя бы 0,5 избыточного атмосферного, что при накачке ртом не осуществимо, или ставить дополнительные элементы жёсткости. Промучившись два дня, Саша отрезал «подводные» баллоны. Плохо показало и использование катамарана вместо палатки. В первую же ночь легли под него спать, сначала было удобно, но ночью похолодало, баллоны сморщились, палуба опустилась почти на наши головы. Я больше под катамараном не ночевал, перебрался в палатку.
При подъезде к началу маршрута мы выбрали не самый лучший вариант, правда, определился он наличием билетов. Самолётом добираемся из Москвы во Львов, затем поездом до Коломыи, электричкой до Ворохты, затем на автобусе до Верховины, точнее, чуть не доезжая, и попутной машиной да устья реки Дзембронь. Дорога не обошлась без приключений, сначала семья Мирошниченко опоздала в Запрудне на московскую электричку, нас догоняли они на такси. Во Львове до ночи пришлось ждать поезд на Коломыю, правда, время мы посвятили небольшой экскурсии по городу. Электричка из Коломыи на Ворохту отправлялась почти сразу по прибытию нашего поезда, сломя голову пришлось нестись с одного пути на другой. К тому же электричка была уже переполнена туристами, в вагон втискивались чуть ли не по головам других, в вагоне сидели в два этажа, не только на скамейках, но и на спинках скамеек. Впервые видел, как туристы размещались на полках для ручной клади. Долго пришлось ждать автобус из Ворохты на Верховину. На будущее взяли себе на заметку, что на Черемош лучше добираться через Черновцы и Косов.
Лагерь разбили прямо у устья реки Дзембронь на реке Чёрный Черемош, собрали катамараны, переночевали. Утром 29 апреля 1979 года, погоняв немного разгруженные катамараны по первой ступени порога Верхняя Дзембронь, пообедали, увязали вещи и начали сплав по порогам реки Чёрный Черемош. Каждый порог на реке по-своему интересен. На второй ступени порога Верхняя Дзембронь отрабатывали навыки управления катамараном, лавируя между камней, уходя от навала на острые скальные обломки. Ниже порога встали на ночлег. Саша Мирошниченко что-то мудрит со своим катамараном, в холодной воде туго накачанные баллоны сразу обмякли и болтаются на воде при сплаве.
30 апреля. За весь день прошли два порога Средняя и Нижняя Дзембронь. Пороги похожи друг на друга – крутой поворот реки, левый берег укреплён ряжевой стенкой, по нему проходит дорога, прижим к стенке на всём её протяжении, на входе и выходе порога камни. Нижняя Дзембронь или как туристы его называют Белая лошадь намного сложнее, несколько хороших сливов на дуге под стенкой, ступень на выходе, валы более метра высотой. При осмотре порога наблюдаем прохождение других групп. Не очень удачные прохождения байдарочников (оверкиль) и плотовщиков (плот развернуло и почти прижало к стенке) заставляют быть предельно осторожными.
Заходим в порог по центру, огибаем камни и изо всех сил вытягиваем катамаран от сливов к правому берегу. Манёвр удаётся, но оставшиеся две трети порога мы проходим по почти спокойной воде. Это не очень нравится экипажу, надо же попробовать себя и катамаран на больших валах.
Обносим катамаран и повторяем прохождение порога, на этот раз не делая энергичного ухода вправо в начале порога. От первого слива всё же уходим, обниматься с бревном в нём нет большой охоты, а на втором сливе волна накрывает всех гребцов с головой. По краю остальных сливов проходим порог.
Поляна на правом берегу ниже порога забита туристами, многие разбив лагерь просто катаются на пороге. Для нас нет ни места под палатки, ни дров для костра. Сплавляемся дальше, подыскивая место для ночлега.
Километровый участок до порога Верхние Гуки проходим, выбирая место для ночлега, а затем проскакиваем и часть самого порога. Стали на ночлег за устьем реки Быстрая.
1 мая. Праздник ознаменовали подъёмом в горы, поэтому на воду выходим в 12-00. Ущелье сузилось, дорога поднялась от воды вверх. Порог Верхние Гуки, начало которого мы прошли вчера, довольно интересен. Опять крутые изгибы реки, гряды камней поперёк русла, мощные сливы, прижимы, ряжи.
Заходим по центру, ныряем в правый слив, волна умывает всех без исключения, катамаран от дружного гребка протыкает вал. Несколько гряд камней у левого берега обходим справа, приходится поработать, струя бьёт в левый берег. Шестой по счёту слив миновать невозможно. Скатываемся между камней и тут же резко отрабатываем от ряжевой стенки вправо, проходим ещё один слив, опять вытягивая катамаран ближе к правому берегу, минуя несколько гряд камней. Наконец, на выходе из порога мощный навал струи на камень у левого берега, а затем слив и двухметровые валы.
Проходим порог успешно, но опять вымотались. Слишком много сложных препятствий по всей длине порога, надо было проходить порог в два этапа, тем более, что в середине порога можно было пристать к правому берегу.
Участок реки около одного километра до порога Нижние Гуки сложности не представляет. Перед порогом много камней. Идём по центру. На повороте реки уходим влево, так как у правого берега лежат две плиты, одна за другой. Вторую плиту полностью обойти нельзя, сливаемся по краю. Затем скальные выступы с двух сторон сжимают реку, крутой слив с косым 2-х метровым валом за ним. Слив чистый, а на валу приходится держать катамаран, чтобы его не развернуло лагом и не перевернуло.
Проходим слив успешно, частично протыкая вал, но мокрые с ног до головы. После слива можно легко пристать к любому берегу, что мы и делаем. После небольшого перекура проходим остальную часть порога. Она большой сложности не представляет, от камней, то слева, то справа отходящих от берега, легко уйти.
После порога Нижние Гуки река становится несколько спокойней. Шиверы прерываются небольшими плёсами. Через 30 минут хода – город Верховина, он долго тянется вдоль реки Ч. Черемош. Наконец, находим пятачок свободный от домов, огородов и туристов площади и становимся на ночлег.
2 мая. Сразу же после выхода – порог Кривой. Порог шиверного типа. Река сужается. В русле много камней, мощные стоячие волны. Проходим, постоянно лавируя между камней.
Река приняла много притоков, становится шире. Появляются протоки. Через полчаса хода порог Ровня. Нагромождение камней, прижим к правому скальному берегу, мощный слив под скалой. Проходим с предварительной разведкой.
3 мая. Шиверы очень редки, берега ровные, горы становятся ниже. Склоны реки засажены садами, которые уже зацвели. В месте слияния Чёрного и Белого Черемоша небольшой порог, крутые стоячие волны. Река дальше называется Черемош.
Следующее препятствие около селения Усть-Путила – порог одноимённого названия. Левый поворот реки, ряжевая стенка (начальная часть бетонированная). Большой сложности порог не представляет. Пройдя порог, останавливаемся на ночлег.
4 мая. Очень много перекатов. Река дробится на протоки, некоторые из них ещё раз делятся и сильно мелеют. Разведку проводим с воды на прямую видимость и лишь иногда, в очень уж непонятных местах останавливаемся.
Несложный порог около села Белоберёзка. Он образован несколькими камнями. Затем через 300 метров перекат, река делится на 3 протоки. Левая протока заканчивается порогом с сильным навалом воды на наклонную плиту и очень узким проходом. Здесь впервые поняли, что катамараны тоже легко киляются, если допускать ошибки на «белой» воде. Саша и Женя, высадив матросов на берег, пошли левой протокой, от навала на плиту в конце порога уйти не смогли – в результате оверкиль. Прохождение снимала на кинокамеру Герда Виноградова, но съёмка не получилась, у неё не хватило выдержки. Увидев начало переворота Герда опустила камеру и зачем-то побежала по берегу, так что на плёнке осталась лишь мелькающая земля берега.
Следующее более-менее серьёзное препятствие на реке Черемош – порог Кетлицы. Ориентиром служит большой скальный выход к реке среди пологих холмов. У левого берега камни, плиты, по правому – проход чистый.
Следующий почти сразу же за этим – порог Сокильский напоминает несложную шиверу. Мы прошли его сходу и, честно говоря, не заметили.
5 – 9 мая. Ниже города Вижницы, вблизи которого мы останавливались на ночлег, река Черемош, а затем Прут теряет всякий спортивный характер. Равнинная река, спокойное течение, низкий левый берег и возвышенный правый. Берега практически безлесные.
В Черновцах железнодорожный вокзал находится ниже по течению от автомобильного моста через Прут. Билеты до Москвы взяли относительно спокойно. Саша Мирошниченко заезжал к родителям, затем летел в Москву на самолёте. У него в рюкзаке обнаружили охотничий нож без охотничьего билета, долго трепали нервы и на Украине, и затем в Талдоме, куда переслали документы о правонарушении.
Этот рассказ написан на основе сначала моих впечатлений, затем впечатлений ребят. Дело в том, что нам с Олегом Виноградовым необходимо было вернуться на завод для запуска оборудования после остановки на первомайские праздники. Мы втроём с Володей Двинских сошли с маршрута, на попутной машине доехали до города Ивано-Франковск, откуда самолётом долетели до Москвы. Запомнился эпизод из этой дороги. Ожидая самолёт, мы зашли в буфет аэропорта, но там из еды было шаром покати. Тогда мы взяли по стакану чая, с десяток кусочков хлеба и, сев за столик, открыли банку тушёнки, которую ребята нам выделили на дорогу. Намазывали тушёнку на хлеб, запивали эти бутерброды чаем. Другие посетители, узрев наш роскошный обед, стали требовать у буфетчицы того же.
В конце мая провели мини слёт на реке Дубна у бывшей мельницы. Навесили на протоке ворота, проходили сквозь них различными способами. Здесь же ночевали в палатках. Было много новичков.
На лето у нас было запланировано и проведено два категорийных похода. В июне 1979 года Родич Саша сводил группу 8 человек в поход 3-ей категории сложности в Карелию на реку Шуя (южн). У ребят был 4-х местный катамаран и две байдарки RZ-85. Под моим руководством состоялся поход 4-ой к.с. на реку Иркут, Восточный Саян, ходили мы на катамаранах (отдельный рассказ). Андрей Трисветов в июле сводил группу из 4-х человек по «домашнему» маршруту р. Дубна – р. Волга. Кроме него самого остальные в группе новички.
В сентябре 1979 года по уже сложившейся традиции две группы под руководством Герды Виноградовой и Андрея Трисветова сходили на Мсту от ст. Мста до Боровичей. И опять в командах новые люди.
Осенью 79 года обычная полнокровная работа в клубе туристов. Отчёты о походах, встречи с показом кинофильмов, снятых в походах и оформлением фотостендов. Провели грандиозный по составу участников туристский вечер в ДК, вечер отдыха в Маклаково. Постоянно контактируем с туристами Дмитровского клуба, налаживаем связи с туристами Дубны.
Занимаемся разработкой и изготовлением самодельного туристского снаряжения.