В мае прошлого года я внедрил в свою систему жидкостного охлаждения для компьютера трехходовой кран. Не сказать, что я был очень уж доволен. Запланированного увеличения скорости потока достичь не удалось. Об этом я писал в четвертой части своего опуса.
И кран вполне годно работал, периодически пугая меня жужжанием сервомашинки. Но сегодня, встав утром и подойдя к компьютеру, я удивился, что он выключен. Посмотрев на экранчик монитора «Моя вода» вижу ошибку по датчику потока. В голове успела пробежать мысль: навернулась помпа, но тогда почему система не переключилась на вторую? Внимательно посмотрев на мониторинг я заметил, что помпа вращается, ошибок нет.
Далее стал рассуждать более вдумчиво:
Ночью на компьютере запускаются «тяжелые» задачи, он мог выключиться от перегрева, если по каким-то причинам циркуляция жидкости прекратилась. На это указывает ошибка по датчику потока. Такое могло случиться в двух случаях: сломались обе помпы одновременно — маловероятно, что-то случилось с трехходовым краном.
Кран был испытан довольно серьёзно, но долговременных ресурсных испытаний по понятным причинам не проводил. Точнее, теперь уже провел. Ладно, включил компьютер, после загрузки сразу обратил внимание, что температура процессора 88 градусов — это не типично. Включаю СЖО в режим прокачки — это когда обе помпы работают по максимуму, а кран устанавливается в среднее положение. Температура падает. Выключаю прокачку, если работает «проблемная» помпа, то температура высокая, появляется ошибка по датчику потока, если работает вторая, то температура в норме, ошибок нет. Диагноз — с высокой вероятностью проблема с трехходовым краном. Разбирать и вытаскивать всю систему вместе со шлангами это жуткий геморрой на пол дня. Впрочем, никаких планов сегодня нет. Будет чем заняться.
В общем, разобрал, слил воду, снял кран. Разобрал кран.
Вот что предстало перед моим взором:
Ось заслонки сломалась. Судя по всему в момент переключения, так как заслонка была в положении, когда перекрыта одна из помп.
Стал рассматривать более внимательно, и увидел, что 3D печатный пластик пошёл трещинами.
Вероятно, таким образом ведет себя фотополимерная смола, долго находясь в воде.
Вот проблемный узел на взрыв схеме, чтобы было более или менее понятно как оно вообще работает.
Если хотите более детально разобраться, то рекомендую прочитать весь цикл статей. Там много интересного.
Я давно имею устоявшуюся точку зрения, что любые самодельные 3D печатные изделия нельзя применять в сколько-нибудь ответственных узлах. В очередной раз убедился в этом на собственных граблях. Систему охлаждения пересобрал на обратных клапанах — как и было изначально. Лучшее - враг хорошего? Не всё, что стильно, модно, молодёжно, то надежно? Так получается? Не совсем так...
Пока в качестве вывода могу сказать только одно: конструкцию крана надо дорабатывать или полностью перерабатывать с учетом 3D печати, иначе в долгосрочной перспективе надёжность очень низкая.
По традиции: пусть ваши конструкции служат долго и не ломаются.