21 декабря 1953 года была открыта достопримечательность нашей области - Сталиногорская (позже Новомосковская, сейчас Тульская) детская железная дорога. В неё входили станции Березки и Дубки, паровозное депо, пассажирская платформа, семафор. В этот день по детской железной дороге прошёл первый поезд, которым управляли со стороны взрослого поколения машинист Александр Коновалов, со стороны юношества - машинист Миша (к сожалению, его фамилию история до нас не донесла).
Весной 1954 года было построено привычное взгляду сегодня кирпичное локомотивное депо на станции Берёзки, устранены просадки насыпи за зиму, и дорога вновь заработала.
17 декабря 1954 года было подписано распоряжение о передаче находящейся на балансе Министерства угольной промышленности СССР детской железной дороги в подчинение МПС СССР.
С этого дня Сталиногорская ДЖД получила новое название – Малая Московско-Курско-Донбасская железная дорога.
26 мая 1955 года состоялось торжественное открытие детской железной дороги в новом ведомстве. На дороге работали 4 четырехосных пассажирских вагона (по 36 мест в каждом), 2 паровоза типа 159-121 и 159-556. Впоследствии их сменили паровозы серии Гр.
В том же 1955 году началось благоустройство территории, по которой проходит ДЖД. На месте находившегося в центре парка оврага были созданы каскадные пруды и плавательный бассейн с вышками для прыжков в воду.
С тех пор детский парк стал излюбленным местом отдыха горожан и гостей Новомосковска. Но главной достопримечательностью всё же является находящийся в нём ручеёк – исток великой русской реки Дон.
1970 год ознаменовался прогрессивным переходом Новомосковской ДЖД с паровой тяги на тепловозную. Паровоз Гр-211 ушёл на заслуженный отдых, а вместо него на дороге стал трудиться тепловоз ТУ2-241 с Тула-Лихвинской узкоколейки, рассказ о которой впереди, и тепловоз ТУ3-003 из Паневежиса.
В 1972 году всё стало совсем "по-взрослому": дорога была оборудована односторонней автоблокировкой, межстанционной телефонной связью, поездной радиосвязью.
В 1974 году на станции Берёзки был построен новый современный и удобный для занятий учебно-производственный корпус.
Через пять лет, в 1979 году, на юго-востоке дороги был организован новый раздельный пункт – платформа Юннатская. Своё название она получила из-за расположенного неподалёку сада и дендрария. В настоящее время эта платформа не используется. В организации движения поездов Тульской ДЖД есть ещё одна необычная для современных детских дорог, но такая привычная для пассажиров особенность – в расписании фигурируют скорые поезда.
17 августа 1981 года Новомосковской детской железной дороге было присвоено почётное звание «Образцовое внешкольное учреждение».
В 2005 году один из вагонов стал «свадебным», в нём молодожёны совершают своё первое свадебное путешествие, а также получают пригласительный билет, по которому они в течение года могут посетить детскую железную дорогу со своим первенцем.
Первой парой, совершившей символичное путешествие по кольцу детской железной дороги в этом вагоне, были молодые люди Сергей и Елена с символической фамилией Молодожёновы.
В январе 2008 года Тульская детская железная дорога была признана лучшей детской железной дорогой в России.
Тульская ДЖД - лауреат VI Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая Колесница» (2010) в номинации «За заслуги в воспитании и профессиональном обучении молодежи».
14 октября 2013 года произошло памятное событие в славной летописи ДЖД: впервые в истории Олимпийский огонь 2 км проехал на детской железной дороге. Состав с факелоносцами отошел от станции «Исток Дона» и, сделав круг, вернулся обратно.
Тульская детская железная дорога охватывает кольцом Детский парк Новомосковска. Протяженность ТДЖД - 2,7 км. На пути в настоящее время организованы три станции: Березки, Парковая, Исток Дона.
Все поезда делятся на 2 категории: скорые (не останавливаются на Истоке Дона) и обычные пассажирские, со всеми остановками.
Движение поездов происходит против часовой стрелки. Поезд в среднем идет 13-14 минут.
Подвижной состав детской магистрали включает в себя 4 тепловоза — ТУ2-126 "Быстрый", ТУ2-241 "Ветерок", ТУ10-002 "Колибри" и ТУ10-018, 5 вагонов модели ПВ40 48-051, выпускаемых на Демиховском заводе, и 8 вагонов Камбарского машиностроительного завода модели 43-0011.
Количество юных железнодорожников на Тульской детской железной дороге составляет более 1,5 тыс. человек. Здесь проходят обучение основным железнодорожным профессиям школьники 5-11 классов. На детской дороге функционируют профильные кружки по железнодорожным специальностям, секция железнодорожного моделирования и творческие студии (вокальная, музыкальная, театральная).
Тульская детская железная дорога работает с 1 мая по 31 сентября по следующему расписанию движения поездов:
май, сентябрь - по выходным и праздничным дням;
с июня по август - четверг, пятница, суббота, воскресенье.
Подписывайтесь на канал "О Туле с любовью" чтобы быть в курсе о выходе наших новых публикаций о славном Городе-Герое.