В этой статье будут следующие пункты
1.Обслуживание как владение
2. Общее ощущение езды
3. Сравнение с новыми мотоциклыми молодежи
1.Хотелось бы затронуть такую тему как расход топлива. 2 тактный, 2цилидровый, 346 кубовый рядный двигатель, не употребляет топливо, а жрет. 40 летний монстр, может выглядить круто, но все равно он остается 40летним, так что приглядывать за ним приходится, и лучше решать проблемы сразу. Хоть он и может ехать на одном цилиндре, но это не делает из него транспорт из апокалипсиса, в том смысле что за ним нужно следить.
2. Не особо мобильный, но мощный мотоцикл подходил мне, т.к. купил его больше для спокойной умеренной езды, сначало катался с люлькой 80 стабильно выдавал, если раскачигарить то 90 вполне. Без люльки не замерял, не успел. Чертовски проходимый(в рамках разумного) если умеешь ездить. Без люльки все изменилось, стал мобильние и быстрее, появилось какое то байкерское ощущение, но если не углубляться, больше понравилось гонять с люлькой т.к. 1)устойчивость 2) кол-во пассажиров(нет, реально, при должном желании может влезть до 5 человек) 3)удобность хранения заглушил и пошел.
Но в целом, что бы снять или поставить люльку нужно около 30 минут, если не брать в расчет электрику.
3. Все же, 40 летний дед еще может дать фору всяким альфам или около того, также никто не отменял модификации, а что касаемо молодежных мотоциклов, в стае жаждущих приключений молодых мотоциклистов на иже чувствуешь себя уверенно, в колоне ты явно не последний( благодоря максимальной скорости) да и в целом мотоцикл хороший
Общий итог: не о чем не жалею, правда можно было бы взять планету. мотоцикл за свою цену ну может быть 7/10