Компания Plymouth, основанная в далёком 1928 году и закрытая в 2001-м, является одним из культовых автопроизводителей Америки. Она вошла в историю серией знаменитых моделей, таких как Belvedere и Barracuda, но известно ли вам, что Plymouth выпускал пикапы?
Так сложилось, что компания никогда не делала ставку на пикапы и внедорожники, что, впрочем, неудивительно. Однако в её истории было несколько странных попыток войти в эти сегменты, например, с внедорожником Trail Duster, выпускавшимся с 1974 по 1981 год, или пикапом, появившимся в конце 1930-х начале 1940-х, когда Plymouth был ещё относительно молодой маркой.
Точно так же как в своё время Dodge, Ford и Chevrolet, Plymouth создавал свой первый грузовик на основе полноразмерного легкового автомобиля. В 1937 году вышла модель рассчитанная на полтонны, а затем и на тонну. На ней красовался шильдик PT-50, в 1938 году заменённый на PT-57. За ними последовали PT-81 в 1939 году и PT-105 в 1940-м. Затем Plymouth выпустил PT-125 в 1941-м и навсегда покинул рынок пикапов в 1942-м. Поэтому, как вы сами понимаете, в 2024 году представители серии PT являются довольно редким зрелищем. К тому же, Plymouth выпускал всего несколько тысяч машин в год, и большинство из них были заброшены и утилизированы в последующие десятилетия. В результате, их практически невозможно найти в целости и сохранности, да и запасных частей к ним нет. Так что выжившие РТ встречаются реже, чем куриные зубы.
К счастью, некоторые из этих почти столетних тягачей дожили до наших дней и были восстановлены усилиями энтузиастам Plymouth. Пикап PT-81 1939 года, который вы видите на фотографиях – один из таких счастливчиков. И это не рестомод, как его собратья конца 1930-х, он был восстановлен до своего оригинального состояния. Когда-то РТ-81 был ржавым ведром, в буквальном смысле стоящим в чистом поле, но теперь это классика музейного уровня, имеющая заводскую красно-чёрную окраску и соответствующий эпохе интерьер. Он сияет, как новый, и потрясающе красив. Однако есть и разочаровывающие моменты. Например, отсутствие под капотом оригинального двигателя. Ведь первоначально пикап был оснащён рядной шестёркой с L-образной головкой, объёмом 3.3 литра, теперь же на нём стоит новый двигатель объёмом 3.6 литров, выпущенный в 1954 году. Но пусть 15-летний разрыв не вводит вас в заблуждение – в основе этих моторов лежал один и тот же блок, так что кардинально они не отличаются. Кстати, 3.6-литровый двигатель был обычным вариантом для автомобилей Plymouth с 1946 по 1954 год. Его мощность составляла от 95 до 100 лошадиных сил, что заметно больше, чем у оригинального 70-сильного мотора РТ-81. Но даже несмотря на то, что у него отсутствует оригинальный двигатель, этот грузовик остаётся редким винтажным пикапом, на который стоит посмотреть. Он также весьма ценен, поскольку стоимость пикапов Plymouth в аналогичном состоянии начинается с 60 тысяч долларов.