Поколения Suzuki SX4
С момента своего дебюта в 2005 году и до сегодняшнего дня, Suzuki SX4 претерпел несколько изменений, однако его популярность в России заметно снизилась с каждым новым поколением. Несмотря на это, на вторичном рынке можно найти немало интересных предложений, которые могут удовлетворить потребности разных покупателей.
На сегодняшний день на конвейере находится третья версия Suzuki SX4 (она же S-Cross), а общее время производства модели составляет 18 лет. На российском рынке, однако, основное внимание уделяется первым двум поколениям, в то время как третье поколение встречается лишь в единичных экземплярах.
Первое поколение (2005-2018)
Первоначально SX4 был спроектирован как субкомпактный кроссовер, построенный на платформе популярной модели Suzuki Swift. Это был городской паркетник, который мог похвастаться полным приводом, но не предназначался для серьезного бездорожья. Его основной задачей было легко преодолевать городские дороги и несложные грунтовки, что делало его подходящим для дачников и городских жителей.
В процессе своего выпуска модель подвергалась несколько рестайлингам, которые улучшали внешний вид и интерьер, а также внедряли новые технические решения. Одним из значимых обновлений стал модернизированный двигатель 1,6 л, который был оснащен системой изменения фаз газораспределения, а также добавление дисковых тормозов в базовых комплектациях в 2010 году.
Производство первого поколения SX4 прекратилось в 2012-2014 годах, но в Китае продолжалось до 2018 года. К тому времени автомобиль начал терять популярность, так как на смену ему пришло более современное второе поколение.
Второе поколение (2013-2022)
Второе поколение SX4 претерпело серьезные изменения. Модель подросла в размерах, а новое имя S-Cross стало официальным названием модели на международных рынках. В отличие от первого поколения, кузов стал более аэродинамичным, а салон был переработан, но в целом дизайн остался сдержанным. Одной из ключевых особенностей стала возможность выбора между передним и полным приводом, а также использование платформы Suzuki Global-C, которая была универсальной для других моделей бренда.
В 2016 году S-Cross пережил рестайлинг, который заметно изменил внешний вид автомобиля, особенно переднюю часть. В то время как интерьер оставался почти неизменным, важным новшеством стала замена вариатора на традиционную автоматическую коробку передач. Кроме того, в модельной линейке появился новый турбированный двигатель, что позволило сделать машину более динамичной и экономичной.
Третье поколение (2021-н.в.)
Третье поколение Suzuki SX4 представлено на платформе второго поколения, но дизайн и внутренние особенности претерпели значительные изменения. Важным нововведением стало появление гибридных силовых установок, а дизельные двигатели были заменены на более экологичные турбомоторы. Платформа осталась прежней, но автомобили стали более современными и соответствующими требованиям экологических стандартов.
В России третье поколение пока не приобрело популярности, и на вторичном рынке такие автомобили встречаются очень редко. Однако для других рынков Suzuki предлагает несколько гибридных версий с турбомоторами объемом 1,4 и 1,5 л, что подтверждает тренд на повышение эффективности и экономичности моделей.
Двигатель и трансмиссия Suzuki SX4 (вторичка)
Для первого поколения на вторичном рынке актуальны только бензиновые версии с атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Мощность этих агрегатов варьируется от 106 до 112 л.с. На конец 2024 года около 75% предложений на рынке составляют переднеприводные версии, причем более 40% из них оснащены автоматической трансмиссией.
Второе поколение представлено в меньшем количестве — примерно 130 машин. Из них большинство — переднеприводные, а трансмиссия в большинстве случаев автоматическая. Силовой агрегат чаще всего — атмосферный двигатель 1,6 л мощностью 117 л.с., однако встречаются и более современные турбомоторы 1,4 л на 140 л.с., которые доступны только в комплектации с АКПП.
Что касается третьего поколения, то, как уже упоминалось, в России такие автомобили пока не распространены.
Плюсы и минусы Suzuki SX4
Плюсы:
- Надежность и долговечность: Первое поколение особенно известно своей долговечностью и «неприхотливостью» в обслуживании. Простая конструкция без излишней электроники и турбонаддува позволяет автомобилю служить долго при правильном обслуживании.
- Управляемость: Важным преимуществом является управляемость, характерная для легковых автомобилей, таких как Suzuki Swift.
- Качество кузова: Кузов модели оцинкован, что гарантирует защиту от коррозии. При должном уходе он сохраняет свою целостность даже в условиях зимних дорог с реагентами.
Минусы:
- Слабые стороны полного привода: Несмотря на наличие полного привода, SX4 не предназначен для сложных условий бездорожья, и его полноприводные системы имеют ограниченную выносливость.
- Высокие цены на запчасти: Японские автомобили традиционно известны высокой стоимостью запчастей и обслуживания, особенно если использовать оригинальные детали.
Цены на Suzuki SX4 (конец 2024 года)
Цены на Suzuki SX4 на вторичном рынке варьируются в зависимости от поколения и состояния автомобиля. На автомобили первого поколения цены стартуют с 440 тыс. руб. за базовую комплектацию с механической коробкой и передним приводом. Самые дорогие варианты могут стоить до 1,8 млн рублей за последние модели с полным приводом и автоматической коробкой передач.
Цены на второе поколение начинаются с 640 тыс. руб. и могут достигать 2,5 млн руб. за модели, которые прошли рестайлинг в 2018-2021 годах с пробегом до 100 тыс. км и оснащены всеми возможными опциями, включая АКПП и полный привод.
Заключение
Несмотря на снижение популярности Suzuki SX4 в России после смены поколений, модель остается привлекательной для покупателей на вторичном рынке. В первую очередь, это касается первого поколения, которое известно своей надежностью и доступностью на рынке. В то время как второе поколение тоже предлагает интересные варианты, третье поколение пока не получило массового распространения в России.