Водители старых авто с карбюратором, если аккумулятор разряжается, используют так называемый метод «прикуривания». «Прикуривание» — это термин, который водители используют для обозначения процесса передачи энергии от аккумулятора одного автомобиля к другому с помощью специальных кабелей. Этот способ позволяет запустить двигатель машины с разряженной батареей, не прибегая к её замене или запуску с толкача, что, кстати, невозможно на автомобилях с автоматической коробкой передач. Особенно это актуально в холодное время года, когда из-за низкой температуры воздуха емкость аккумулятора уменьшается. Такой метод рискованный, но он не принесет вреда автомобилю, который не имеет электроники.
Можно ли применять этот метод в современных автомобилях, которые обладают электронным блоком управления?
Электроника современных авто чувствительна к резким скачкам напряжения. Перепад напряжения или короткое замыкание приводят к сбою или выходу из строя электронных компонентов Особенно небезопасно пытаться «прикурить» авто, не зная, как правильно это делать. Двигатель накрыт кожухами из пластика и подсоединить разъем к металлическим деталям кузова непросто. Только к лонжеронам. Помимо этого, все детали из металла покрашены поэтому не всегда может быть обеспечен хороший контакт. А это означает, что есть риск ошибиться. Многие присоединяют провода при включенном двигателе донорской машины, а это запрещается, поскольку может привести к резким скачкам напряжения, которые способны вызвать повреждения в обеих машинах. Многие снимают с аккумулятора плюсовую клемму, но генератор вырабатывает сильный ток при включенном двигателе, в результате из-за скачка напряжения происходит перегорание предохранителей.
Вследствие ошибок при присоединении проводов возможны:
- замыкания, пожар и оплавление проводов;
- может выйти из строя электронный блок управления (ЭБУ);
- могут перегореть предохранители;
- может сломаться генератор;
- может отказать система охраны.
Необходимо «прикуривать» только при неработающем двигателе. Но и в таком случае нагрузка на генератор и электронный контроллер электрического питания будет сильна, а этого электронные компоненты могут не пережить. На панели приборов нередко загораются сигналы об ошибках разных систем. Помимо этого, старые аккумуляторы выделяют водород. Во время работы, вследствие разложения электролитов, он соединяется с воздухом и образует газ, способный воспламеняться во время возникновения искр на клеммах. А они нередко возникают, если «крокодилы» (так называют зажимы проводов) закреплены неплотно. Это может вызвать воспламенение старого аккумулятора.
Правила безопасности:
- Соответствие напряжения бортовой сети Убедитесь, что напряжение в бортовой сети обоих автомобилей одинаковое. В большинстве машин используется 12 вольт, но есть исключения, такие как гибридные автомобили с 24-вольтовой системой. Проверьте это.
- Осторожность при подключении проводов. Будьте крайне внимательны, чтобы не допустить касания плюсового провода с кузовом автомобиля при подключённых минусовых клеммах, иначе произойдёт короткое замыкание. Это приведет к перегоранию предохранителей, либо могут выйти из строя реле-регуляторы, проводка, либо ЭБУ.
- Правильное подключение зажимов. Тщательно следите за тем, куда подключаются зажимы пусковых проводов. Если имеются сомнения, надо подключить минусовой провод к кузову автомобиля или к двигателю.
Займы под залог авто: 6467373.ru
- Используйте только качественные провода. Не стоит использовать тонкие или ненадёжные. Недостаточное сечение проводов может привести к их нагреву, плавлению изоляции и даже к пожару.
«Прикуривание» современных автомобилей не всегда безопасно и требует соблюдения ряда важных условий. Даже простое отключение клемм аккумулятора может вызвать сбои в работе ключевых систем.
Когда нельзя «прикуривать» автомобиль:
- авто внезапно заглохло, и повторные попытки запустить его с помощью родного аккумулятора оказались неудачными;
- имеются проблемы с электрикой (перегрев или плавление проводов, не функционирует генератор, скачки напряжения, сбои в системе охраны и т.д.);
- имеется разрыв ремня генератора;
- имеется наличие запаха химических веществ, либо задымления;
- видны подтёки горючего;
- аккумулятор имеет физические повреждения.
Выводы
Специалисты советуют не рисковать и не использовать метод «прикуривания» на новых машинах. Лучше купить пусковой бустер, т. е. прибор для экстренного запуска двигателя или новый аккумулятор, способный выдерживать сильный мороз.