Великий преемник Сталина Косыгин: ледоколы, дороги, мосты России

Перечислить все итоги титанической деятельности Косыгина в одной статье очень сложно. Поэтому пока материал разбит на три статьи. Масштаб свершений Косыгина потрясает. Но мы должны это знать и помнить. Статья будет постепенно дополняться.

Крейсер ‘Молотов’. Командир капитан 2 ранга Б. Ф. Петров, Сталин и заместитель председателя Совета Министров СССР А. Н. Косыгин. 19.08.1947.

Говорят, что Сталин не оставил равного себе преемника. Я с этим не согласен. Подлинным преемником Сталина стал Алексей Николаевич Косыгин (1904—1980). Пока свора членов Президиума/Политбюро ЦК КПСС грызлась за власть, плела интриги и погрязла в подковёрной борьбе и коррупции, Косыгин успешно продолжал развивать начатый Сталиным гигантский проект под названием СССР. Он не лез в политику, оставался честным и делал своё великое дело, занимался экономикой и заслужил подлинную любовь и искреннее уважение всего народа и благодарную память потомков. Именно его усилиями СССР не рухнул вскоре после смерти Сталина и к 1980 г. превратился в одну из самых передовых и высокоразвитых цивилизаций на Земле.

И.В. Сталин и А.Н. Косыгин на территории Кремля. 1947. Архив семьи А.Н. Косыгина.

• создан первый и единственный в мире атомный ледокольный флот

— первый в мире атомный ледокол «Ленин» (1959)

Атомный ледокол «Ленин».

— первый в мире достигший Северного полюса в надводном положении атомный ледокол «Арктика» (1975)

Атомный ледокол «Арктика».

— второй в мире достигший Северного полюса в надводном положении атомный ледокол «Сибирь» (1977)

Атомный ледокол «Сибирь».

• единственная в мире круглогодичная навигация по морям Северного Ледовитого океана по маршруту Мурманск — Дудинка или по Северному морскому пути (с 1978 г.)

Северный морской путь.

• строительство дизель-электрических ледоколов проекта 97А на Адмиралтейском заводе Ленинграда (действующие до сих пор):

— «Иван Крузенштерн» (1964) работает в Морском порту СПб.

Ледокол «Иван Крузенштерн».

— «Семён Дежнёв» (1971) работает в Морском порту СПб.

Ледокол «Семён Дежнёв».

• строительство в Хельсинки дизель-электрических ледоколов (все действующие до сих пор):

— «Капитан Белоусов» (1954) работает в Азовском море

Ледокол «Капитан Белоусов».

— «Дудинка» (1970) работает в порту Дудинка и на р. Енисей

— «Адмирал Макаров» (1975) работает в Карском море

Ледокол «Адмирал Макаров».

— «Красин» (1975)

Ледокол «Красин».

— «Капитан Сорокин» (1977)

Ледокол «Капитан Сорокин».

— «Капитан Николаев» (1978)

Ледокол «Капитан Николаев».

— «Капитан Драницын» (02.12.1980)

Ледокол «Капитан Николаев».

• построены 6 способных пробивать лёд толщиной до 1 м дизель-электрических портовых ледоколов проекта 1105 типа «река—море» в Хельсинки в 1977—1978 гг. (все действующие до сих пор):

— «Капитан Чечкин»

Ледокол «Капитан Чечкин».

— «Капитан Чадаев»

Ледокол «Капитан Чадаев».

— «Капитан Плахин»

Ледокол «Капитан Плахин».

— «Капитан Букаев»

Ледокол «Капитан Букаев».

— «Капитан Крутов»

Ледокол «Капитан Крутов».

— «Капитан Зарубин»

Ледокол «Капитан Зарубин».

• судостроительный и судоремонтный завод «Звезда» в г. Большой Камень Приморского края (03.12.1954)

Судостроительный комплекс «Звезда» в Приморском крае. Википедия.

• Приморский судоремонтный завод в порту Находка (1957)

Доки Приморского завода. Википедия.

• Конструкторско-технологическое бюро «Судокомпозит» в Феодосии (1960)
• Криушинский судостроительно-судоремонтный завод в с. Криуши Ульяновской обл. (1975)

Плавучий док и производственная площадка Криушинского ССРЗ в речном порту г. Ульяновск. Википедия.

• построена ж/д линия «Трасса мужества» Абакан — Тайшет через Саяны (1958—1965) длиной 647 км

«Трасса мужества» Абакан — Тайшет.

• построены участки Байкало-Амурской магистрали (БАМа):

— Бам — Тында (1977) и Тында — Беркакит (1979) Малого БАМа общей длиной 397 км

• построена ж/д линия Енисей — Дивногорск (1961—1969) длиной 31 км

Ж/д линия Енисей — Дивногорск.

• построена ж/д линия Дивное — Элиста длиной 102,7 км (1969)
• построена ж/д линия Зверево — Краснодонецкая длиной 72,5 км (1972)
• построена ж/д линия Энем — Саратовская длиной 39,2 км (1975)
• построена ж/д линия Анапа — Юровский длиной 29,6 км (1977)
• построена ж/д линия Саратовская — Кривенковская длиной 101,6 км (1978)
• пробит ряд тоннелей:

— Нанхчульский ж/д тоннель под Нанхчульским перевалом Кузнецкого Алатау в Хакасии длиной 2400 м (1957)

— Манский ж/д тоннель под Аргазинским перевалом в Саянских горах в Красноярском крае длиной 2486,7 м (1961—1963)

— 2-й Джебский ж/д тоннель в Красноярском крае длиной 661,2 м (1961—1965)

— Крольский ж/д тоннель в Красноярском крае длиной 2252,1 м (1961—1965)

Крольский ж/д тоннель.

— Томусинский ж/д тоннель под хребтом Осиновая Гора северо-восточнее Новокузнецка длиной 1157,87 м (1963—1967)

— Коршуновский ж/д тоннель длиной 950,5 м (1973) на БАМе

— Лысогорский/Чилипсинский ж/д тоннель под склонами горы Ватепси (546 м) Главного Кавказского хребта длиной 3200 м (1979)

Лысогорский/Чилипсинский ж/д тоннель.

• построен/перестроен ряд мостов:

— Сетуньский через р. Сетунь в Москве (1953)

— Байдаевский через р. Томь в Новокузнецке (1953)

Байдаевский мост.

— Александра Невского через р. Волхов в В.Новгороде (1954)

Мост Александра Невского в В.Новгороде.

— Театральный/Туляковский через р. Уводь в г. Иваново (1954)

— Электрозаводский через р. Яуза в Москве (1954)

— ВоГРЭСовский через Воронежское водохранилище в Воронеже (1954)

ВоГРЭСовский мост.

— Октябрьский/Коммунальный через р. Обь в Новосибирске (1955)

Октябрьский/Коммунальный мост.

— Новый через р. Волга в Твери (1956)

Новый мост в Твери.

— Соковский через р. Уводь в г. Иваново (1956)

— Матросский через р. Яуза в Москве (1956)

— Оренбургский через р. Белая в Уфе (1956)

Оренбургский мост в Уфе.

— Калининский/Новоарбатский через р. Москва в Москве (1957)

Калининский/Новоарбатский мост.

— Осташковский через р. Яуза в Москве (1958)

— Петровский (восточный) через р. Воронеж в Липецке (1958)

Петровский (восточный) мост в Липецке (широкий).

— 2-й Медведковский через р. Яуза в Москве (1959)

— Первый Бесединский через р. Москва в Москве (1960)

— Автозаводский через р. Москва в Москве (1961)

Автозаводский мост в Москве.

— Новый Рублёвский через р. Сетунь в Москве (1961)

— ж/д Сартаковский через р. Ока в Н.Новгороде длиной 1080 м (1961)

Ж/д Сартаковский мост.

— Коммунальный через р. Енисей в Красноярске (1961)

Коммунальный мост в Красноярске.

— Первый Спасский через р. Москва в Москве (1962)

— Старицкий через р. Волга в Тверской обл. (1963)

Старицкий мост.

— Рыбинский через р. Волга в Ярославской обл. (1963)

Рыбинский мост.

— Дозовский/Запсибовский через р. Томь в Новокузнецке (1963)

Дозовский/Запсибовский мост в Новокузнецке.

— Высокояузский через р. Яуза в Москве (1963)

Высокояузский мост в Москве

— совмещённый автомобильно-железнодорожный металлический разводной Северодвинский через р. Северная Двина в Архангельске длиной 1094 м (1964)

Северодвинский мост.

— 1-й Медведковский через р. Яуза в Москве (1964)

— Александра Невского через р. Нева в Ленинграде (1965)

Мост Александра Невского через р. Нева в Ленинграде.

— Шелепихинский/Краснопресненский через р. Москва в Москве (1965)

— Аминьевский через р. Сетунь в Москве (1965)

— совмещённый (ж/д — в нижнем ярусе, автомобильный — в верхнем) Борский через р. Волга в Н.Новгороде длиной 1608,8 м (1965)

Борский мост в Н.Новгороде (посередине).

— Саратовский через Волгоградское водохранилище длиной 2804 м (1965)

Саратовский мост через Волгоградское водохранилище.

— через р. Волхов в г. Кириши Ленинградской обл. (1966)

Мост через р. Волхов в г. Кириши.

— Октябрьский в Ярославле через р. Волга (1966)

Октябрьский мост в Ярославле.

— перестроен разводной пролёт Троицкого в Ленинграде (1967)

— реконструирован Литейный в Ленинграде (1967)

— имени 50-летия Октября через р. Великая в Пскове (1967)

Мост имени 50-летия Октября через р. Великая в Пскове.

— Коммунальный через р. Кама в Перми (1967)

Коммунальный мост в Перми.

— Ильинский через р. Томь в Новокузнецке (1969)

Ильинский мост в Новокузнецке.

— перестроен Ольгинский через р. Великая в Пскове (1970)

Ольгинский мост в Пскове.

— Костромской через р. Волга длиной 1236 м (1970)

Костромской мост.

— Ленинградский через Канал имени Москвы длиной 248 м (1970)

Ленинградский мост (более широкий).

— перестроен Николаевский в Ярославле через р. Волга (1970—1972)

Николаевский мост в Ярославле.

— (Старый) Затонский через р. Белая в Уфе (1971)

(Старый) Затонский мост в Уфе (на переднем плане).

— Октябрьский через р. Воронеж в Липецке (1972)

Октябрьский мост в Липецке.

— Кузнецкий через р. Томь в Новокузнецке (1972)

Кузнецкий мост в Новокузнецке.

— Коммунальный/Южный/Старый через р. Томь в Томске (1973)

Коммунальный/Южный/Старый мост в Томске.

— Пеновский через р. Волга в Тверской обл. (1974)

— ж/д Югорский через р. Обь у г. Сургут длиной 2010 м (1975)

Ж/д Югорский мост в Сургуте (на переднем плане).

— ж/д через р. Лена в г. Усть-Кут Иркутской обл. (1975)

Ж/д через р. Лена в г. Усть-Кут (первая очередь 1975 г. на переднем плане).

— ж/д через р. Амур у г. Комсомольск-на-Амуре длиной 1435,3 м (1975)

Ж/д мост через р. Амур у г. Комсомольск-на-Амуре (на переднем плане).

— Хостинский мост-эстакада над микрорайоном Хоста и долиной р. Хоста в г. Сочи длиной 1332 м (1977)

Хостинский мост-эстакада.

— Колмовский через р. Волхов в В.Новгороде (1978)

Колмовский мост в В.Новгороде.

— Кимрский через р. Волга в Тверской обл. длиной 554,4 м (1978)

Кимрский мост.

— Сокольский через р. Воронеж в Липецке (1978)

Сокольский мост в Липецке.

— Димитровский через р. Обь в Новосибирске (1978)

Димитровский мост в Новосибирске.

— Калязинский через р. Волга в Тверской обл. (1979)

Калязинский мост.

— Октябрьский через р. Шексна в Череповце (1979)

Октябрьский автомобильный вантовый мост в Череповце.

— 1-й Ростокинский через р. Яуза в Москве (1980)

— Строгинский через р. Москва в Москве (25.12.1980)

Строгинский мост в Москве.

Алексей Николаевич Косыгин (1904—1980) — министр лёгкой и пищевой промышленности СССР (курировал сразу четыре бывших министерства: лёгкой промышленности, пищевой промышленности, мясной и молочной промышленности и рыбной промышленности) (15.03—24.08.1953), министр промышленности товаров широкого потребления (24.08.1953—23.02.1955), Заместитель Председателя Совета Министров СССР (07.12.1953—25.12.1956; 05.07.1957— 04.05.1960), председатель Бюро по промышленности продовольственных и промышленных товаров широкого потребления при СМ СССР (22.12.1953), член Президиума Совета министров СССР (26.02.1955), член комиссии Президиума Совета министров СССР по текущим делам (22.03.1955), заместитель председателя комиссии Президиума Совета министров СССР по вопросам производства товаров широкого потребления (26.08.1955), первый заместитель председателя Госэкономкомиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — министр СССР (25.12.1956), первый заместитель председателя Госплана СССР (23.05.1957), заместитель председателя Президиума Совета министров СССР (31.03.1958), председатель Комиссии Президиума Совета министров СССР по вопросам цен (13.10.1958—13.08.1959), Председатель Государственного планового комитета Совета министров СССР (20.03.1959—04.05.1960), Первый заместитель председателя Совета министров СССР (04.05.1960—15.10.1964), член Президиума Совета министров СССР (28.04.1962), Председатель Совета министров СССР (15.10.1964—23.10.1980), член Президиума/Политбюро ЦК КПСС (04.09.1948—05.10.1952; 04.05.1960—21.10.1980).

Низкий поклон Вам от всей Земли Русской и вечная память, Алексей Николаевич, за Вашу беззаветную любовь к Родине и её народу и многолетний самоотверженный созидательный труд.

См. также:

Великий преемник Сталина Косыгин: энергетика и водоснабжение России (кликнуть)

Великий преемник Сталина Косыгин: промышленность современной России (кликнуть)