Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин пояснил, что современные коробки передач способствуют работе мотора с большой нагрузкой и малыми оборотами, но такой режим не продлевает его жизнь.
Алексей Ревин, эксперт журнала «За рулем»:
– Нагружены детали кривошипно-шатунного механизма и велико давление поршня на стенку цилиндра. И все это в условиях, когда масляный насос имеет небольшую производительность. Это грозит быстрым протиранием антифрикционного слоя на вкладышах коленвала, да и на поршнях тоже.
Для увеличения ресурса мотору нужно периодическое повышение оборотов для очистки камер сгорания и свечей зажигания от нагара. Большой объем отработавших газов, который бывает только на высоких оборотах, полезен и для прочистки элементов турбокомпрессора, пояснил эксперт.
Для этого нужно выехать на свободную магистраль и как минимум полчаса ехать при оборотах мотора (бензинового) выше пяти тысяч. При скорости около 100 км/ч в случае с МКП необходимо двигаться на четвертой передаче, на машине с АКП нужно выбрать ручной режим управления и переключиться на одну или две передачи ниже, рассказал специалист.
Ревин пояснил, что все эти рекомендации актуальны для водителей, выбирающих спокойный стиль езды, но желающих продлить жизнь мотора своей машины.
