Всем привет!
В общем то одни болячки чиню, то другие выскакивают.
Не знаю как долго буду с этим бороться))).
На этот раз вышла новая проблемка-стала выскакивать ошибка "Низкое давление масла" на холостых оборотах на прогретой машине.
То есть первые 10-20 минут тишина, далее постоянно ошибка на холостых!
Как выяснилось из интернета и при помощи друзей-это может быть:
1) масляный насос
2) датчик давления масла
3) разъём датчика давления масла
4) проводка
5) вкладыши двигателя
6) малое количество масла в двигателе
Я ранее менял поддон картера и маслозаборник.
Маслозаборник поставил от старой ревизии насоса без сеточки с артикульным номером 317280358R.
Поэтому не исключал проблему и самого насоса.
Поэтому заранее заказал:
1) за 3800 рублей бушный маслонасос новой ревизии ( 150004492R ) вместе с маслозаборником новой ревизии ( 150505141R )
2) фишку разъём датчика давления масла за 200 рублей ( Артикульные номера 9098038851, 8851728330 и 7283885130 ) - она двухконтактная, но используется один контакт. Одноконтактные не годятся, у них посередине пин!
3) новый масляный насос Pierburg 702977140 за 4900 рублей. Скорее всего, он идёт в оригинале, ориг номер на нём есть
4) датчик давления масла за 600 рублей Fae 12701 (в оригинале это вроде Renault 8200671272 или Nissan 25240-00Q0A , стоят новые 600-900 рублей, но нужно ждать).
Пока что масляный насос и маслозаборник шли ко мне - решил рискнуть и прокатиться с лампочкой до автосервиса БМ Сервис на Воздухоплавательной 11 к EvgeniyBMS .
Приехал к ребятам, рассказал, что датчик давления должен быть где-то между генератором и кондиционером и нужны длинные руки).
Замыли всё пространство так вокруг и увидели пластиковую часть светлую датчика!
После чего подключили манометр (кажется, там резьба 14x1.5), померили давление.
На холостых в инструкции написано должно быть в районе 1.4 бар , у меня же 1.2.
На 3000 оборотах должно быть от 4.7 до 6.4 бар, у меня было 4.4 где-то.
В последнее время как бы не заливал масло-было на холодную 3 капельки на электронном щупе, а на прогретой 2 капельки.
Вот с манометром постоянно показывал 4 капельки.
Далее установили новый датчик (идёт сразу с шайбой).
После этого ошибка сразу ушла. И да, теперь и электронный щуп показывает адекватно, как и должен. Не знаю как это связано!!!
Спасибо большое мастерам БМ Сервис за помощь!
