2024 год подходит к концу, и как всегда, возникает мысль о замене машины. Мой Kia Seltos 2022 года, который успешно прошел 100 тысяч километров трассовых поездок, выставлен на продажу, а на его месте все чаще возникает желание приобрести что-то новое и не менее хорошее.
Однако, если в 2022 году поиск нормальной машины только начинался, то к концу 2024 года ситуация стала куда более сложной. Поиски, сравнения, размышления — и вот, я оказался перед выбором между китайскими автомобилями и параллельным импортом.
Столкновение с реальностью
Изначально выбор пал на известные марки, но с каждым днем на горизонте появлялись все новые и новые препятствия. В поисках подходящего авто я с тоской заметил, что корейцы больше не приедут в таком объеме, как раньше, а те, что еще есть, подойдут не всем. И вот тут на сцену выходит китайский производитель — EXEED. Когда заехал в салон EXEED, то не ожидал, что именно их RX 2024 года изменит мои планы.
Внешний вид и интерьер
Как только я оказался внутри EXEED RX, был приятно удивлен: несмотря на неидеальную обзорность и ощущение "потолка, давящего на голову", машина производит довольно приятное впечатление. Сидеть в ней удобно, а дизайн салона впечатляет. Да, в отличие от немецких и корейских автомобилей, к китайцам всегда относится настороженность, особенно если ты пересаживаешься с более привычных брендов. Но RX явно ушел далеко от того, что было ранее в китайской автомобильной индустрии.
Технические характеристики
Что касается двигателя, то в EXEED RX установлен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 249 л.с. с расходом топлива 10 литров на трассе и 12 литров по городу. Двигатель в целом неплох, хотя при низком качестве бензина могут возникать подергивания. При этом машина идеально адаптируется к различным условиям, и расход топлива приятно радует.
Комфорт и функционал
Мультимедиа, конечно, не без своих минусов. Несмотря на наличие физических кнопок и удобных настроек, система имеет странную особенность — настройки иногда сбрасываются, и тебе приходится настраивать все заново. Зато подогревы, вентиляция и массаж сидений работают безупречно. А вот колонка на подголовнике — это скорее маркетинговая фишка, которой удобно похвастаться, но по сути она не играет большой роли.
Еще один момент, который мне не понравился — это педаль газа. Она расположена так, что снег, грязь и слякоть с обуви всегда попадают под коврики, что вызывает неудобства. Поэтому я сразу поменял родные коврики на EVA, чтобы улучшить ситуацию.
Впечатления от эксплуатации
По части управления машина показала себя достаточно уверенно. Подвеска адаптивная, с ней комфортно ездить по неровным дорогам. Однако на лежачих полицейских подвеска иногда пробивает, что немного расстраивает. Управление авто на высоте, и EXEED CONNECT, хотя и не без своих ограничений, оказался весьма удобным. В частности, я заменил штатное приложение на более функциональное, поставив старлайн для лучшего контроля.
Заключение
Итак, что же мы имеем в итоге? EXEED RX — это машина, которая многими параметрами опережает другие китайские автомобили и достойно конкурирует с автомобилями европейского и японского производства. Конечно, для полноценного сравнения с корейскими или немецкими автомобилями нужно учитывать, что машина все-таки китайская, и есть особенности в управлении и настройках. Но в целом, это авто, которое уверенно удерживает свои позиции в сегменте.
Стоимость нового автомобиля EXEED RX, конечно, высокая, но вряд ли за эти деньги можно найти что-то лучше на рынке. Так что, хотя я бы и не отказался от нового корейца или европейца, плюсы EXEED RX я уже хорошо понял.