Испанский автожурнал km77 провел тестирование нового трехрядного кроссовера Mazda CX-80, созданного на базе Large Product Group. Модель прошла через традиционные испытания, включая "лосиный тест" и слалом, демонстрируя как свои преимущества, так и недостатки, пишет speedme.ru.
Единственная гибридная модификация автомобиля оснащена шинами Toyo Proxes Sport размером 235/50 R20. Подвеска, настроенная на максимальный комфорт для семейных поездок, обеспечивает плавное перемещение, однако при резких поворотах это может ухудшить управляемость, что характерно для машин с высокой базой.
В ходе "лосиного теста" Mazda CX-80 смогла обойти конусы при скорости 78 км/ч, но при снижении скорости до 74 км/ч наблюдались значительные колебания кузова, что привело к сбиванию некоторых препятствий. В слаломе автомобиль показал результат в 24,8 секунды, что ставит его наравне с такими конкурентами, как BMW iX xDrive40, Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC, MG 4 Electric и Subaru Solterra.
Испытания выявили ряд проблем, таких как излишнее наклонение корпуса при повороте и недостаточная жесткость подвески, что ухудшает контролируемость машины на дороге и противоречит концепции Mazda «Jinba Ittai». Предполагается, что в следующих модификациях марки потребуется корректировка настроек подвески и стабилизационных систем для повышения управляемости.
Mazda CX-80, которая была анонсирована в апреле 2024 года и стала доступна для заказа в мае, предлагается для европейского рынка с дизельным двигателем с элементами гибридной системы, который генерирует крутящий момент 550 Нм, и бензиновым 3,3-литровым шестицилиндровым мотором. Вариант с гибридом оснащен 2,5-литровым двигателем Skyactiv-G, который обеспечивает крутящий момент до 500 Нм.