Теплый свет: «красную линию» Хабаровска сделают красивой и яркой

Сейчас «красная линия» Хабаровска, проходящая от аэропорта по Карла Маркса, похвастаться идеальным состоянием не может. Здесь можно увидеть и старые бараки по окраинам дорог, и промзону, и остановки, ставшие пристанищем маргиналов. В наступающем году часть этих проблем планируется решить.

- Гостевой маршрут Хабаровска в следующем году должен стать более удобным и красивым. Для благоустройства и содержания территорий от аэропорта до ж/д вокзала мэрии необходимо найти инвестора. По всему маршруту планируется обновить остановки, модернизировать светофоры, сделать подсветку зданий. Это «лицо» города, которое мы обязаны сделать красивым — на радость хабаровчанам и тем, кто приезжает в наш замечательный регион, - высказался Дмитрий Демешин, губернатор.

С тем, что гостевой маршрут нужно приводить в порядок, согласен и урбанист. По мнению эксперта, в этом направлении требуется провести большую работу, потому что в первую очередь важно удобство, а не эстетика.

- Остановку троллейбуса нужно перенести ближе к терминалу аэропорта. Нормативно обустроить и осветить пешеходные переходы на «красной линии». Построить их в нужном количестве с островками безопасности. Показать выполнение современного регулирования. Продублировать все подземные переходы зебрами. Убрать П- переходы вовсе. Снизить скоростной режим на всем протяжении до 40 км/ч. Заставить весь общественный транспорт и такси не превышать то, что указано на знаках, на 20 км/ч, - отметил Денис Коротков, урбанист.

Главное - это показать приоритет пешеходов над автомобилями, объяснил эксперт. Чтобы те, кто приезжает в город, понимали, что смогут здесь безопасно перемещаться. Идея с подсветкой зданий тоже будет работать на имидж Хабаровска, но придется постараться, чтобы получилось действительно красиво, и при этом освещение никому не доставляло дискомфорт.

- Нельзя светить со своего фасада на самого себя. Лучи падают под косым углом и видно все недостатки. Нужно светить с одного здания на другое, и со столбов тоже. Но это сложнее, нужно думать, как не засвечивать сильно окна и так далее. Я общался с ребятами из очень крутого архитектурного бюро, и они рассказывали эволюцию их подхода к подсветке. Именно отказ от всяких светодиодных линий и косого засвета фасадов стал для них хорошим элементном демонстрации премиальности своих ЖК, - объяснил Денис Коротков.

Поэтому оформление гостевого маршрута требует профессионального подхода, иначе получится не красивее, чем было, а даже наоборот. Например, одна из распространенных ошибок в Хабаровске - это оформление рекламных баннеров в диодную рамку, из-за которой не видно самой рекламы.

- Кроме того, подсветка может быть не только по фасадам. Как вариант - прожекторами цветными и стволы деревьев осветить. И снег. Но это грамотно продумывать нужно. Освещение должно быть желтым и теплым в холодных зимних снежных регионах. Это нужно регламентировать в дизайн-коде. Тогда людям психологически комфортнее находиться на улице в холодный сезон. И для авто это полезнее: сразу понятно, что второй план - это желтое, а то, что высветили фары, находится близко, и оно более нейтрального холодного цвета, - добавил урбанист.

Еще, по мнению эксперта, можно бесплатно раздать землю инвесторам вдоль маршрута с условием, что те сделают более богатые и красивые фасады, более сложную архитектуру, и при этом не превысят среднюю этажность.

- Это нужно, чтобы не было пустырей и дыр. Прикрыть первой линией что-то некрасивое позади. Демонстрация жизни и высокой деловой активности. Также можно добавить подсветку тротуаров. Это системная проблема, что они никак специально не освещаются. Только тем, что долетело с проезжей части, - рассказал Денис Коротков.

Напомним, ранее губернатор края Дмитрий Демешин поручил разработать дизайн-код муниципальных образований региона. Это нужно, чтобы сформировать единое городское пространство, которое было бы стилистически согласовано.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru