Поезд №217/218 не первый год назначается на новогодние каникулы. Он соединяет Москву и Петербург необычным маршрутом – через Великие Луки. В составе поезда плацкартные и купейные вагоны – все довольно старые, но при этом аккуратные внутри.
В первый рейс из Москвы поезд отправился 27 декабря полупустым из-за странной особенности продажи билетов. На участке Москва – Великие Луки поезд идет графиком регулярного поезда №63/64 Москва – Псков, который на время каникул стал уходить на несколько часов раньше и прибывать в Великие Луки глубоко в ночи.
Пассажирам до Великих Лук было бы удобно ехать на этом поезде, но продажа билетов на участке Москва – Великие Луки была открыта только в два вагона. В результате их быстро раскупили, а остальные 12 вагонов (продажа в них по всему маршруту открылась лишь за пару дней) шли полупустыми.
На Белорусском вокзале поезд был подан к необычной по высоте платформе – не высокой и не низкой, а средней. Садиться с такой в классические вагоны – неудобно. Проводник не может положить трап, а к лестнице надо шагать вниз.
Такие платформы раньше использовались для международных поездов.
На первом участке до Вязьмы поезд шел с электровозом ЧС7.
Чехословацкий старичок успешно продолжает работать на российских железных дорогах.
Мой вагон №14 отправился в «голове» состава. Это был старый купейный вагон из числа ранних тверских.
Здесь нет биотуалета, но это не доставляло неудобств, ведь поезд большую часть пути идет по лесам, крупные станции на его маршруте – преимущественно глубоко в ночи и санитарных зон почти нет.
Как водится, были вопросы к вентиляции – нормальной работе приточки мешал то «мужчина из соседнего купе, которому дует», то «тепловоз по соседству, от которого пахнет». Однако в итоге право дышать все же удалось отстоять, не без помощи начальника поезда – молодого и весьма доброжелательного.
Непривычно из Москвы в Петербург ехать мимо небоскребов Москва-Сити.
Первая станция – Вязьма, где нашему вагону не хватило высокой платформы. Здесь вышло немало пассажиров, в том числе несколько – из нашего купейного вагона (что удивительно, ведь ехать от Москвы до Вязьмы всего три часа).
Одна семья в Вязьме села в соседнее купе и ехала до Петербурга.
А еще там поменяли электровоз на грузовой тепловоз 2ТЭ116.
Он шел гладко, не дергал, но и правда, пованивал выхлопом, однако не критично. Соседство с пассажирскими ТЭП70 (не БС) бывает и похуже.
Еще через два часа после Вязьмы был Ржев, где поезд снова поменял направление движения. Но тепловоз остался тот же.
Псковская область встретила полным отсутствием снега, а вокзал в Великих Луках мог бы получить чемпионство по глупости.
Здесь с торца находится дверь, через которую можно войти в здание вокзала, но нельзя выйти. Не мешает ничего, кроме охранника с его «не положено». Я было попытался узнать у «дежурного помощника начальника вокзала», кем «не положено», но за стойкой сидела какая-то женщина в пальто и шапке, которая лишь сказала, что «не положено правилами транспортной безопасности».
На вопрос, как угрожает безопасности выход не в ту дверь, она ответить не смогла, ибо «есть инструкция». Между тем, в вокзале нельзя даже воды купить.
В прошлом году я ехал на этом же поезде в сторону Москвы. И тогда путешествие дарило новогоднее настроение – кругом лежал снег, а вокзалы были празднично украшены. В этом году подкачала не только погода, но и оформление станций.
После Великих Лук проводник по запросу принесла кофе, хотя капсульная кофеварка была только в соседних вагонах. Оплату приняли через терминал. Довольно технологично для дополнительного поезда.
В вагоне было удобно сидеть (места не «трансформеры») и даже работать на ноутбуке – телефон ловил и раздавал интернет (старые вагоны не экранируют так сильно, как новые, и пропускают сигнал сотовой связи).
Такая поездка из Москвы в Петербург сильно отличается от стандартных по главному ходу. И превращается в небольшое путешествие.
А вот и станция Дно и памятник собаке. Той самой из стихотворения Маршака, где дама сдавала в багаж...
Но только раздался звонок,
Удрал из вагона щенок.
Хватились на станции Дно:
Потеряно место одно.
В испуге считают багаж:
Диван,
Чемодан,
Саквояж,
Картина,
Корзина,
Картонка…
— Товарищи! Где собачонка?
Вдруг видят: стоит у колес
Огромный взъерошенный пес.
Поймали его — и в багаж,
Туда, где лежал саквояж,
Картина,
Корзина,
Картонка,
Где прежде была собачонка.
Отправившись из Москвы в 21:15, до Петербурга доехали к трем часам следующего дня.
Поезд Москва – Великие Луки – Петербург был бы хорошим подспорьем и летом, особенно в выходные, когда дефицит билетов на великолукском направлении ощутим, а из Москвы в Петербург скупают любые места. Надо только продажу билетов отрегулировать грамотнее.