Одна моя знакомая поинтересовалась, как моряки плавают и видят куда плыть ночью? Они что фары включают?
Сразу оговорюсь, моряки и суда не плавают, а ходят, но для удобства будем писать, что плавают.
На заре эпох великих географических открытий, парусные суда конечно не имели никаких точных средств навигации, а имеющиеся средства обеспечивали очень неточную позицию судна, да и карты того времени оставляли желать лучшего. Именно в те времена, на ночь парусники останавливались, для прохода узкости, проливов и плохо изученных для плавания мест, а днем возобновляли навигацию по визуальным ориентирам.
В начале 20 века на помощь морякам пришли радары, которые на своём экране показывали объекты над уровнем моря, по которым можно было ориентироваться.
Но и это не давало точной навигации, крушение судов продолжалось с завидной регулярностью. Потом пришли различные системы навигации такие как Декка и Лоран, которые передавали примерные координаты по сигналам береговых станций. Но и эти новшества в достаточной степени не обеспечивали безопасной навигации. Эра безопасного мореплавания пришла с изобретением GPS, теперь сигналы о точном местоположении судна в онлайн режиме поступали в приемник на судне, где моряки могли наносить точные координаты судна на карту. Но всё изменило введением новых систем электронной картографии, теперь моряку нет надобности ставить даже свою позицию на карте, за него эти задачи выполняет электронная карта, где в онлайн режиме показано движение судна.
Сейчас судно может плыть в любой видимости и даже при её отсутствии в кромешной темноте. А при подходе к портам или узостям обычно берут лоцмана, человека который хорошо знаком с условиями плавания в данном районе и дающим капитанам указания, куда плыть. Теперь все порты мира и суда осуществляют круглосуточную безопасную навигацию вне зависимости от видимости и времени дня.