ВСЖМ-1 Москва — Санкт-Петербург — это строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль для движения высокоскоростных поездов между Москвой и Санкт-Петербургом. Протяженность дороги составит 680 км. Максимальная скорость - 400 км/ч. Магистраль будет иметь 13 пассажирских станций и 2 технические. Ожидаемый пассажиропоток — примерно 22,9 млн. человек в год. Открытие пассажирского движения по магистрали ожидается в 2028 году.
Экскурс в историю
- Первые идеи о создании скоростной линии между двумя городами появились ещё в 1960-х годах. Для создания магистрали использовали самые современные технологии (на тот момент времени): бесстыковой путь из тяжёлых рельсов, специально спроектированные стрелочные переводы, системы релейной автоматической блокировки и т.п. Эксперимент удался, дорога Москва - Ленинград стала первой дорогой, на которой состав смог развить скорость более 160 км/ч.
- Так как магистраль построенная в 60-х служила лишь в качестве эксперимента, то в 1978 году началась подготовка к созданию линии высокоскоростного движения пассажирских поездов Москва — Ленинград с проектной скоростью движения экспресс-поездов 200 км/ч. А также начались исследования с целью создания скоростных дорог в других регионах.
- 1988 год. Утверждается государственная программа в ходе которой ВНИИЖТ обосновывают создание ВСМ. Далее вплоть до 1990 года Ленгипротранс составлял ТЭО проекта. Скорость составов на магистрали должна была достигать 350 км/ч.
- 13 сентября 1991 - Борис Ельцин издает указ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Также образуется РАО «Высокоскоростные магистрали». Однако уже в июле 1998 года указ был отменён
- В 2004 году министр транспорта Игорь Левитин предложил возобновить строительство ВСМ. Идею поддержал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
- 16 марта 2010, после подписания 321-ого указа Президента РФ «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации» была проведена презентация ВСМ, где были озвучены её предполагаемые характеристики: длина — 660 км, время прохождения — 2,5 ч, скорость — до 400 км/ч. Строительство планировали начать в 2011 и закончить в 2017.
- 27 мая 2013 президент РФ Владимир Путин объявил о решении построить первую в России ВСМ Москва — Казань с перспективой продления до Екатеринбурга с 2014 до 2018 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург же была отложена на неопределённый срок.
- В апреле 2019 года Владимир Путин поддержал предложение временно исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и генерального директора «РЖД» Олега Белозёрова о возобновлении проектирования магистрали между двумя столицами. Строительство планировалось начать в 2021.
- Строительство магистрали было запущено в марте 2024 года.
Что такое ВСМ-1 мы уже знаем, как и историю ее производства. Так давайте чуть подробнее углубимся в структуру высокоскоростных магистралей. Начнем с того, зачем же они вообще нужны?
Факты про ВСМ
- Начнем с того, что ВСМ — это лучший способ перемещения людей по соотношению скорости, удобства и доступности
- Также линии движения стимулируют экономику в крупных городах и способствуют росту небольших населенных пунктов.
- Ну и конечно же дорога для электропоездов сокращает выбросы CO2 и парниковых газов.
Не обходится и без минусов вроде шумового загрязнения или повышенного энергопотребления, но все они меркнут по сравнению с плюсами.
Кстати, а вы знали, что существует несколько типов построения скоростных дорог? Вот они:
- Модернизация
Модернизация подразумевает использование уже существующих линий, для их, как неудивительно, модернизации. Подобные магистрали соединяют такие города, как Бостон и Вашингтон, Лондон и Эдинбург, а также многие другие. На таких дорогах максимальная скорость движения составляет 200 км/ч
- Строительство новых высокоскоростных линий
Как нетрудно догадаться, этот метод предлагает строить новые пути, вместо улучшения старых, из-за этого и допустимая скорость выше - 250 км/ч. Используется этот подход в таких странах, как Япония, Франция и Испания
- Технология магнитной левитации
Несмотря на то, что этот способ уже не является ВСМ в привычном понимании, именно на нем должна была быть основана ВСМ-1 по мнению бывшего министра путей сообщения РФ Анатолия Зайцева. Данная технология обеспечивает наиболее быстрые способы перемещения (от 430 до 600 км/ч) и уже активно используется в Японии и Китае.
- Технология гиперпетли Hyperloop
Hyperloop предлагает движение поездов по герметичным трубам с минимальным количеством воздуха для устранения сопротивления. Скорость поездов в такой конструкции составляет около 450 км/ч. Однако на данный момент ни один проект не дошел до стадии широкой эксплуатации. Первая подобная дорога будет построена лишь в 2029 году между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.
Хотя эта статья по большей части посвящена именно ВСМ-1, не стоит забывать и про другие разрабатываемые магистрали, как например: Екатеринбург — Москва и Адлер — Москва. После завершения работ общая протяженность сети составит более 3700 км, а пользоваться ей смогут более 110 млн. человек.
Уже скоро мы вернёмся с новой статьёй про ВСМ, в которой собёрем мнения экспертов из Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» РУТ (МИИТ) и расскажем более подробно о данном федеральном проекте.