Президент Suzuki Motor Corporation Тосихиро Судзуки в интервью MCN поделился планами компании на будущее линейки мотоциклов. Он намекнул на возможное возвращение к более специализированным спортивным моделям, что может стать важным шагом в развитии бренда.
На сегодняшний день спортивные мотоциклы Suzuki с полным обтекателем в Великобритании представлены двумя моделями: одноцилиндровым GSX-R125, соответствующим требованиям A1, и параллельным двухцилиндровым GSX-8R объёмом 776 куб. см. Эти мотоциклы конкурируют с такими моделями, как Yamaha R7 и Triumph Daytona 660.
Однако японский бренд больше не выпускает в Европе модели GSX-R, ориентированные на трековые гонки. В 2022 году был прекращён выпуск супербайка GSX-R1000 в связи с введением экологических норм Евро-5. Ранее GSX-R600 и GSX-R750 также покинули европейский рынок, и теперь все три семейства четырёхцилиндровых мотоциклов доступны только в США.
Несмотря на текущую ситуацию, президент бренда выразил уверенность в том, что в будущем ситуация изменится к лучшему. В 2025 году многие европейские и японские бренды планируют вернуть в свой ассортимент спортивные мотоциклы среднего размера.
«Мы не можем раскрыть все детали, но считаем важным вывести на рынок суперспортивные мотоциклы, адаптированные к новым правилам», — заявил Судзуки.
«Это наследие Suzuki, и мы должны продолжать его развивать».
На вопрос о том, чего ожидать в ближайшее время, Судзуки добавил: «Пожалуйста, наслаждайтесь следующей EICMA». Это событие пройдёт в Милане в 2025 году, и именно там, по словам президента, мы сможем увидеть новые модели.
Несмотря на то, что несколько лет назад класс суперспортивных мотоциклов находился под угрозой исчезновения, сейчас он переживает ренессанс. В 2025 году на рынке появятся новые модели от ведущих производителей:
- Yamaha R9: трёхцилиндровый супербайк, который обещает стать одним из главных конкурентов.
- KTM 990 RCR: двухцилиндровый мотоцикл, который также может привлечь внимание поклонников скорости.
- Ducati Panigale V2: обновлённая версия популярного мотоцикла с улучшенными характеристиками.
- MV Agusta F3 RR: ещё более мощный и технологичный супербайк.
- Honda CBR600RR: возвращение этой модели в Европу после нескольких лет отсутствия.
- Kawasaki ZX-6R: один из самых популярных спортивных мотоциклов, который также готовится к обновлению.
Продажи спортивных мотоциклов в Великобритании демонстрируют положительную динамику. В июне 2023 года Honda CBR600RR стала самой продаваемой моделью в сегменте мотоциклов объёмом 501–750 куб. см, обогнав даже Harley-Davidson Street 750. За этот период было зарегистрировано 162 автомобиля, а в июле модель стала самой продаваемой в сегменте «спортивные автомобили», добавив ещё 71 регистрацию.
Тосихиро Судзуки подчеркнул, что, несмотря на возвращение к спортивным моделям, компания не планирует полностью сосредоточиться на гонках. Suzuki больше не инвестирует в MotoGP, World Superbikes и World Endurance. Однако это не означает, что бренд отказывается от гонок полностью.
«Мы считаем, что самое важное — это поставлять мотоциклы клиентам, соблюдая все правила и нормы», — заявил Судзуки.
«Конечно, гонки важны, но в первую очередь мы думаем о наших клиентах и об углеродной нейтральности».
В рамках своей экологической программы Suzuki продолжит инвестировать в проект Team Suzuki CN Challenge. В этом году команда участвовала в гонке на выносливость Suzuka Eight Hours на экспериментальном мотоцикле GSX-R1000R, который работает на 40% биотопливе Elf и моторном масле Motul, изготовленном на биологической основе.
В рамках проекта был разработан полный комплект выхлопной системы для гонок с каталитическим нейтрализатором. Bridgestone предоставила шины с увеличенным объёмом переработанного материала. Команда Suzuki финишировала на четыре круга позже победителей — команды HRC.