Аввтомобилисты сталкиваются с правилом «помеха справа» ежедневно. Однако задумывались ли вы, откуда оно взялось? На первый взгляд, кажется, что пропускать тех, кто слева, более логично. Особенно если учесть, что в левом ряду обычно едут быстрее. Давайте разберёмся, почему это правило стало таким важным элементом дорожного движения.
История происхождения правила
Корни этого правила уходят в начало XX века, в эпоху, когда автомобили только начали массово появляться на дорогах. Первыми задумались о регламентации движения в Великобритании, где было левостороннее движение.
В те времена левостороннее движение существовало не только в Великобритании, но и в её колониях, а также в Норвегии, Швеции и Австралии. Автомобили, соответственно, имели правый руль, чтобы водителю было удобно парковаться у обочины и открывать двери пассажирам.
Когда количество автомобилей увеличилось, возникла необходимость создания единых правил. В 1909 году в Париже была принята первая международная конвенция, которая регламентировала правила дорожного движения для Европы.
Что включала первая конвенция?
- Определение знаков для опасных перекрёстков.
- Регламентация обгона.
- Условия использования звуковых сигналов.
- Требования к техническому состоянию автомобилей.
Именно в этой конвенции впервые появилось правило «помеха справа». Оно решало проблему, когда автомобили не могли договориться о приоритете на нерегулируемых перекрёстках.
Почему правило прижилось?
Изначально это правило было разработано для стран с левосторонним движением, где «помеха справа» была вполне логична: водитель, сидящий справа, мог лучше видеть транспорт, приближающийся с этой стороны. Однако в дальнейшем правило просто перенесли в страны с правосторонним движением без изменений.
Первой страной с правосторонним движением, принявшей это правило, стала Англия. За ней последовала Россия, которая включила его в свои правила дорожного движения.
Помеха справа в наше время
В Правилах дородного движения как таковой термин «помеха справа» не определяется, но на самом деле у него есть подробная формулировка в отдельном пункте 8.9.
Он гласит: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
То есть, если приоритет не установлен дорожными знаками, светофором или иными пунктами ПДД, а другие водители находятся слева от вас — то приоритет при проезде будет у вас. Проще говоря, именно вы в этой ситуации — помеха справа. Такой подход ещё называют правилом правой руки.
Как действует правило «правой руки» на дороге
Многие водители считают это правило универсальным при любых спорных ситуациях. Однако это не так. На самом деле для его использования должны соблюдаться три основных требования:
Траектории движения водителей пересекаются. Например, проезжая равнозначный перекресток, нужно уступить дорогу водителю, который выехал справа, только если ваши пути пересекутся. Это значит, что не нужно ждать, пока автомобиль завершит манёвр, когда ваши траектории никак не связаны.
Нет других противоречащих правилу правой руки обстоятельств. Главными на дороге считаются знаки приоритета, разметка и другие правила, устанавливающие очерёдность проезда. Только если ни одно из них не работает, в силу вступает правило помехи справа. Например, когда две машины движутся по трассе и собираются одновременно перестроиться, они, по сути, равнозначны. Тогда правило и вступает в силу, давая приоритет при перестроении тому, кто на правой полосе. А при выезде с прилегающей территории безоговорочное преимущество у тех, кто едет по основной дороге, и неважно, с какой именно стороны расположен выезд, — это прописано в п. 17.3 ПДД.
Участники дорожного движения равнозначимы. То есть вождение по принципу правой руки возможно, только если все участники движения в «равных условиях». Так, на нерегулируемом перекрёстке обычные легковушки будут разъезжаться по принципу помехисправа. Но когда там же встретятся машина и трамвай, приоритет получит рельсовый транспорт. Аналогичная ситуация с ТС спецслужб (при включённых проблесковых маячках и спецсигналах), а также с пешеходами, которые в большинстве случаев имеют преимущество перед автомобилями.
Из этого следует, что помеха справа не работает, если:
- Установлены знаки и/или светофоры, указывающие, кто из участников дорожного движения (ДД) находится в приоритете, а кто уступает дорогу.
- На перекрёстке есть трамвайные пути. Рельсовый транспорт всегда в приоритете.
- Позиции участников ДД изначально неравнозначны. Примеры: выезд на круговое движение, определяемый пунктом 13.11.1, или перестроение одного автомобиля при прямолинейном движении другого.
Что будет за нарушение правила «помеха справа»
В явном виде штрафа за подобное нарушение в КоАП РФ нет. Однако в зависимости от дорожной ситуации водители могут получить взыскание по одной из статей:
- Если не пропустить того, кто приближается справа на равнозначном перекрёстке, это отнесут к пункту 2 статьи 12.13 КоАП РФ.
- Если водитель не уступил дорогу спецслужбам, это действие трактуют по ст. 12.17.
- Остальные случаи предусмотрены в статье 12.14.
А как вы относитесь к этому правилу? Случалось ли вам попадать в спорные ситуации из-за «помехи справа»? Делитесь своими историями и мнениями!
Если вы еще не имеете прав и плохо знаете правила дорожного движения, приглашаем в нашу автошколу.
Мы предлагаем опытных инструкторов, гибкий график и безлимитные занятия теории — всё для вашего успеха на дороге. Перейдите на сайт автошколы 👈