30 декабря 2024 г. (08 ч.00м. по мск )
Утро началось с того, что в Южной Корее второй самолёт авиакомпании "Jeju Air" - едва не стал продолжателем авиакатастроф случившихся вчера в авиалайнерами по всему свету!
Информационное агентство Yonhap сообщило об аварийной посадке самолёта "Boeing 737 -800" в Кимпхо.
Летчики управлявшие тяжелой машиной направлявшейся в Чеджу сразу после взлета обнаружили проблему с шасси (возможно они не убирались до необходимого уровня и обтекатель самолёта не закрывался). на землю был подан авариный сигнал и лайнеру разрешили вернуться обратно в аэропорт вылета. Самолёт вернулся и посадка на ВПП прошла штатно. На борту был 161 пассажир.
Это был самолёт "Boeing", такой же модификации, что разбился вчера в южнокорейском аэропорту Муан.
Вчерашнюю же катастрофу не устают обсуждать эксперты от авиации.
Обширные видео кадры "аварийной" посадки в Муане, без выпущенных самолётом шасси, оставляют для всех массу вопросов.
Главный из них: "Из-за чего громоздкий лайнер садился на "брюхо" и коснулся им ВПП только где-то в середине полосе предназначенной для посадки?"
Ведь именно длины полосы не хватило самолёту чтобы затормозить и остаться целым.
Напомним. Лайнер выкатился за пределы ВПП и врезался в ограждение аэропорта, после чего вспыхнул, разрушился и полностью сгорел . В данной аварии выжить удалось лишь двоим. Это были члены экипажа авиалайнера.
Очевидцы происшедшего рассказывают, что лайнер приземлялся в аэропорт со второго круга. Вполне возможно, что пилоты от волнения просто забили выпустить шасси.
На видео материалах хорошо видно, что самолёт приземлялся не в начале взлетно-посадочной полосы, а примерно в её середине, словно летчики думали, что приземляются с выпущенными шасси!!!
Похоже на состояние экипажа могло повлиять столкновение с птицами в воздухе и некие возникшие проблемы с правым двигателем, который то искрился, то немного "горел" после столкновения с пернатыми.
Это могло отвлечь внимание экипажа на существующие проблемы и пропустить момент выпуска шасси.
Между тем, никто не может точно заявить, что самолет потерпел аварию именно из-за технических проблем.
Пилоты ничего такого на пульт диспетчера не передавали, и борт не рухнул с небес куда-то в район аэропорта.
Этот "борт" вполне уверенно зашел на посадку, которую правда успешно произвести так и не смог.
Если бы самолёт имел толком технические неполадки, то "земля" бы знала об это вдоль полосы стояли бы машины пожарных . А так - этих машин не было там. Они подъехали только когда всё произошло так фатально...
Поэтому очень сильной считается версия про "ошибку пилотирования". Человеческий фактор может играть свою главную роль в данном инциденте.
Полностью не выпущенное шасси при посадке на полосу - это крайне редкое явление в авиации. Бывает, что одна стойка не выпускается и самолёт садиться без неё. Но здесь было видно, что что-то не так, когда самолёт коснулся полосы фюзеляжем только в середине пробега!
К тому же самолёт не тормозил фактически!
Фюзеляж не тормозит о бетон лучше, чем колеса шасси!
Видно было со стороны как из под двигателей сыплются искры при посадке. Пилот похоже думал, что он приземлился как положено на три точки опоры. и тормозил колесами - а колес там не было в этот момент.
Вот самолёт со всей скорости и врезался в ограждение аэропорта!
Реверс двигателей не сработал на торможении возможно от того, что они уже были повреждены.
=====
Уже известно, что в авиакатастрофе выжили только две бортпроводницы авиалайнера. Их двоих перевезли на лечение в Сеул.
Одна из них пришла в себя и даже заговорила.
Это стюардесса по фамилии Ли, и ей тридцать три года. Правда врачи запрещают служащей авиакомпании пока общаться с прессой из-за её нестабильного состояния. На единственный вопрос от врача , что она помнит, женщина ответила, что когда она очнулась, то её уже спасли. Большего она не в силах была рассказать.
Лечащие врачи клиники, где находится спасённая пациентка оградили её от всех, чтобы не подвергать стрессу. Женщина должна находиться в спокойном ритме лечения до улучшения её состояния.
Вторая бортпроводница спасенная из самолёта, имеет фамилию Ку, и она находится совершенно в другой сеульской больнице. Данной служащей авиакомпании "Jeju Air" двадцать пять лет.
Врачи оценивают её состояние как вполне стабильное, средней тяжести. Пациентка получила травму головы и травму лодыжки. Есть все показатели к тому, что она вскоре поправится.
* * *