Строительство давно стало одной из самых криминализированных сфер. Как для XX века, так и для сегодняшнего дня: строительный бизнес регулярно используется для отмывания преступных доходов. Не обходится и без краж и всевозможных схем, связанных с коррупцией. Примером этого может служить тот же Лахор в Пакистане, где можно увидеть буквально чудо дорожного строительства. Одно из таких сооружений, например кольцевую развязку, вызывает вопрос: неужели кто-то действительно хорошо «нагрел лапу» на создании этой бесполезной конструкции? Но стоит ли воспринимать всё так однозначно?
В Лахоре, Пакистан, есть одна интересная и, мягко говоря, странная достопримечательность — дорожная развязка, которая на первый взгляд выглядит совершенно бесполезной. Это кольцевое движение рядом с шоссе, которое ведет на какой-то мост, кажется, не имеет ни логики, ни смысла. Сразу возникает вопрос: зачем вообще было возводить такую конструкцию? Неужели не проще было бы просто устроить обычный перекрёсток? На самом деле, ответ не так прост, как кажется на первый взгляд.
Самые внимательные должны были заметить не только саму странную кольцевую развязку, но и то, что скрывается за ней. А скрывается там железная дорога, которая пересекает шоссе. И вот тут-то и кроется весь смысл этой необычной конструкции. Дело в том, что построить обычный железнодорожный переезд на скоростной трассе — это не только нерационально, но и опасно. Задача решается гораздо эффективнее и безопаснее, если над путями сооружён мост. Но вот появляется одно маленькое "но" — чтобы поехать по мосту, нужно сначала на него заехать.
Подъём на мост не может быть слишком крутым. Согласно правилам, уклон не должен превышать 8%, а высота моста над железной дорогой обязана быть хотя бы 10 метров. Проблема заключалась в том, что и железная дорога, и шоссе уже существовали на момент строительства, и между ними не было достаточно места для того, чтобы соблюсти безопасный уклон для подъёма. Чтобы решить эту задачу, строители использовали кольцевую развязку, которая и позволила разместить подъём с нужным уклоном. Так что, как ни странно, тут не было места для коррупции — только для инженерной необходимости.
Если статья была полезна-ставь лайк и подписывайся на канал 👌