Вот уже 1.5 года как мы сменили семейный Jeep на «китайца» - Chery Tiggo 7 Pro Max/ Прекрасный автомобиль который и семье нравится и пассажирам в такси (брал в том числе и для такси, да).
Но это не сделало меня «фанатом» китайского автопрома – как и в других вопросах я предпочитаю максимально все лично выяснить и только потом делать выводы.
И как показывают годы - это намного разумнее чем:
- слушать «диванных экспертов» у которых все «китайцы» плохие, но которые вообще никогда не имели опыта владения китайским автомобилем;
- «фанатов» которые влюблены в своего «китайца» (или не хотят признать, что купили дорогой, но не идеальный автомобиль) и поэтому считают все китайские автомобили по умолчанию отличными.
На момент покупки (весна 2023) мы обошли все салоны и протестировали все имеющиеся на тот момент модели – три недели ежедневных «покатушек» понадобилось, пока не остановили выбор на Chery Tiggo 7 Pro Max
Но и после этого я не переставал узнавать о «китайцах» - ведь марок становится все больше на рынке. Узнавал у
- знакомых, которые себе купили «китайца»;
- у соседа-механика, который в своем автосервисе знает все «изнутри» о китайцах;
- у коллег по такси которые арендуют тот или иной китайский автомобиль.
И на данный момент можно отметить четыре марки которые я бы не спешил покупать.
Деньги на ветер
Нет, это неправильное выражение – я бы не спешил утверждать, что купив марки, которые мы ниже обсудим владелец «выкинет деньги на ветер» - просто учитывая «головняки» которые у них есть их стоимость явно раза в два должна быть меньше…
МОСКВИЧ 3
Надеюсь среди читателей нет слепых патриотов, а если и есть, то они сейчас не бьются в истерике.
Да – пафосно презентованный «Москвич 3» абсолютно КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Который «при рождении» носил имя JAC JS4. Но видимо спустившие в помойку бюджетные деньги менагеры всех считают слепыми и поэтому продолжают «втирать», что это совсем не китайский автомобиль:)
Продажи, а точнее отсутствие таковых показывают, что народ у нас уже не настолько глуп и покупать непонятно что только ради «патриотичного шильдика» не будет. Тем более, что «косяков» у Москвич-3 хоть многотомник пиши:
- мультимедийная система которая работает медленно как улитка и постоянно глючит;
- мультимедийная система которая запросто прямо на ходу может отключиться;
- регулярные глюки с камерами;
- электроника откровенно сырая и глючащая;
- коррозия на сварочных швах;
- качество покраски такое, что уличный туалет даже стыдно так красить;
- замена вариатора после небольшого пробега (достаточно отзывов уже в Сети);
Кстати замена коробки если она «полетит» (а она летит часто) может затянутся на 2-3 месяца. Даже по гарантии – запчастей на «некитайский Москвич» ждать из Китая долго:)
Ну и поскольку очень многие покупая любую машину на следующий день уже пьют успокоительное от мысли «а как же я ее потом продам» скажу – Москвич, наверное, самая неликвидная марка на вторичке. Найти мягко говоря странного человека, который его купит новым сложно – найти ОЧЕНЬ странного человека, который его купит на вторичке почти нереально…
TANK 500
Как шутит мой сосед-автомеханик
«машина для тех, у кого нет денег на Parejo, но есть «понты» с 90-х»
Странно, но от владельцев «танка» вдруг как-то часто стали появляться отзывы не в пользу автомобиля – пишут, что двигатели у него разваливаются.
По этому фото (с одного из форумов) можно понять, что он попросту…развалился. Видимо из-за детонации.
Достаточно жалоб и на сроки ремонта – цифры в 2-3 месяца вообще почти «норма», судя по отзывам.
Что еще:
- глючащий полный привод;
- глючащая электроника;
- низкое качество используемой в автомобиле смазки (с завода)
Автомобиль конечно «брутальный» и на дороге действительно видимо позволяет «реализовать понты 90-х», но стоит ли он своих денег? Очень многие владельцы пишут, что явно ожидали другого…
CHANGAN ALSVIN
Автомобиль, который воплощает фразу «дешевый Китай» - он действительно один из самых недорогих на рынке китайского автопрома в России.
В целом список «косяков» стандартный:
- глюки электроники;
- отсутствие запчастей
Причем с запасными частями действительно проблема – их попросту НЕТ в наличии у дилеров. Особенно если говорить о каких-то важных агрегатах или элементах кузова. Почему-то именно Changan среди всех представителей автопрома Поднебесной испытывает самые серьезные проблемы с запчастями.
Про «вторичку» тут даже говорить странно – как бы владельцу не пришлось еще оплачивать ужин тому, кто согласится взять эту марку с пробегом…
EXEED LX
Вот тут конечно удивиться можно – все же Exeed всегда старается подчеркнуть, что является ПРЕМИАЛЬНЫМ. Но видимо это только в мечтах менеджеров концерна Chery – куда входит эта марка.
Хотя те же Exeed RX или сегодняшний «топ продаж» Exeed VX вполне можно считать «премиальными». Но точно не самый недорогой в линейке LX
Мы на нем кстати тоже катались, когда выбирали автомобиль – и меня не покидало ощущение, что я на Chery Tiggo 7 Pro Max еду. Как позже узнал это и есть Chery Tiggo 7 Pro Max только в другой «обертке» и с придуманной «премиальностью» которой в сравнении с Cheryнет и близко – не считать же кучу ненужных «опций» таковыми.
Мы в итоге и выбрали Chery Tiggo 7 Pro Max не поняв, зачем переплачивать почти миллион за максимальную версию LX.
Жалобы владельцев, как и у предыдущих марок:
- глючащая электроника;
- никакая «шумка»
- у некоторых после первой зимы коррозия пошла по днищу т.к. в салоне не предупредили, что нет антикоррозийной защиты.
Странный «премиум» получается, согласны? Наглядный пример, что никогда нельзя слушать:
- менеджеров по продажам автомобиля;
- диванных экспертов у которых нет этого автомобиля;
- рекламные ролики
Конечно это далеко не все марки китайских автомобилей, которые явно не стоят своих денег – я взял только самые часто упоминаемые в Сети и личных беседах. «Китайцы» в целом сегодня впариваются как минимум в 1.5 раза дороже своей цены вообще все на мой взгляд…но это уже тема для другой статьи…