Land Cruiser 200 / Ленд Крузер 200 — особенный автомобиль для компании Toyota / Тойота. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников.
Проскакивают, конечно же, какие-то проблески уважения к автомобилю. Было пару моментов, уступали там, где необязательно было. Или когда едешь сзади какого-нибудь седана, а он прижимается к обочине, дав понять, что пропускает, а ты даже не собирался обгонять. Но не так, как это описывают некоторые "Джиповоды". Возможно, другой характер тут у людей. Я не буду описывать интерьер или экстерьер Ленд Крузер 200, так как он уже давно всем хорошо изучен, съеден и выплюнут. Не буду расписывать технические характеристики и кнопочки, которые существуют. Опишу только ощущения от вождения и те функции, которыми сам пользуюсь. На машине стоит дизельный двигатель на 235л.с. Многие пишут, что его дико не хватает. Честно, не пытался резко обогнать кого-нибудь на трассе при скорости от 100 км, но с небольшой скорости, с низов, этот мотор мне нравится! Он тащит! Ускорение действительно бодрое, вжимает в кресло, у меня ни на одной машине подобного не было. Если надо будет уйти со светофора или же перестроиться в потоке при скорости 50-60 км, то Крузер сможет это сделать быстро и не напрягаясь. Дизельный рык - просто песня. Возможно, дизеля 90-ых или 00-ых годов и кажутся тракторными, но этот двигатель, как работает на холостых, мне ласкает слух. Тормоза на машине действительно ватные. Ускориться быстро можно, а вот оттормозиться так же быстро проблематично. Эта машина не для гонок уж точно, и необходимо хорошенько просчитывать расстояние до объекта или же поворота. Крузер и не провоцирует на агрессивную езду. Я езжу по городу от 30 до 60 км/час, и очень редко бывает 80 - это когда дорога пустая, либо же спешу куда-нибудь. Мне в кайф на нем просто плыть... Не хватает боковой поддержки. Да, авто не для виражей, и все равно позволяет входить в некоторые повороты, на которых ты скользишь спиной на этом кресле. На внедорожных, достаточно крутых ухабах, тебя, в силу мягкой подвески и хорошей раскачки кузова, телепает туда-сюда по креслу. Считаю, что очень слабая боковая поддержка!