Филиппи́ны - англ. Philippines, тагал. Pilipinas, официальное название - Республика Филиппи́ны - островное государство в Юго-Восточной Азии. Население, по оценке на 2024 год, составляет 114 163 719 человек, плотность населения составляет 337 человек на 1 км², территория — 299 764 км². Занимают 13-е место в мире по численности населения и 72-е по территории.
Столица — Манила, крупнейший город — Кесон-Сити. Официальные языки — английский и филиппинский (тагальский).
Вступление.
Уже второй раз подряд выбору страны посещения поспособствовала рассылка одного интернет-магазина турпутевок. В прошлом году была Индия, теперь выяснилось, что можно относительно недорого отдохнуть на Филиппинах. Впрочем, цена турпоездки превышала 80 тысяч на человека с ограниченным питанием (только завтраки), что говорило о том, что в конечном итоге расходы будут как минимум в 100 тысяч рублей. Лететь было намечено на декабрь, чтобы зимой как бы вернуться в лето. Это очень удобно. Все уже успели померзнуть в ноябре, уныло ждут декабря, а ты наоборот, ждешь с нетерпением первого зимнего месяца, чтобы снова купаться и загорать. Еще в августе я обратил внимание как начинает меняться цена на турпоездку. Ценник весело скакал и отнюдь не вниз. Тогда я решил посмотреть цену авиабилетов до Манилы и с удивлением обнаружил, что стоят они всего лишь 43 тысячи рублей. Правда был и подвох. Цена была на билеты с пересадкой в Пекине, где по странной причине требовалась китайская виза, чтобы перейти из терминала в терминал. Неужели в китайской столице нельзя просто перейти по транзитной зоне из одного самолета в другой? Вероятно можно, но, скорее всего, там была смена терминала и без визы это сделать не получалось.. Установив опцию "без пересадок с визой" я нашел билеты по 48 тысяч с пересадкой в Гуанчжоу. В ту сторону ожидание 6 часов 25 минут, обратно всего 1 час 5 минут. Эти билеты тоже дорожали чуть ли не каждый день и пришлось брать их заранее за 3 с лишним месяца. Как показала практика за несколько дней до отлета они уже стояли более чем в два раза дороже.
Параллельно покупке билетов я искал подходящий курорт на Филиппинах. Схема тут была стандартная. Прилетаешь в Манилу поздно вечером, ночуешь в отеле, а дальше летишь на какие-нибудь южные острова. Себу, Боракай, Минданао и др. Эта формула не понравилась сразу. Во-первых, приходилось снова лететь, снимать отель и переплачивать за дорогие курорты. На Себу, к примеру, мало того, что надо еще долететь, так еще и ехать потом придется не один час. т.к. курортов рядом с аэропортом просто нет. Боракай сам по себе дорогой, цены там бешеные, плюс надо долететь до аэропорта Катиклан, а потом еще и морем добираться до отеля. Сплошные лишние расходы. Я стал искать курорт на том же острове Лусон, где располагалась Манила и нашел его. Это приморский городок Субик рядом с крупным городом Олонгапо в провинции Самбалес на северо-западе от столицы. Ехать туда примерно 130 км и вполне можно обойтись автобусом. Еще очень приятным сюрпризом стало известие, что автобусы из Манилы в Олонгапо ходят даже ночью. Отель нашелся в Субике, прямо сказать, супердешевый, но, к сожалению, через сайт Букинг. Он у нас работает, только оплатить отель нет возможности. Платеж с российской карты не проходит. Пришлось связаться с посредниками, которые помогли за определенный процент оплатить бронь отеля. Все равно вышло совсем дешево.
Далее оставалось только ждать начала декабря и изучать Филиппины и все, что с ними связано. Страна, судя по отзывам была очень необычная, но даже полученные накануне поездки сведения в реальности оказались не всей правдой.
В начале декабря незадолго до отъезда пришлось заниматься кьюар-кодом для въезда на Филиппины. Таков порядок еще со времен пандемии. Прививки они давно отменили, а заполнение анкет оставили. Надо делать обязательно. Процедура эта нудная, довольно утомительная. Сайт, на котором надо заполнять анкету какой-то недоделанный и там постоянно что-то слетает или глючит. Заполняются там не только графы с личными данными, но и указывается отель, номер рейса и даты прилета-отлета. Делать все это надо не раньше, чем за трое суток до прилета на Филиппины. Помучившись, я получил, наконец, нужный кьюар-код.
Перелёт.
Наступил долгожданный день отъезда. За время, прошедшее с поездки в Индию кое-что поменялось. Конечно не в лучшую сторону. Рубль уехал вниз еще на 15 процентов. Снова попался старый советский поезд на зеленой линии московского метро. Автобус 1195 от Ховрино до Шереметьево с 300 рублей подорожал до 400. Тут у людей своя инфляция.
Дальше как обычно проход всех процедур. Ботинки на этот раз пришлось снимать. Оказывается, если подошва больше 10 мм, надо разуваться. Был и еще один крайне неприятный сюрприз. Цены в точках питания в транзитной зоне выросли до совершенно беспредельных величин. Минимум в два раза, а то и больше, притом, что рубль просел, как уже упоминалось даже не на четверть, а официальная инфляция далека даже от таких цифр. Кроме того, воду через пограничный контроль проносить нельзя, а в транзитной зоне она стоит от 100 до 200 рублей за бутылку в 0.5 литра. Во всех остальных аэропортах, где мы были за границей в этой поездке, вода была бесплатная в специальных автоматах.
Авиаперевозчик на этот раз был зарубежный. "China Southern Airlines". "Южно-китайские авиалинии". Крупнейшая в Азии авиакомпания. Сначала 9,5 часов до большого южного города Гуанчжоу в провинции Гуандун, далее пересадка и через почти 6 с половиной часов ожидания двух с небольшим часовой перелет в Манилу.
Летели Аэробусом А-350. Самолет большой, современный. Были индивидуальные экраны. Кормили два раза и часто носили напитки. Все китайские стюардессы были примерно одинакового роста, возраста, худенькие и шустрые.
Гуанчжоу и его пригороды оказались огромным конгломератом, что вполне естественно, ведь это крупнейший город на юге Китая. Пролетая над ним можно было по достоинству оценить его размеры. Почти весь он состоит из новостроек и старого ветхого жилья с высоты птичьего полета я вообще не увидел. Москве с ее до сих пор не снесенными хрущевками еще долго ковылять до этого не самого населенного и не самого богатого города Поднебесной.
Аэропорт Байюнь в Гуанчжоу тоже очень большой. Видно, что китайцы делают из него крупный азиатский хаб, как это уже сделали некоторые арабские страны в Дубае, Дохе, Маскате. Правда, удивило, что аэропорт большой, много терминалов и "рукавов" для непосредственного перехода в самолет, а вот народу в нем маловато. После терминала "С" в Шереметьево, где просто столпотворение и теснота, тут вообще была тишина.
Кстати, этот аэропорт является основным для авиакомпании "China Southern Airlines", которыми мы сюда прилетели. Самолеты у них в основном Аэробусы голубого цвета со странной эмблемой, напоминающей красную баранью голову.
Здесь тоже старались привнести что-то оригинальное в оформление аэропорта.
Ожидание в аэропорту прошло незаметно. Пришлось перед этим пройти и досмотр, где таможенники цеплялись к ноутбуками и всякой технике, которую пассажиры везли в ручной клади. Не оставили без внимания и мой пауэр-банк. Переносное зарядное устройство. Его не отобрали только потому, что оно не превышало ёмкостью 20000мА/ч, о чём я знал заранее.
Следующий в Манилу самолет был уже поменьше и попроще. Экранов, как признака нового времени в авиаперевозках не было, но зато дали обед, хотя лететь быть всего два с небольшим часа.
Самолет прибыл по расписанию в 22-30 в манильский аэропорт "Ниной Акино".
Аэропорт находится практически в самом городе в южной его части. Для Манилы характерно два свойства. Во-первых, уникальная ситуация, когда фактический пригород Манилы город Кесон-Сити значительно больше ее по населению, во-вторых столица окружена множеством крупных городов с которыми давно слилась в единое целое.
Аэропорт "Ниной Акино" очень большой и расстояние между терминалами там тоже немаленькое. Контроль прошли быстро, хотя и не торопились. Кьюар-код на въезд никому не показывали. Времени до автобуса было очень много, пришлось все делать медленно. Там же в аэропорту поменяли валюту. За доллар давали что-то около 58 песо. В местном "Бургер Кинге" пиво не продавали и цены были очень даже приличные.
Я знал, что автобусы в Олонгапо отправляются с автовокзала "Victory Liner Terminal Pasay". До него было несколько километров. Готовясь к поездке я прочитал, что такси в Маниле очень дешевое. Реальность оказалась другой. В самом аэропорту нам "зарядили" 1500 песо. Схема такая. Спрашивают вас, куда вам надо, потом ищут тариф в каком-то якобы прейскуранте, в котором сами же пишут цены просто с потолка. Как будто какая-то дурацкая бумага, отпечатанная на принтере имеет юридическую силу и является официальной офертой. Если умножить такую лошадиную цену на 1,8 - соотношение местной валюты к рублю, получалось 2700. Сумасшедшая цена. За такие деньги в дорогущем Гонконге можно ехать на такси с Коулуна до аэропорта. Вышли на улицу, там цена была пониже. 950 песо. Все равно безумие. Пришлось согласиться, чтобы не бегать и не искать такси чуть подальше от здания. Ехали минут 7 от силы. Ночью пробок не было.
Привезли нас в какой-то закуток, который у них считается автовокзалом. После Индии меня уже этим не удивить, разве что в столице я полагал, все будет как-то посолиднее. Билеты стоили совсем недорого. Для пути в 130 км они обошлись в 300 песо (540 рублей). В 2-30 ночи мы на обычном междугороднем автобусе с отчаянно молотящим кондиционером отправились в Олонгапо. По дороге заехали в город Сан-Фернандо, где была стоянка 10 минут. После Сан-Фернандо была уже не платная хорошая трасса, а дорога попроще. К минусам междугороднего транспортного сообщения Филиппин можно отнести одну странность. Ближе к месту назначения автобус все чаще тормозит и сажает еще пассажиров. Одни сходят, другие садятся и таких остановок очень много, что никак не способствует хорошей скорости движения.
В Олонгапо мы прибыли около 6 часов утра и я сразу пошел покупать билеты в Манилу на 9-е декабря и на 16-е. Первая дата это однодневная экскурсия в Макао, вторая отъезд с Филиппин. В кассах тут полная отсталость. Кассиры заполняют бланк с пришпандоренной к нему копиркой, где от руки пишут дату, время отправления и номер автобуса. Потом этот позорный билет надо отдать контролеру в автобусе, а он вернет вам копирку для отчетности перед самим собой.
Дальше было довольно просто. Мы прошли буквально 100 метров и наткнулись на стоянку джипни. Это такой местный вид транспорта, похожий на сонгтео в Таиланде, только гораздо хуже.
Если сонгтео это новая Тойота или Исудзу, где в кузове поменьше мест, зато можно стоять почти в полный рост, то в джипни очень низко и чтобы занять свободное место надо идти, согнувшись в три погибели. Все эти машины старые, грохочущие на дорогах, а некоторые еще и дымят как паровозы, что комфорта тоже не добавляет, особенно тем, кто сидит сзади. И если в той же Паттайе ты платишь фиксированную стоимость за проезд любой дистанции, когда выходишь из сонгтео, то тут сел и сразу надо передавать деньги, сообщив водителю, куда ты едешь. Они знают все тарифы и дают сдачу прямо на ходу. Те, кто сидят поближе к шоферу, постоянно передают деньги. Стандартный джипни вмещает 20 человек по 10 на каждую скамейку и стоячих пассажиров стараются не брать.
Проезд до города Субика из Олонгапо стоил 29 песо (52 рубля) на человека. Ехать было примерно 13 километров и в основном по побережью, но из-за особенностей местной застройки море было плохо видно. Ясно, что тут приличных размеров залив и штормов тут мало, если вообще есть.
Ближе к 7 утра удалось добраться до отеля. "Балай Субик Хотел" он назывался. Ничего особенного. Обычная "трёшка" без своей территории, как обычно бывает во Вьетнаме в городских отелях. В номере был кондиционер, телевизор, чайник. Холодильника почему-то не было, но я только потом понял почему.
Местная торговля.
Поскольку дорога заняла около 1,5 суток и была запредельно утомительной, то на море в тот день попасть не удалось. После хорошего отдыха было решено посетить ближайший супермаркет. Он назывался "Уолтер Март". На удивление это был огромный магазин в городе, который представляет из себя просто шоссе в 4 полосы и строения по сторонам. Максимум были небольшие отступления в сторону с проулками и территория порта вместе с рынком. Правда чуть позже я увидел, что возле пляжей тоже территория обжитая и уходит относительно далеко от дороги в сторону гор.
В супермаркете интересно было посмотреть на здешние цены, которые, как писали некоторые бывалые туристы, были высокими. То, что я увидел, повергло меня в ужас. Таких бешеных цен на фрукты я ни видел нигде и никогда. Ни в Гонконге, ни в Сингапуре, ни в Женеве или в Париже,
Лимоны стоили на наши деньги 666 рублей за килограмм, грейпфрут стоил 718, апельсины 468, мандарины 576! Сумасшедшие цены!
Разгадка этого феномена отчасти в том, что эти фрукты, как ни странно, тут не растут. Их привозят, что конечно влияет на цену, но ведь не до такой же степени! Морской транспорт самый дешевый. Никакой проблемы нет в том, чтобы привезти из Индии или Китая целый корабль апельсинов.
Понятное дело, что возле этих лотков с фруктами не было видно народу. Вообще в магазине, где торговый зал продуктового супермаркета сопоставим с нашей "Лентой" или ритейлером "Окей", покупателей было не слишком много, но некоторые брали товар целыми тележками и при этом не выглядели миллионерами.
И понятно, что в основном местные покупают фрукты на рынках или с лотков у дороги, где они гораздо дешевле.
Пробежавшись по рядам с товарами, стало понятно, что недорогого тут мало. Хлеб, консервы относительно недороги. Кое-что из бытовой химии. Конфеты довольно дешевые. Соки и напитки подороже, чем у нас. Фрукты, овощи дорогущие. Мясо тоже. Рядов с висящей колбасой я не увидел. Наверное ее тут не едят. Чай и кофе дорогие. Особенно мало чая на полках. Похоже он на Филиппинах не в моде. Кофе в зернах отсутствует как класс. Очень странно.
Зато на кассе все было солидно. Весь товар укладывает специальный упаковщик в бесплатные пакеты и следит, чтобы они были не тяжелыми и чтобы стеклянные бутылки с недорогим ромом "Тандуэй" и дорогим местным пивом "Сан-Мигель" не звенели друг о друга.
Покупать тут что-то, что надо было класть в холодильник, не было нужды. Поэтому я понял, почему холодильник в нашем номере отсутствовал.
Настало время и перекусить и решено было это сделать в ресторане быстрого питания "Джолли Би" тут же в ТРЦ "Уолтер Март".
И в ресторане "Джолли Би" я увидел одно новшество, совсем нехарактерное для такой отсталой страны как Филиппины. На кассе при оплате заказа там дают такую светящуюся шайбу, которую вы берете с собой за стол и которая несколько позже подает сигнал, что заказ готов. Обычное комбо из лапши с сосисками и соусом, картофелем фри и холодным напитком стоило всего 120 песо (216) рублей. На удивление дешево. Страна чудес.
Кроме продуктового супермаркета внутри молла "Уолтер Март" был еще и крупный магазин одежды. Цены в нем оказались очень разными. Что-то было подозрительно дорого, как будто это делал вручную сам вице-король Индии, а что-то вполне по средствам заезжему туристу из небогатой страны. Беда была с размерами. Та же проблема, что и в ОАЭ. Местное население уступает в габаритах европейцам и размер XXL или больше найти трудно. У меня был заказ на футболку с надписью "Филиппины" и каким-то местным рисунком. Я устал ее искать. Даже на рынке ничего похожего я не нашел, хотя в соседнем через море Вьетнаме такого добра навалом. Еле нашел с надписью на тагальском языке "Pilipinas".
Отдых.
Следующий день был посвящен морю и всему, что было рядом с ним. Для купания был выбран не самый ближайший, но самый удобный и большой местный пляж "Балой Бич". На джипни туда ехать чуть более 10 минут и стоит все это удовольствие 15 песо. Далее пешком вниз под небольшим уклоном к морю. Вокруг были отели, цены в которых в 2,5 или 3 раза отличались от того, что мы заплатили за наш. Учитывая дешевизну транспорта, тут вообще не стоило селиться, если только ты не богатый дядя из Америки. Пляж оказался вполне благоустроенным. Чистый песок какого-то сероватого оттенка, как я понимаю из-за вулканического пепла, осыпающего окрестности время от времени. Море чистейшее. За все время, что я тут был, я увидел всего лишь один раз плывущий в воде опавший с дерева лист. Поразительно, если учесть. что вокруг в городе все было грязно, мусор тут не любят убирать, сорят повсюду и вообще страна абсолютно неухоженная. Не Монако, одним словом. Зато по сравнению с сильно расхваленным Бали пляж и море были чистейшими.
Никаких морских ежей, которыми меня пугали бывалые туристы или некоторые попутчики по самолету, тут не оказалось вообще. Медуз или просто рыб тоже не было замечено. Чудеса. На Боракае, как писали, многие страдали от вредных кусачих мошек, одолевавших туристов прямо на пляже, но тут этого почти не было. Только когда солнце садилось. появлялись какие-то мушки, но особо не доставали.
Еще одной особенностью пляжей Субика и Олонгапо можно отнести спокойную воду. Тут залив, берег с трех сторон, а при выходе из бухты еще и остров, так что защита от волн обеспечена. После Индии, где волны вообще не давали плавать это было хорошо.
Правда на пляже кабинок для переодевания обнаружить не удалось. Их почему-то не было. А самое главное, не было купающихся. За несколько часов, что мы провели на пляже, а точнее в море, не искупался ни один человек. Это тоже напоминало Бали, но там хотя бы катались на досках. Тут не было никого, разве что иногда проходил какой-нибудь местный надоедливый торговец сувенирами или унылый и старый американец/канадец/австралиец бродил по берегу в сопровождении молодой местной девахи, выполняющей для этого туриста функции секретаря, гида, массажистки и т.д. Русских туристов или приезжих из СНГ или Европы я в Субике и в провинции Самбалес вообще не видел.
Были еще кое-какие проблемы с акклиматизацией, которые у меня случаются через раз. Один пляжный день пришлось пропустить, правда именно тогда, когда шел тропический ливень.
А теперь самое удивительное открытие на отдыхе на Филиппинах. Не знаю, как в другие месяцы года, а в декабре погода была классная, температура воды 27-28 градусов, а главное, при температуре воздуха 31-32 градуса было совсем не жарко. Абсолютно. Я хорошо помню Сингапур или Таиланд в феврале. Все равно было душновато, а тут просто красота. По ощущениям примерно как у нас 25 градусов. Такого комфортного соотношения температуры воздуха и воды я не видел нигде.
Несколько дней пролетели незаметно, а затем состоялась единственная, зато двойная самостоятельная экскурсия в Манилу и сразу же после нее самолетная экскурсия в Макао. Там было здорово.
Особенности филиппинцев.
Теперь я расскажу немного о филиппинцах. Это очень странные люди. К белому человеку у них уважение на генетическом уровне. Я столько раз был "сэром", что попади я в Лондон, меня бы так там много раз "не обзывали". Хорошей чертой филиппинцев можно считать доброжелательность. Они всегда помогут, если ты заблудился или чего-то хочешь спросить. За то время, что я был в этой стране, а это было около 10 дней, я ни разу не видел конфликтных ситуаций. Никто не ругается, никто не спорит, не повышает голос, если только это не зазывалы. Практически не было курящих людей. Я поймал себя на мысли, что на улицах не ходят и не дымят сигаретами. Видел пару раз, да и то один был иностранцем. Пьяных тут тоже почти нет. Один раз попался алкаш, который лежал на тумбе возле кладбища. При этом запросто можно увидеть лежащих на картонке детей возле магазина "7eleven". Это они так отдыхают прямо на улице. Еще почти совсем не было видно старых людей. То ли они не доживают до такого возраста, то ли не имеют привычки шататься по улицам. Очень много церквей и каких-то молельных домов. Все тут католики.
О странностях торговли я уже писал. Тут много всего дорогого. При этом на улицах почти нет старых машин. Полно новых авто и особенно много японских, в основном это "Тойота". Увидеть драный, обшарпанный автомобиль надо еще постараться. С другой стороны жилье тут приводит в ужас. Если речь идет не о многоквартирном доме, то обычно это какая-то лачуга, бывает даже в два-три этажа. Часто дома бетонные. Какие-то все серые, мрачные, неуютные и совсем небольшие. Кажется, что в таких домиках живет сразу 5-6 человек. Водопровода у них нет, газа тоже. Продают балонный и не все его покупают. Электричество особо не жгут. Кондиционеры в трущобы не ставят. Там и так прохладно. Везде и повсюду грязь и мусор, Нет ни одной чистой реки. Все они загажены сточными водами. Одеты филиппинцы довольно просто. Футболка, штаны или шорты, а если женский пол, то юбки или брюки. Питаются в основном или в недорогих точках фастфуда или прямо на улице, где возле дорог уличные торговцы варят рыбу или креветок, а также кукурузу. Такое ощущение, что в домах нет условий для готовки и если что-то покупать даже на рынке, выйдет дороже. Дешевле после работы зайти в уличную забегаловку и там поесть. Зарплаты у них небольшие, но жилы никто не рвет. Кроме невероятного количества водителей джипни, трициклов, такси и автобусов, повсюду много охранников, которые проверяют входящих в магазины посетителей. Филиппинцы просто помешаны на безопасности и предотвращении терактов. Кроме того, они работают в сфере услуг, что-то постоянно продают или обслуживают посетителей в кафе. Заводов у них не видно, плантаций на острове Лусон по дороге из Олонгапо в Манилу тоже что-то не было заметно. Как говорят, филиппинцы мало чем интересуются, они ленивые и безалаберные люди, живущие одним днем. Вполне возможно. Кроме родного тагальского языка они хорошо знают английский, правда говорят с характерным азиатским произношением.
Готовясь к поездке я много читал, что тут полно воришек и грабителей, но так ни одного ни разу не встретил. Не попался никто, кого бы можно было заподозрить в связях с криминалом. Зазывал и попрошаек на Филиппинах сколько угодно.
Что касается подарков и сувениров друзьям и родственникам, то на Филиппинах та же проблема, что и с остальным. Сувенирных магазинов в Субика я вообще не видел, их нигде нет. Даже магнитики на холодильник можно купить только у торговцев на пляже и больше нигде. Футболки и толстовки есть в крупных магазинах в "Уолтер Март" в Субике или "СМ" в Олонгапо. Нужные размеры найти непросто, например, хорошие ботинки не удалось купить по этой причине. Недорогой ром "Тандуэй" был куплен на память о Филиппинах, но вывозить больше литра по таможенным правилам нельзя.
После экскурсий время пошло побыстрее. Дождей, ураганов и тайфунов не было, штормов тоже.
Рядом с отелем располагалась концертная площадка, где постоянно проходили репетиции каких-то местных самодеятельных групп, так что было весело. Бесплатная анимация.
Отъезд.
Отдельно стоит рассказать о наших приключениях в день отъезда. Отлет был в 12-00 из Манилы. Билеты были куплены на автобус из Олонгапо на 4-00. Оставалось встать ночью пораньше и поймать джипни. В прошлый раз в такое же время пришлось понервничать. Сделали выводы, вышли раньше. День сразу не задался. Джипни не было, зато постоянно атаковали трициклисты. Пришлось двоим не худым людям сесть в тесную коляску под крышей, не забыв багаж. Это был экстрим, ехать на тарахтелке, которая могла развалиться на ходу. Каждая яма на дороге отдавалась хорошим ударом пониже спины. Трясло неимоверно. Все-таки мы добрались. По старой филиппинской традиции водитель хотел нас надуть, но опять не вышло. Двойную плату за такой экстрим глупо платить.
Автобус доехал до Манилы без пробок, а вот дальше двигался совсем медленно, из-за чего возникло подозрение, что можно приехать в аэропорт всего лишь за пару часов до отлета, что очень мало, учитывая очереди. Тем более, что автовокзал Сампалок был далеко до воздушной гавани Манилы и надо было еще ехать на метро с пересадкой, а потом на такси. Услышав, что рядом есть метро, мы вышли раньше. Кое-кто из прохожих сказал, что идти надо на другую сторону широкой улицы, а потом где-то за домами искать метро. Впоследствии оказалось, что мы блуждали в районе станции метро Балинтавак. При переходе улицы, один зазывала позвал в джипни, которое якобы везло к метро. Уже оказавшись внутри и проехав чуть ли не километр выяснилось, что мы едем в обратную сторону. Пришлось вылезти и искать джипни, едущий к станции метро. Такое нашли, сели, но нас опять дезориентировали. Сказали, что пора выходить, в то время как до метро было еще далеко. И вот стоим мы на широкой улице, эстакаду метро не видно, а время поджимает. Подошел полицейский и подсказал, что до метро еще примерно 3 км хода. И помог найти нужный джипни. Наконец, мы приехали к станции Монументо, которую я искал. Это была крайняя станция вертикальной ветки метро и пересадок больше делать было не надо. Пока мы дошли до самой станции от места высадки с джипни, пришлось попотеть. Наверх подниматься было тоже нелегко, ведь не было эскалатора, а сумки пришлось пихать на транспортер для проверки охраны. Помог полицейский, который принес одну сумку. Хорошие они ребята. Билеты были куплены, снова отдал за метро недорого, а потом целых 16 станций пришлось стоять под ледяным ветром кондиционеров в вагонах. Это было тяжко. Далее уже был знакомый маршрут. Мы вышли на станции ЭДСА Пасай и тут же поймали такси. Водитель оказался не жуликом и всего за 300 песо отвез в аэропорт.
Перелет обратно был без приключений, разве что пересадка в Китае была короткая, быстро шли на таможенный контроль, где получили бесплатный массаж при досмотре, потом бежали к нужному выходу и еще некоторое время ждали самолета, который улетел из Гуанчжоу с опозданием. В очереди нам встретились люди, которые летели с нами из Москвы. Они были на Бали потратили уйму времени и денег и попали под постоянные дожди. Я, например, потратил половину денег, которые взял. Странная страна Филиппины.
Итоги.
Подводя итоги могу сказать. что несмотря на все сложности конкретно этого отдыха, в целом мне понравилось. Классный пляж, море, погода, веселая страна. Были необычные ситуации, какие-то сложности, которых нет в других странах. Можно определенно сказать, что Филиппины это для опытных туристов. Если едете дикарем, будьте готовы к долгим переездам или дополнительным перелетам. Если по путевке, то второй вариант, плюс немалый ценник за услуги туроператора. Я всякого повидал, поэтому и потратил мало денег, не голодал и даже слетал в Макао, о чем обычному туристу, едущему на Филиппины, приходится только мечтать.
Спасибо за внимание.