29 декабря 1911 года в Москве был запущен маршрут трамвая «А», который вскоре получил народное прозвище «Аннушка». Этот трамвай стал символом общественного транспорта столицы и начал курсировать по Бульварному кольцу и Москворецкой набережной. С момента появления первых трамваев в городе в 1899 году, когда был открыт маршрут от Бутырской заставы до Нижней и Верхней Масловки, московский трамвай претерпел значительные изменения.
К 1915 году в Москве уже функционировало 34 трамвайных маршрута, и протяженность линий достигла 311 километров. В это время трамвай был единственным видом общественного городского транспорта, который соединял центральные улицы с окраинами, а также дачными поселками, такими как Сокольники и Воробьевы горы. Важным аспектом развития трамвайной сети стало появление «буквенных» маршрутов, среди которых были не только «Аннушка», но и «Букашка» — маршрут «Б», который охватывал Садовое кольцо.
В то время трамваи представляли собой импортные вагоны, которые завозили из Бельгии, Англии и Германии. Однако в 1909 году на смену иностранным моделям пришли первые отечественные вагоны Ф, производимые Коломенским заводом. Эти «фонарные» вагоны, названные так из-за характерного светового фонаря на крыше, отличались прочностью и надежностью, и служили москвичам вплоть до 1960 года.
Развитие трамваев в Москве стало важным шагом в улучшении транспортной инфраструктуры города, и трамвай «А» навсегда останется в памяти горожан как одна из первых легенд столичного общественного транспорта.
