Приветствую, дорогой читатель! Поздравляю вас с наступающим Новым годом и поэтому на обзоре будет у нас очень интересный автомобиль точен достойного качества, по крайней мере на первый взгляд. Встречайте легендарный автомобиль. Короля российских дорог 90х. Героя анекдотов. Самого узнаваемого в России Мерседеса. Как вы уже поняли, сегодня у нас на обзоре великий и ужасный Mercedes-Benz 600SEC C140 в масштабе 1:43 от Minichamps. Надевайте малиновые пиджаки, вставляйте в мафон кассету Михаила Круга и мы начинаем, но сначала немного истории.
Немного истории
Mercedes-Benz W140 начали выпускать в 1991 году, но его выпуск должен был начаться на несколько лет раньше, но баварские конкуренты начали устанавливать двигатель V12 в свой флагманский седан. Это был легендарный BMW 750i E32. Мерседес не мог не дать ответку, поэтому на 140 Мерене был V12 который на литр больше бмвшного и почти на 100 лошадиных сил мощнее. Модель пришла на смену W126 и явлалась первым S-классом, хотя многие считают, что именно W116-это первый S-класс, в общем, без поллитра не разберешься. Изначально модель представлена в стандартном исполнении(W140) и с удлиненной колесной базой(V140), но в конце 1992 года появилась версия купе(C140). Интересно, что под индексом C140 выпускалось формально 3 модели. SEC или как его в народе прозвали-«Секач», S-class купе, а также CL. По факту, это все одна и та же модель. Седаны в этом кузове очень полюбились криминальным элементам, при чем не только русским, но и японским. Правда, купе очень любил русский авторитет, лидер ореховской ОПГ Тимофеев Сергей Иванович, которого вся Россия знала под погонялом Сильвестр. Собственно говоря, 600SEC стал последней машиной, которой управлял Сильвестр, ведь именно в нее на мойке ему и подложили бомбу. Хотя, говорят, что это инсценировка, в любом случае, правды мы никогда не узнаем, а вот узнать моторную линейку можно. Купе комплектовалась двумя двигателями V8 5.0 мощностью в 279 и 320 лошадиных сил, а также легендарным шестилитровым V12 мощностью в 394 лошадиные силы. Интересный факт, не каждый 140-это Шестисотый, а только версии, у которых в модели присутствует число 600. При чем не только Стосороковой может быть Шестисотым, но и другие S-class, CL, а также SL. Вообще у 140 очень много прозвищ-Рубль сорок, Кабан, Секач(ранние купе модель которых окончивается на SEC), Хлор(CL), Шестисотый и многие другие. Секачи формально перестали выпускать в 1993 году, когда вся линейка Mercedes претерпела масштабное переименование. Как вы уже поняли, SEC стал S-купе. 140 был действительно прорывным автомобилем. В первые доводчики дверей появились именно на нем. В 1996 году S-купе был переименован в CL. C140 сняли с производства в 1998 году и ему на смену пришел C215, который стал ярким представителем Мерседесов новой эпохи или, как говорят многие фанаты Мерседеса, стал началом конца Мерседес. В прочем, это уже совсем другая история.
Краткие технические характеристики
Тип кузова - Купе
Тип двигателя - Бензиновый с инжекторной системой питания, V12
Объем двигателя - 6 литров
Мощность - 394 лошадиная сила
Коробка передач - Автоматическая четырехступенчатая
Привод - Задний
Разгон 0-100 - 6.6 секунды
Максимальная скорость - 250 км/ч(ограничена электроникой)
Первое впечатление
Как я увидел данную модель, в голове у меня заиграли слова-«Девчонка, платье шик а-ля Париж, и колея на Шестисотый Мерседес». Модель выглядит очень достойно. Особенно мне нравится, что кузов в двухцветном исполнении. Модель поставляется на подставке и с прозрачным колпаком. Салон выглядит неплохо, собственно говоря, как и у всех моделей Minichamps. Данная модель представляет максимально правильный вариант 140 Мерседеса. Черное на черном. Почему-то Кабана я могу воспринимать только в черном и белом цвете. Также у модели присутствует люк. Предлагаю более детально рассмотреть данную модель.
Детальный обзор
В переднем бампере виднеются противотуманные фары-это отличительная черта «настоящего Шестисотого». Место под номер пустует, наверное на стрелу, то есть, на деловые переговоры собрались ехать. На фарах присутствуют дворники, сами фары, хочу подметить, весьма хорошие. Радиаторная решетка выглядит хорошо, по ее центру красуется фирменная звезда. На капоте присутствует маленькая эмблемка, но, к сожалению, отсутствует фирменный мереседесовский прицел. Вентиляционные решетки в капоте выглядят хорошо. Дворники тоже сделаны неплохо.
На левой стороне подставки написана марка, модель, цвет, а также тираж. Диски у нас те самые Ромашки. На ступичных колпачках красуется эмблема Мерседес. Нижняя часть машины покрашена серым цветом. На ручке двери присутствует личинка замка, а на зеркале зеркальный элемент. На задней стойке красуется шильдик V12, он ставился всегда на Шестисотые, даже если сзади не было обозначения модели.
Сзади у нас двойная выхлопная труба. Задние фонари характерной для старых Мерседесов формы. Как мне говорил один эксперт по старым Мерседесам-«Они такой формы, чтобы всегда светили ярко, даже если сильно испачканы». Также на багажнике виднеется эмблема Mercedes и шильдик 600SEC.
Правая сторона полностью аналогична левой, за исключением крышки бензобака. Поэтому заострять внимание на ней не будем, а лучше сразу перейдем к подведению итогов.
Вердикт
От данной модели я действительно кайфанул, поэтому если вы любите старые Мерседесы или вам близка тематика 90х годов-однозначно берите данную модель, при чем, желательно, в черном цвете. А на этом друзья на пора прощаться, надеюсь вам понравился последний обзор в 2024 году.
Подписывайтесь на канал, если он вам понравился, а также ставьте лайки! Всем счастливого Нового года! Делайте правильный выбор!