Китайская торговля, в частности импорт энергоносителей, в настоящее время зависит от морских путей, которые проходят через Малаккский пролив. Между тем США имеют всё необходимое для блокирования прохода через него китайских сухогрузов и нефтеналивных танкеров.
Чтобы избавится от этой зависимости китайцы выступили с проектом «Пояс и путь».
С 2013 года в Пакистане реализуется ключевой элемент этой китайской инициативы – Китайско-Пакистанский экономический коридор (КПЭК). Он представляет собой транспортные артерии, ведущие из Китая к пакистанскому порту Гвадар на берегу Индийского океана. Глубоководный порт в Гвадаре, как и дороги к нему, строят китайские компании и рабочие-китайцы.
Уже в 2016 году КПЭК начал частично функционировать. Тогда грузы из КНР были впервые доставлены по суше в Гвадар для дальнейшей морской транспортировки.
Есть, однако, две проблемы, которые мешают китайцам запустить КПЭК на полную мощность.
- Одна из них заключается в том, что КПЭК идет через оспариваемую Индией у Пакистана северную часть Кашмира. Индия никогда не откажется от Кашмира. Поэтому КПЭК всегда будет под угрозой. Единственный выход – сдвинуть КПЭК из Кашмира в Афганистан. Похоже китайцы решили так и сделать. Иначе почему они так тесно сотрудничают с ребятами из Кабула?
- Вторая проблема – это белуджи, пакистанское национальное меньшинство. (Гвадар находится на территории Белуджистана).
В 2000 году была создана Армия освобождения Белуджистана (АОБ). Это левая террористическая группировка, которая борется против «пакистанского империализма».
В последние годы главным объектом нападений АОБ, помимо пакистанских силовиков, стал Китайско-пакистанский экономический коридор. АОБ требует, чтобы Китай свернул экономические проекты в Белуджистане, и чтобы китайцы покинули провинцию. Исламабад утверждает, что АОБ пользуется поддержкой со стороны Индии, американского ЦРУ и израильского «Моссада».
Интересно, однако, отметить, что лидер АОБ, Хербияр Марри, живёт в Лондоне и имеет статус политического беженца.
В июле 2024 года напряжённость в Белуджистане сильно возросла. Вся провинция была парализована забастовками. Белуджи перекрывали дороги, устраивали шествия и манифестации. Лидером протестующих является 31-летняя Махранг Белудж, врач по образованию. Она возглавляет Комитет единства белуджей.
Эта женщина и ещё две дамы, Сэмми Дин Белудж и Садия Белудж, призвали к проведению Национального собрания белуджей в Гвадаре 28 июля 2024 года. Огромные колонны протестующих из всех городов провинции двинулись к Гвадару, но полиция начала блокировать их на подступах к городу. Это привело к столкновениям, в которых трое протестующих были убиты и десятки арестованы. В стычках был убит полицейский, ещё 16 пострадало. Сдержать натиск огромных толп полиции не удалось, и демонстранты заполнили улицы Гвадара. Сэмми Дин Белудж и Сабиха Белудж были задержаны, и руководство протестами перешло к Махранг Белудж.
- Дальше на арену опять вышла АОБ. 25 августа по всему пакистанскому Белуджистану была проведена серия нападений на гражданские и военные объекты.
Повстанцы надолго парализовали движение по шоссе во всей провинции. А значит и строительные работы в Гвадаре.
Осенью 2024 года АОБ вновь громко заявила о себе. 9 ноября 2024 года на железнодорожной станции Кветты, столицы пакистанской провинции Белуджистан, произошел мощный взрыв. Террорист-смертник взорвал себя в толпе, ожидавшей поезда. 26 человек погибло, и около 62 получили ранения. Ответственность взяла на себя АОБ.