Сотни тысяч сотрудников Volkswagen получили подарок под Новый год. После многомесячного кризиса и угрозы закрытия нескольких заводов в Германии компания и рабочие пришли к компромиссу. Закрытий не будет, но профсоюзам пришлось пойти на серьезные уступки.
О чем удалось договориться?
Хорошие новости:
- Компания не закроет ни один завод в Германии.
- Издержки компании в среднесрочной перспективе сократятся на 15 млрд евро.
Не очень хорошие новости:
- Объем выпуска автомобилей на немецких заводах VW сократится на 734 тыс. штук в год.
- К 2030 году персонал немецких заводов VW уменьшится на 35 тыс. человек.
- Расходы на зарплату снизятся на 1,5 млрд евро в год.
Если называть вещи своими именами, то сотрудники Volkswagen станут больше работать и меньше получать. Зато компании удалось избежать репутационной катастрофы. Немецкие заводы Volkswagen последний раз закрывались… никогда. Не та традиция, которую стоит нарушать.
Что об этом говорят
Томас Шефер, генеральный директор легкового филиала Volkswagen, отметил, что решение было непростое, но необходимое: «Мы определили три приоритета для будущего Volkswagen: сокращение избыточных мощностей в Германии, снижение затрат на рабочую силу и разработка новых моделей. Это основа для превращения Volkswagen в технологического лидера автопрома к 2030 году. У нас есть четкий план, сильная модельная гамма и четкое понимание того, что мы хотим вести бизнес именно в Германии».
Странное, если подумать, заявление. На протяжении последнего полувека, начиная с дебюта первого «Гольфа», Volkswagen и так был одним из лидеров мирового автопрома, и по объему выпуска, и по технологиям. Почему вдруг лидеру понадобилось возвращать лидерство?
Герр Шефер не упоминает главного. Резкий и неподготовленный рывок Volkswagen в электрификацию провалился, а компания не смогла перестроиться на новые экономические реалии. В частности, подорожавшие углеводороды.
Чтобы снова стать лидером к 2030-му, одного урезания зарплат и сокращения рабочих мест не хватит. Volkswagen срочно нужен новый хитовый продукт. Но пока новых «Гольфов» и «Жуков» мы только ждем. Может быть новое поколение Polo, которое покажут в начале 2025-го станет спасением.
Никакие кризисы в Германии не могут отбить симпатии к Volkswagen в нашей стране. По ссылке собрали электрокроссоверы бренда ценой 3-5 млн руб. с пробегом до 50 тыс. километров.
Текст: Михаил Медведев