Найти в Дзене
JEEPMASTER силовой обвес

Почему не делают алюминиевые автомобильные кузова?

Ответ прост - производителям просто не нужны вечные автомобили. Пять лет и до свидания, покупайте новый. А еще это дорого. Кто-то готов заплатить за качество? На деле, а не на словах? То-то же. Всем подавай хорошо, но за бесценок, прошаренные капиталисты давно это поняли и максимально удешевляют все что только можно всеми правдами и неправдами. Но есть на планете Земля страна Канада, которая изо всех сил готовится стать 51 штатом, а в ней есть компания ACUALU, в составе которой есть подразделение HARDBODY 4x4, специализирующееся на изготовление алюминиевых реплик оригинальных кузовов на популярные внедорожники, начиная от кукурузера и заканчивая Сузуки Самурай. Что касается Jeep, то на их сайте представлены модели от CJ5 до LJ и JK. Беглый осмотр позволил выявить ряд отличий кастомного алюминиевого кузова для Wrangler YJ от оригинального, и речь не только о материале. Панели оригинального кузова штампованные, а кастомного - гнуто-сварные. Отсутствие выштамповок в теории не очень хор

Ответ прост - производителям просто не нужны вечные автомобили. Пять лет и до свидания, покупайте новый. А еще это дорого. Кто-то готов заплатить за качество? На деле, а не на словах? То-то же. Всем подавай хорошо, но за бесценок, прошаренные капиталисты давно это поняли и максимально удешевляют все что только можно всеми правдами и неправдами.

Но есть на планете Земля страна Канада, которая изо всех сил готовится стать 51 штатом, а в ней есть компания ACUALU, в составе которой есть подразделение HARDBODY 4x4, специализирующееся на изготовление алюминиевых реплик оригинальных кузовов на популярные внедорожники, начиная от кукурузера и заканчивая Сузуки Самурай.

Что касается Jeep, то на их сайте представлены модели от CJ5 до LJ и JK. Беглый осмотр позволил выявить ряд отличий кастомного алюминиевого кузова для Wrangler YJ от оригинального, и речь не только о материале. Панели оригинального кузова штампованные, а кастомного - гнуто-сварные.

-2

Отсутствие выштамповок в теории не очень хорошо, потому что они дают дополнительную жесткость панелям, и таким образом снижается уровень вибраций и шума.

-3

Однако это поправимо за счет увеличения толщины панелей (а здесь так сделать можно, т.к. используется более легкий материал) и за счет применения дополнительных накладных усилителей.

Красится и ремонтируется это все также отлично - это раньше были проблемы с электродуговой сваркой и нитролаком, а теперь это уже неактуально.

-4

Получается идеальное сочетание - новую раму мы можем изготовить в JEEPMASTER, поставить на нее алюминиевый кузов и вуаля - вечный автомобиль готов, только знай новые двигатели в него вкидывай.

Что думаетe? Взяли бы себе люминиевый кузов?

Сайт производителя: www.hardbody4x4.com/

Работает, понятно, только через ВПН.

-5

Чтобы догнать, как говорится, и перегнать, нужно очень сильно постараться. Но мы потихоньку двигаемся в правильном направлении.

Вот, например, кастомный кронштейн для задней ПТФ на Wrangler YJ. Ставится в родные отверстия евроверсии машины. Для американской версии неактуально, на этом месте находится рамка номерного знака.

-6

А посмотреть остальные железнки на Jeep и не только можно в магазинчике JEEP в ВК: https://vk.com/market-226907235?screen=group

Этот блог в ВК: https://vk.com/grosstractorvk

Поддержать блог можно здесь: https://boosty.to/grosstractor

Или здесь: https://yoomoney.ru/to/410011274680307

А еще можно просто подписаться и поставить лайк)

Телеграм (общение и Live): https://t.me/grosstractor

Ютуб: https://www.youtube.com/user/GrosstractorTV

Rutube (ОНО работает!): https://rutube.ru/channel/23968383/