Если вы когда-либо мечтали о настоящем Ferrari, но чаще всего закупаетесь в отделе с лапшой быстрого приготовления, не волнуйтесь, надежда еще есть. В Таиланде на продажу выставили Toyota Celica, который очень старается (возможно, слишком старается) стать Ferrari.
Как некоторые из вас, возможно, поняли, речь идёт о Toyota Celica шестого поколения, выпускавшейся в период с 1993 по 1999 год. Хотя трансформация в Ferrari 550 Maranello позволила бы получить копию, соответствующую тому периоду, местная кузовная мастерская остановилась на более поздней модели.
Музой для этого проекта послужил Ferrari F12 Berlinetta — купе, дебютировавшее еще в 2012 году. Передняя часть, несомненно, является самой убедительной частью реплики, с кастомными фарами, выпуклыми крыльями и вентилируемым капотом, которые пытаются уловить часть сущности F12.
Однако воздухозаборники бампера могли бы быть немного более утонченными, чтобы лучше имитировать фирменную «злую ухмылку» оригинала. И если бы у нас было право голоса, мы бы определенно переместили эмблему Ferrari намного ниже, так как в настоящее время она расположена слишком высоко и выглядит неестественно.
Боковой профиль — вот где все начинает рассыпаться. Изящно вылепленные линии F12 Berlinetta оказались сложной задачей для копирования, даже с помощью стратегически размещенных черных наклеек. К сожалению, наклейки служат только для того, чтобы подчеркнуть то, чего не хватает.
Колёса практически умоляют о проставках, в то время как зеркала в стиле BMW M смехотворно малы и выглядят более неуместно, чем кроксы на торжественном мероприятии.
Задняя часть полностью отказывается от стиля Ferrari, выбирая вместо этого то, что можно описать только как малобюджетную дань уважения Lykan HyperSport. Большие задние фонари, обрамленные толстой черной отделкой, выглядят неуклюже, как и антикрыло и поддельные выхлопные трубы.
В салоне вас поразит ошеломляющий поток красного цвета. Кожаные сиденья, красные пластиковые акценты на панели приборов, соответствующие дверные карты и трехспицевое рулевое колесо, которое жертвует подушкой безопасности ради «спортивности», создают монохромное море, ощущаемое как встреча фанатов «Форсажа».
Несмотря на дикие визуальные модификации, в описании не упоминается ни о каких технических модификациях. Автомобиль оснащен атмосферным 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который в 90-х годах имел мощность 137 л.с. (101 кВт). Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, передавая мощность на передние колеса.
Сейчас автомобиль выставлен на продажу. Запрашиваемая цена составляет 235 000 бат (~710 тысяч рублей), что делает его значительно дешевле любого подержанного Ferrari. Тем не менее не нужно иметь наметанный глаз, чтобы заметить, что эта машина никого не обманет.