В 2025 году в России возобновляют сборку фургонов Peugeot Partner B9. Производство будет налажено на заводе в Калуге, а это значит, что на отечественном рынке может появиться серьёзный конкурент для Lada Largus, столь популярного среди предпринимателей и семейных автомобилистов.
Peugeot Partner B9 — это фургон предыдущего поколения, который выпускался в Европе до 2018 года. Его производили и у нас, начиная с 2020 года, но сборка была приостановлена из-за санкций. Теперь он возвращается, и это событие заслуживает внимания.
Чем хорош Peugeot Partner B9?
Partner B9 — настоящая рабочая лошадка на все случаи жизни. В его арсенале вместительный салон, широкие возможности трансформации и надежные французские моторы, включая дизельные. Эти двигатели известны своей долговечностью, а дизельные версии вообще считаются образцом экономичности и тяговитости.
Модель отлично подходит как для перевозки грузов, так и для использования в качестве семейного автомобиля. Компактные размеры делают его удобным в городских условиях, а просторный багажник и практичный салон обеспечивают высокую функциональность.
Почему Partner может стать «убийцей» Largus?
Lada Largus давно зарекомендовал себя как рабочая лошадка. Но есть один важный нюанс, который нельзя игнорировать: моторы. С 2015 года на Ларгусы ставят вазовские 8- и 16-клапанные двигатели, которые не могут похвастаться выдающимися характеристиками. У них более высокий расход топлива и масла, а ресурс зачастую ограничивается 200 000 км.
Французские же моторы, такие как K4M и K7M, которые раньше устанавливались на Ларгусы, до сих пор служат верой и правдой, проходя по 500 000 км без серьёзных поломок. А с учетом того, что Peugeot Partner B9 получит дизельные версии, его надежность и экономичность могут стать решающим фактором для покупателей.
Есть ли подводные камни?
Конечно, многое будет зависеть от ценовой политики Peugeot. Если Partner выйдет с адекватным ценником, он может стать действительно серьёзным вызовом для Largus. В противном случае российские потребители могут остаться верны АвтоВАЗу, несмотря на все недостатки вазовских двигателей.
Однако если Partner займет нишу «доступного фургона», АвтоВАЗу придётся двигаться вперёд. Возможно, это подтолкнёт завод к возвращению к проверенным французским моторам, что явно пошло бы на пользу Largus.
Что в итоге?
Возвращение Peugeot Partner B9 — это отличный шанс для тех, кто ищет надёжный и универсальный автомобиль. Французская техника, особенно в дизельной версии, может стать выгодным решением для бизнеса и семьи. А для российского автопрома это, возможно, будет стимулом улучшать свою продукцию и делать её более конкурентоспособной.
Как думаете, сможет ли Partner вытеснить Largus с привычных позиций? Или наши покупатели предпочтут проверенную классику, даже с её недостатками? Пишите своё мнение в комментариях!
Друзья, если вам нравится, что я делаю, и вы хотите больше крутых автоновостей, моих мыслей и всего того, что не всегда удаётся опубликовать на Дзене, залетайте в мой Telegram-канал Ильин ПРОАвто! Подписывайтесь: t.me/ilinproauto