С 5 по 7 января устроили экспериментальный зимний выезд с прицепом Феникс 280. По итогу написали две статьи:
📖 Первая - техническая сторона от лица Ильи (эту статью вы сейчас читаете).
📖 Вторая - моё общее впечатление от поездки в Шую: где ночевали что видели, бытовые нюансы, было ли комфортно. Ссылка на неё ниже:
🔷 1. Подготовка
👉 Смена резины
🔸Купил ВАЗовские штампики 2шт за 3,5 т.р. (одни из самых дешёвых, но хорошие по отзывам, ровные с хорошей покраской)
🔸Купил зимнюю шипованную резину 2шт за 7,4 т.р., тоже одну из самых дешёвых
🔸Забортировал на шиномонтажке
🔸Колеса поменял самостоятельно
👉 Покупка генератора
🔸Выбирал по критериям (приоритет слева-направо): цена\КВт*ч\шум\вес
🔸Купил один из массовых до 30 т.р. (голимый OEM, нет смысла писать бренд)
🔸2КВт*ч в пике, 1.8КВт*ч номинал, для электроинструмента номинал 1.5КВт*ч.
🔸Вес 20кг, компактный и узкий, удобно размещать в багажнике.
Закрыт панелями с шумкой, на резиновых ножках.
Тарахтит приемлемо, но рядом с караваном на ночь не оставишь.
🔸Поменял расходники по инструкции: масло 5W-30, залил АИ-92 (бак 4л), пару часов обкатал с небольшой нагрузкой перед выездом.
👉 Запуск и проверка систем
🔸Прогрел гараж
🔸Залил воду в бак и прогнал воду через систему (краны, бойлер, чтобы выпустить оттуда воздух)
🔸Нагрел бойлер от 220в в гараже
🔸Залил ДТ в бак отопителя
👉 Плавный прогрев каравана
🔸Плавно прогревал отапливая гараж
🔸Дополнительно поставил внутрь каравана комнатный "ветерок" на низкой мощности
🔸После того, как выкатили прицеп на улицу, сразу запустил автономку на 1й скорости
🔸Логика этих действий была в том, чтобы сберечь фанеру, отделку, трубки и проч. от резких перепадов температуры
🔷 2. Выезд
👉 Прогрев автономкой во время движения
🔸Автономка работала во время движения, проблем не было, а прицеп по приезду был теплый
🔷 3. Поддержание жизнедеятельности
👉 Включение\отключение автономки
🔸За бортом было от -5 до -10. Приходилось отключать отопитель на полчаса-час, т.к. даже на 1й скорости через пару часов становилось очень душно и жарко. Вент. заслонки и люк были открыты всё время.
🔸За сутки сожгли около 4л дизеля, летом этого объёма хватало на 3 дня
👉 Заправка воды
🔸Как уже было проверено, полная заправка требовалась 1раз каждый день, зимой расход воды не увеличился
👉 Солнечные панели
🔸С 9 утра до 13-14 часов выдавали от 5 до 25 Вт, пока выглядывало солнце
👉 Зарядка от генератора
🔸Зарядка АКБ каравана через ЗУ 220в, в пике потребляет около 200Вт, почти не нагружает генератор
🔸Питание сети 12в каравана извне в нашей конфигурации возможно только через ЗУ для АКБ
🔸При работе генератора в прицепе доступно 220в в розетках, но у нас 99% электроприборов работает от 12в, что повлекло за собой проблемы, которые я опишу ниже
🔷 4. Борьба за живучесть
👉 Сбил настройки автономки
🔸После первой ночи понял, что не хочу каждые 3 часа вскакивать включать\выключать автономку и полез настраивать таймеры автозапуска по ночам. При этом не заметил как изменил режим работы автономки с управления мощностью обдува (L1-L9) на управление по порогу температуры в градусах.
👉 Разрядил АКБ
🔸Как оказалось, в гараже АКБ зарядился где-то на 40%, возможно какой-то глюк или сработала защита ЗУ, но я заметил это уже перед выездом и было поздно.
🔸За первую ночь на выезде мы хорошо разрядили АКБ работой автономки и холодильника. Утром холодильник почти не выходил из режима защиты АКБ.
👉 Попытка зарядки от генератора севшего АКБ и прогрева каравана автономкой
🔸Завел генератор и подключил к каравану, но холодильник и автономка потребляли слишком много тока и ЗУ не справлялось.
🔸Выключил холодильник, но автономка уже не могла запуститься, показывала ошибку (как потом выяснилось по питанию).
Пришлось на время всё выключить, из-за чего в прицепе стало холодать.
🔸После того как напряжение в сети 12в подросло до 12в, я стал пробовать запустить автономку
🔸Из-за измененной настройки регулировки (по температуре), автономка чтобы эту температуру достичь начинала дуть на макс. мощности, через 3 минуты перегревалась и уходила в ошибку (как потом выяснилось ошибка по перегреву)
👉 Помощь Geed Camper и победа над автономкой
🔸Почти отчаявшись, я написал в чат GC.
Там мне помогли (это был вечер праздничного дня, Рождество. Большое, огромное вам спасибо!), и нашли инструкцию на мой пульт автономки.
Хоть там и не было написано как изменить режим работы отопителя, но были расшифровки кодов ошибок, и способ их сбросить не скидывая каждый раз клеммы с АКБ. Это меня воодушевило продолжить искать решение.
🔸Решение нашлось, чтобы изменить режим работы отопителя с порога температуры на регулировку мощности обдува, надо было во время работы отопителя подержать кнопку "ON" на пульте, тогда режим переключается.
🔸Автономка на вручную выставленной мощности больше не перегревалась и не просаживала АКБ, позволяя его заряжать от генератора и потихоньку отапливать караван.
🔸Нагрел караван, зарядил АКБ до около 30%, продукты из выключенного холодильника убрали на ночь в машину. Отдых продолжился)
👉 Борьба с духотой и конденсатом
🔸В небольшом объёме прицепа мы вдвоём производим много влаги. Мало того что её выдыхаем, мы ещё принимаем душ, готовим и моем посуду. Зимой всё усугубляется большой разницей температуры снаружи и внутри прицепа.
🔸Чтобы не выстужать домик окна не открываются, выходы на улицу сводятся к минимуму. Это способствует накоплению влаги внутри каравана.
Но и поступление холодного воздуха снаружи также способствует выпадению конденсата на любых плохо проветриваемых поверхностях.
🔸В нашем случае чуда не произошло, победила физика. На окнах, на двери, на вент. заслонках и люке, на стенах под потолком, в дальних углах на полке (втором ярусе), в рундуках под диванами, вдоль стен к которым прислоняются маты и подушки - скапливалась влага и её было довольно много.
После каждой из 2х ночей разбирая кровать мы переворачивали маты и сушили постельное.
🔸Попытки получше прогреть караван приводили к тому, что становилось очень жарко и трудно дышать, поэтому приходилось довольно дотошно управлять автономкой, открытием\закрытием люка и заслонок, дефлектором обдува под кухней и пр.
👉 Борьба с жарой в рундуке
🔸Я ещё летом заметил, что при нагреве бойлера автономкой в переднем рундуке становится очень тепло. Я там сушил всякие вещи после дождя)
🔸Продолжительная работа автономки зимой приводит к тому, что в этом рундуке становится очень горячо, даже газовый баллон сильно нагревается.
🔸Я решил оставлять рундук приоткрытым на 2ю ночь. После первой ночи, с закрытым рундуком, температура воды в бойлере была около 90гр., а после второй ночи уже в районе 60-70гр.
🔷5. Эвакуация
👉 Едем домой
🔸Юля хотела продолжать отдых, а я понял, что для меня стало больше работы, чем отдыха. Работы по обеспечению жизнедеятельности.
И я принял волевое решение ехать домой)
🔸Помимо утренней процедуры заливки воды в бак каравана и её нагрева, добавилась ещё работа по обеспечению климата внутри, запуском и обслуживанием генератора и автономки (я начал пахнуть как мой батя после переборки Восхода в гараже).
🔸Ну и стало жалко караван.
Всё же ввиду конструкции отопления обеспечить поток теплого воздуха в углах и рундуках не получится, и там неизбежно продолжит скапливаться и конденсироваться влага, на мебели, которая всё ещё сделана из фанеры. И портить это всё не хочется.
Спасибо что дочитали! Ставьте лайк, если вам интересны статьи про техническую часть путешествий.
Сделаем ещё👍
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
