Электрические модели глобального семейства Honda 0 являются развитием представленных годом ранее концептов. В отличие от них, новые прототипы гораздо ближе к серийному производству. Впрочем, ни технических характеристик, ни точных сроков запуска в производство автопроизводитель пока не приводит. Известно лишь, что выпуском машин займется завод Honda EV в американском штате Огайо. Старт продаж кроссовера ожидается в начале 2026 года, а седана — ближе к концу того же года.
Седан называется Honda 0 Saloon, а кроссовер — Honda 0 SUV. Обе модели по дизайну максимально отдалены от традиционных электромобилей.
Среднеразмерный кроссовер Honda 0 SUV получил футуристичный кузов и распашные двери. Внутри модель выглядит не менее вызывающей. Привычных боковых зеркал — нет: их роль выполняют экраны и камеры. Компоновка салона выполнена по традиционной схеме — два ряда кресел и пять посадочных мест.
Седан 0 Saloon внешне чем-то похож на Lamborghini Gallardo. Заднего стекла у модели нет из-за чрезвычайно низкой крыши и высоко расположенной кромки багажника. Несмотря на всю свою неординарность, автомобиль, по заверениям представителей Honda, никаких неудобств при эксплуатации не доставит.
Ориентировочный запас хода обеих моделей превышает 400 км. Тип привода будет варьироваться в зависимости от версии. Рулевое управление организовано не механически, а «по проводам». Подвеска и тормоза также с электронным управлением.
Программное обеспечение базируется на ОС Honda ASIMO (названа в честь фирменного робота-гуманоида), она объединяет в себе электронные помощники и информационно-развлекательную систему, а также обладает способностью самообучаться и адаптироваться к потребностям конкретного водителя.
Анонсирован автопилот III уровня. В разработке программно-управляемых функций марке Honda помогают специалисты Renesas, занимающиеся созданием передовых процессоров. Обновляться «операционка» будет «по воздуху».
Особое внимание в Honda уделяют развитию систем автономного вождения. На моделях семейства 0 автопилот сможет брать управление на себя не только при движении в пробках, но и при обычной езде с учетом возможных экстренных ситуаций. В обучении автопилота на большом массиве данных помогает искусственный интеллект.
До 2030 года Honda рассчитывает выпустить семь машин «нулевого» семейства. Все они получат блок управления с одним микропроцессором на базе чипа R-Car X5 производительностью 400 триллионов операций в секунду (планируется поднять до 2 000). Он будет отвечать сразу за все функции в автомобиле.