Гнев.
Поругавшись со всеми механиками и приемщиками автосервиса. Эта история доходит до директора сервиса у которого абсолютно такая же машина с таким же двигателем.
Они начинают перекидывать датчики и другие электронные компоненты с его машины на мою,чтобы опытным путем выяснить ,что не так и у них получается.
Оказывается мозги Siemens ms41 не могут корректно работать с китайскими датчиками,только оригинал VDO. Мне скидывают видео, где они поставили оригинальный датчик распредвала и всё машина повалила на все бабки. Мне дают оригинальный номер ДПРВ и говорят заказывай и проблема решена. Начинаю гуглить сколько стоит на тот момент около 8000 рублей новый оригинал.Жаба душит,но заказываю. Везу им, а они его установить не могут, потому что он не подходит бл***.Фишка не встаёт мешает усик,я вырываю у мастера датчик отрезаю усик канцелярским ножом и запихиваю этот грёбаный датчик. Ключ на старт и ...Ничего. Машина не едет. Меня так задрало туда ездить и то ,что они ничего не могут сделать, хотя это достаточно крупный сервис по ремонту тоооолько BMW. В итоге я забрал автомобиль,не заплатив ни копейки.
Победа над самим собой.
Все то время,что машина стояла в сервисе,я много читал и изучал,приобрел диагностику,кабель для чтения автомобиля,все настроил и пошел колупаться с тачкой.
Первым делом я подкинул диагностику и увидел,что в мозгах авто висит ошибка по не правильному показанию датчика распредвала.
Я вскрыл клапанную. Выставил метки и на удивление они сошлись.Дальше я полез в распределительный короб под впуском куда шли датчики ДПКВ и ДПРВ и много других и там я увидел изоленту...Изолента как раз была на разъеме датчика положения распредвала,провода были нарощены другими проводами одного цвета и было не понятно правильно ли они подключены. Я размотал всю косу до ЭБУ и на разъеме увидел, что провода были перепутаны. Открыв электрическую схему в WDS, я соединил все как должно быть и о чудо,машина начала разгазовываться и появилась тяга.
Эта история с проблемой длилась на протяжении 4 месяцев.Дилер не смог сделать. Сервис по ремонту только BMW тоже не осилил эту проблему...
Мораль сей басни такова: Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Не бойтесь, разбирайтесь, делайте сами.
Данная проблема дала мне опыт чтения электрических схем. Я стал лучше понимать принцип работы двигателя.Начал понимать какие запчасти хорошие,а какие полная фигня.