Речь конечно пойдет про Volkswagen Jetta 6 рестайлинг.
Volkswagen Jetta VI часто выбирали те, кто не мог позволить себе Passat. Он как будто специально создан для поездок по городу и на дальние расстояния. Он хорошо управляется на трассе, имеет хорошую шумоизоляцию, экономит топливо, и хорошо оснащен для базового автомобиля. И по этим параметрам он превзошел многих своих конкурентов. Салон самый большой в классе среди конкурентов на момент выхода на рынок.
Задние сиденья складываются в соотношение 60/40. Также задних пассажиров не обделили комфортом, даже в базовой комплектации им доступны два воздуховода в центральной консоли, автомобильная розетка, подстаканники в дверях под объем до 0,75 литров, регулируемые подголовники и обдув ног.
На российский рынок автомобиль выпускался с моторами двух объемов, но как говориться, есть нюанс. В статье рассмотрим только новые моторы, поскольку они практически лишены проблем. Начнем с самого популярного мотора. Встречайте любимчик всех таксистов и доставщиков, мотор полумиллионник.
Этот двигатель был разработан на основе турбомотора 1.4 семейства EA211. Головка блока цилиндров была интегрирована с выпускным коллектором, а цепь была заменена на ремень. Шатуны и поршни также были модернизированы, а проблемы со стуком устранены. Седану требовалось 11,3 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч. Расход топлива составляет 5,3 литра на трассе и 8,2 литра в городском режиме.
Двигатель очень надежен и неприхотлив при условии, что уделяется внимание качеству топлива, а масло меняется с интервалом не более 7-8 000 км. Техническое обслуживание обычно заключается только в замене расходных деталей. Срок службы ремня ГРМ составляет около 120 000 км. Однако за его состоянием необходимо следить. Фактически, ремень может потребоваться проверить через 60 000 км.
У двигателя иногда проявляется расход масла из-за залегания колец. Это можно исправить, подобрав оптимальную смазку. Среди других проблем - плохой прогрев, утечки масла, антифриза и стук гидрокомпенсаторов в холодную погоду. Если не пренебрегать заменой масла, срок службы будет намного дольше. На практики встречаются автомобили пробег которых перевалил за 500 тысяч км, без капитального ремонта.
CZCA и CZDA относятся к семейству турбо моторов EA211 концерна VAG. Эти моторы имеет экономичный расход топлива — от 4,8 л на трассе до 7,5 в городе, но эти цифры предоставил производитель. Разгон до первой сотни — за 9,6 секунды у CZCA и 8,3 и у СZDA. Все что было применимо к 1.6 также применимо к этим мотором ведь на базе CZCA разработан 1.6 СWVA. Также из минусов можно добавить залегание штока активатора турбины, при езде в спокойных режимах и пробках. Решается просто периодическим "прожиганием горшков" если уже начались подклинивания, можно попробовать разработать шток вручную. Также из проблем в районе 100 тысяч км. начинает запотевать масло отделитель. Лечится простым переуплотнением на любой сто. Различаются СZCA и CZDA наличием у последнего, фазорегулятора как на впуске так и на выпуске, более мощной турбиной.
В паре с мотором можно встретить 3 вида коробок: MQ200/MQ250, Aisin G09, и DQ200.
Коробки серии MQ отличаются количеством передач 5 и 6 ступенчатые ручные коробки. Коробка надежна, но не любит пробуксовки.
Божественный Aisin G09 автоматическая 6 ступенчатая коробка. Достаточно надежная, не любит перегревов, в зимнее время требует прогрева, странно работает на заводской прошивки.
DSG DQ250 7 ступенчатый робот с сухим сцеплением. Обычно автомобилисты слыша про DSG разбегаются прячут жен и детей. На столько много страшилок ходит про этот агрегат. Именно с ним автомобиль приобретает самую правильную динамику и наименьший расход. Достаточно сложна в обслуживание, по этому не рекомендую выбирать авто с данной коробкой в регионах без специализированных сервисов. Желательной найти клубный автосервис.
Также к минусам данного автомобиля можно отнести нежное ЛКП и не самый лучшее головное освещение.
Подводя итог можно уверено сказать, что автомобиль можно рассмотреть к покупки в данное время. Он ничем не уступает конкурентам в С классе. А где-то даже их превосходит на голову. Также стоит отметить наших партнеров из Китая где данный авто является культовым и очень популярным. Как следствие большое количество оригинальных запчастей, деталей и тюнинга можно заказать из Китая.