Автомобильная часть Международного Российско-китайского фестиваля зимних видов спорта пройдет 23 февраля на льду Амура. Сейчас амурские гонщики активно готовят свои авто к участию в соревнованиях. Об этом сообщает амурский минспорта.
В соревнованиях по авторалли с каждой стороны будет представлено по 30 экипажей: это джипы с двигателем до 3 литров без использования шипов, автомобили с двигателем свыше 3 литров также без шипов. Будут соревноваться и автомобили тюнингового класса – это неограниченная категория, в которой допускается использование шипованной резины.
В числе российской сборной – ребята из команды «Амурские тигры». На данный момент это лучшие дрифтеры Дальнего Востока: Илья Чернов, Иван Канищев, Алексей Степенко, Егор Шумилкин, Евгений Иванчеев и Арсений Варавин.
— В соревновательном режиме и на льду мы начнем готовиться с 8 февраля. На эту дату запланирован первый этап на Чигиринском водохранилище. Должен был быть 4 января, но мы решили перенести его на 8 февраля в целях безопасности. Пока занимаемся транспортом, – рассказал командир экипажа Илья Чернов.
Второй год команда под предводительством амурского спортсмена Ильи Чернова становится лучшей на Дальнем Востоке. В этом году ребятам очень хочется показать себя в схватке с китайскими гонщиками. Тем более, что в прошлом году соревнования на автомобилях для российских спортсменов прошли непросто.
— Без хитрости не обошлось. Они привезли очень подготовленные машины. Это были джипы-прототипы. У нас таких нет. Шип, который они использовали, был мощнее, чем у нас. В любых гонках важно оснащение автомобиля. Иногда, какой бы ты ни был профессионал, но если у тебя не подготовлена машина, то ты ничего не сможешь сделать, – добавляет Илья Чернов.
В этом году организаторы соревнований учли этот момент – в регламенте подробно описано допустимое оснащение автомобилей. Важно, чтобы у всех команд оно было одинаковым.
Сейчас большая часть подготовки к состязаниям проходит в гараже. Подготовка зимнего автомобиля не занимает много времени, в отличие от летнего, ведь на льду автомобиль не испытывает больших нагрузок.
— На льду сложно поломать автомобиль, по моему мнению. Основная поломка – это контакт с соперником. Конечно, это комплексная работа с ходовой частью: передние рычаги, выворот, задняя подвеска, амортизаторы. Важно правильно выбрать вылет колеса, так как колесо будет узконаправленным под дрифт – это боевой шип. Он отличается от простого шипа гражданского. Это само колесо значительно больше в диаметре, шип сильно торчит, и при вывороте колеса будет сильно цеплять за кузов. А дальше уже обеспечение должного охлаждения двигателя – серьезная нагрузка на мотор. В зимнем дрифте важны подвеска и гидро-ручник, – рассказал командный механик Роан Алиев.
Амурские гонщики уже провели первые учебно-тренировочные сборы по дрифту. По их итогам первое место в квалификации занял Илья Чернов. В парных заездах золото завоевал Денис Носов, серебро у Владимира Вегеря, бронза у Егора Тимофеева.
«Напомним, организаторы Международного Российско-китайского фестиваля сообщали, что новшеством этого года станут показательные выступления автомобилей класса UTV (багги) и дрифтеров из Шанхая. Помимо этого, свое участие подтвердила команда «УРАЛ», которая заявила три экипажа триальных автомобилей и один ралли. Решение об участии экипажей ждут от команды «КАМАЗ мастер». Традиционно болельщиков ожидают хоккейные матчи, которые состоятся 22 февраля, и ледовая открытка, которую сделают совместно с китайскими гостями», – сообщает минспорта Амурской области.